yra kitas aspektas. quattro reklamos ir argumentai, kad tai yra saugumas, stabilumas ir t.t. Na galita man akis islupt, bet irodykit, (kad paprasciau butu, susitariam, kad kalbam apie pirmasias tris q kartas) kad tai yra SAUGUMAS IR STABILUMAS. VAziuojant slidziu (apledejusiu) keliu sios sistemos lyginant tiek su RWD, o ypac su FWD yra zenkliai pavojingesnes (vel susitariam, kad kalbam apie eilini masinos vairuotoja, eilini vartotoja). Vat lygiai tas pats pavojingumas ir butu su X drive sistema. kadangi tik neatsargiai paspaudes (arba neatsargiai nuspaudes ) gazo - skersas leksi i griovi. Taip ir su RWD i griovi nuleksi, taciau greiciausiai uzsivels tik vienas ratas......

na dabar panaikinam kelio sliduma (apledejima) ir atitinkamai padidinam greicius. visi suprantam, kad sukibimo netekimas yra tik greicio klausimas ir turim tas pacias situacijas, kaip ir apledejusiame kelyje, tik greitis jau kelis kart yra didesnis.

Visi sie argumentai tinka netgi neimamt i galva ta su**** q nepasukamuma del variklio isikisusio toli i prieki uz priekiniu ratu asiu.....