Domai niekad nesidomėjau šia Q karta, todėl nežinau ir nesiginčiju

belzai, logiškai mąstant, jei kažkas būtų su centriniu difu tai ir brozdėjimą girdėtum ties sėdyne/kojom, o dabar girdi iš galo. tai ką gi tau tai sako? man tai, kad galinis difas neaišku kaip ir ką veikia.

Logiskai mastant taip Bet blogiausia kad turiu du galinius difus ir jau bandziau pakeisti ji i lygiai toki t.y. su ETS raidem, kaip suprantu su 35/9 perdavimu.
O kaip patikrinti ji praktiskai ar veikia tinkamai net neisivaizduoju
Bet kaip patikrinti ar abi asys gauna po 50proc galios isivaizduoju. Jeigu sakysim neatsitinka priekiniu ratu perdavimo skaicius ir galo, tuomet teoriskai daugiau galios tektu galiniams ratams. ? del to posukyje galinis ratas kuriam nuvaziuoti tenka maziausia kelia buksuotu, nes priekiniai ratai vaziuoti noretu leciau uz galinius, o galiniam ratui posukio kryptyje tenka nuvaziuoti maziausia atstuma todel jis noretu buksuoti ?
Kaip jums butu toks testas? Pakeliu masina su keltuvu ir skaiciuju kiek kartu prasisuks priekiniai ratai ore ir kiek galiniai. Juk turetu jie iskelti ore suktis vienodai? tada galutinai atmesciau tai kad neatitinka diferencialai.  o jeigu suksis galas greiciau tada gal net apskaiciuociau kokio reiketu perdavimo skaiciaus galiniam difui. Na cia tokie jau beviltiski pamastymai:D nes as nebezinau kaip sukitis