pas mane Audi Coupe 2.3 DOHC Quattro 1990 irgi panasiai su smugiais. pakeiciau visus salenblokus : diferiancialo ir transmisijos. bet ne ten beda. taip ziauriai kala, staigiau atleidziant sankaba ( arba vaziuojant spaudziant ir ateidziant gaza kai praranda itempima ), kad net kardanas skersuojasi ir i dusle kala, o garsas ziaurus. palindus po apacia, kitam staigiai atleidziant sankaba greiciu deze su visu varikliu net i virsu pasoka.
kardano pakabinamas padroztas, bet jauciu cia tu virpesiu-smugiu pasekme. keiciant transmisijos tepala tepale buvo dauk visiskai smulkiu drozliu "serebrenkes" bet stambiu nei vienos.diferianciajo tepalas l svarus. nuemus kardana sukiojant griciu dezes velena su ijungtu begiu ( pagal laikrodzio rodykle ir atgal ) jauciasi kokiu 5 minuciu ( pagal 60 min sistema) laisvumas kol uzgriebia ratai sukima. ar tai normalu ? isilginio ir skersinio laisvumo nera. tas pats su diferiancialu tik laismumas siek tiek mazesnis 3-4 minutes. auto prabegus 400 000 km ( 250 000 myliu) prikelinejam naujam gyvenimui ( dedamas AAN variklis ir t.t.).
kur problema nzn, o keisti iseiles viska ziaurai brangu. prasu patarimo
Bendroje diskusijų temoje jau buvau minėjąs kaip šią problemą spręsti.. pasivartyk puslapius , bus info.. šiaip - keist pakabinamą guolį pirmoj eilėj, tikrini visas galinio diff pagalves ar neplyšusios.. jei visi šitie mazgai bus o.k, bet vistiek dungsės, tada jau bėda bus ne atramose, o dežėje ir reduktoriuje..
visos pagalves isskirus variklio pakeistos. dunksi is dezes. imesk tu diskusiju linka jai nesunku as sitam puslapy naujokas.
