Nu su 255 gali dar daugiau lauzt tiesa del posparniu tai maniskiai buvo pasigarbanoje, del to juos liete, nors bendrai vistiek nutarkavo tas vietas, kur po posparniu nueina laidai kaladeliu ir ABS.

245/45 normaliai uzlenda be posparniu lauzymo, jei tinkamai auto buvo aptarnaujama ir vairo traukiu antgaliai su kuvalda nebuvo ismusineti... ET neprisimenu, bet 245/45 R18 Ronal nuo A8 D2 nesieke nieko (minimaliai)... Bei esamoj V8 245/45 R18 8,5J su rasstavkem irgi nieko nesieke nieko, vaira issukus... Dbr esu uzsidejes 225/50 R16 ir esu pilnai patenkintas - ideali ismera.

jau 225/55 r16 brozdina ten viska normaliai, netikiu kad 245/45 r18 nesiekia

wervolfai, nu pas tave tai vis kitaip nei pas visus... vos vos praeina 245/40/R18 su ET37 ir J8, susukus ratus jau liecia posparne, o 245/45 ir 8.5J niekur nieko neliecia

del 8,5J - paminejau, kad su "rasstavkem"
O, Ronal R18 nuo D2 (nzn koks ju ET) ir be rasstavkiu sulindo i Jano 4.2 , o vat mano 3,6 jau sieke, ratus issukus, bet po nesudetingu manipuliaciju bulgarke irgi visks graziai tilpo

matai kad posparni ne tik prie lonzerono siekia, bet ir i kita puse susukus priekyje ta plokstuma siekia man su 255/35 R18, o pas tave dar aukstesne iseina, tai kaip ten gali nesiekt neisivaizduoju

o kas cia per beliberda su dydziu     H3F-Tires 245/45 R19 102W x1

Atsarginis ratas, bet load indeksas nemenkas

Indeksas kaip indeksas, o dėl dydžio čia pieva. Garantuota klaida, nebuvo ten niekad tokių dydžių

yes.

su ratais ten bardakas.

kazkas labai nusikalbejo    geriau GNW  poleruok 

Tu bent supranti, apie ka kalba eina, egzpertei? Kur tu esi mates ant veskes tokius oem ratus, ar tuo labiau zapaske?