P.s.
Jei kam Anglų kalba techninė yra labai nesvetima, bei turėtumėt laiko klubo gerovei, būtume visi dėkingi už vertimą į LT kalbą pirmo posto.

1983
Hannu Mikkola – tapo geriausiu vairuotoju, sėdėdamas už Audi Quattro vairo.
Hannu Mikkola laimėjo pasaulio ralio čempionatą su riaumojančia sėkme ir Audi išsaugoja antrąją vietą. Tolimesnis ryškiausias metų įvykis buvo paleidus Audi Sport Quattro, turinčią tais laikais įspūdingas 306 arklio galias.

1984

Audi, novatorišką darbą keturių ratų sistemoje pripažino metu apdovanojimu “Motor Racing Automobile of the year 1984.”  The Audi 4000 USA (Audi 80 EU) Quattro paleista Šiaurės Amerikos rinkai.

1985
Audi įveikia Pike Peak. Įžymiausias kalnų lenktynes Pikes Peak’e (4302m) Kolorado valstijoje , laimi Michele Mouton su Audi Sport  Quattro.

1986
Pristatomas Torseno centrinis diferincialas. Torseno centrinis diferincialas suteikia važiavimo kintamąjį, pilnai automatinį ir momentinį paskirstymą tarp priekinės ir galinės ašių.


1989
Hans Joachim Stuck yra pats sėkmingiausias IMSA-GTO tipo vairuotojas.
Quattro pranašumas greituminiam važiavimui asfaltuotomis trasomis jau buvo pademonstruotas Trans Am pasauliniuose turnyruose prieš metus laiko.
Hans Joachim Stuck 1989 metais, buvo stipriai sužavėtas vairuojamos Audi 90 Quattro, IMSA-GTO serijinėse lenktynėse ir tapo vienu sėkmingiausiu sezono vairuotoju, nusinešusiu 7 pergales.


1990
Quattro dešimtmetis.
Daugiau nei 200 000 Quattro modelių išleista pasauliniu mąstu pavykus revoliucingai idėjai.
Spalį, Audi Coupe Quattro pristatoma, kaip originalios Quattro sistemos sėkmės pavyzdys.


1992
Quattro – principas, kuris pristato save patį. Quattro automobilių lenktynių sėkmė.
Quattro modelių sėkmė varžybose padidina patikimumą ir įtikina vairuorojus Quattro privalumais. Pasauliniu mastu, beveik kas dvyliktas klientas renkasi Audi su pastovia keturių ratų pavara 1992 metais, pardavimai išauga.


1993
French brand ir vairuotojų turnyrų dėka, Audi įžengia į French Brand automobilių čempionatą su Audi 80 Quattro, pelno 10 pergalių. Taipogi, su Frank Biela, Audi markė laimi Prancūzijos automobilių čempionatą.

1994
Išleista Quattro IV karta su EDL.
Audi pristato elektroninį diferincialo užraktą galiniam tiltui. Vadinasi, pati sistema, atskirai pristabdo tą ratą, kuris sukasi greičiau (prapranda sukbimą, kito atžvilgiu), taip išlygindama perduodamą jėgą abiems ratams. Tarpusavyje su kintamuoju sukimo momento paskirstytoju į priekį ir gala, EDL numato maksimalų sukibimą.

1996
Audi laimi septynis kartus iš eilės Touring Car čempionatą. Audi Quattro modeliai startuoja Vokietijoje, Italijoje, Didžiojoje Britanijoje, Ispanijoje, Australijoje ir Pietų Afrikoje, surengtose Touring car turnyruose. Sezono pabaigoje, atsiranda tik vienas ir nepakartojamas nugalėtojas: Audi Quattro.


2001
20 metų sukaktis minint Quattro gamybą.
Daugiau nei milijonas vairuotojų  pasirinko Quattro sistemos privalumus.

ffffff