nu ok supratau, sukasi tas kuriam sunkiau, tai vienas priekinis ir vienas galinis tas kuriam sunkiau, bet kai bandau prakast ratus ant zvyrkelio prasikasa visi keturi tai cia kaip gaunas?
nu tarkim pas c3 buvo su blokuojamu galu kaip supratau tai cia pravazumo atveju geriau ar ne, ir isvis ar cia gera sita sistema ar ne? ta prasme 4 kartos kvadra
kuo senese tuo tam tikrai atvejais (pravazumo ar paralinejimu tai visais) yra sena geresne. Tad kaip cia paziurejus - ziurint kokie kriterijai.
Ant zvyrkelio prasikasusi rata stabdys butent to rato stabdis - taip atsiranda praslydimo kontrole. Zodziu atsistojes ant sniego su ESP nieko nepadarysi, o atsijunges kaip sirse po pievas zyliosi, tik apie kontroliavima kalbos nebus 
va va man uzkliuvo tas sakinys apie kazkieno atjungima, galima placiau, zodziu man labai patokdava kai kvadro sukasi vietoj ant sniego ar pas mane nesisuks paprastai taip ar reikeia kazka burti atjungineti?
