Lietuvos Audi klubo forumas
Audi quattro => Quattro klausimai - atsakymai => Temą pradėjo: Belzas100 2013 Kovo 24, 20:22:02
-
Noriu jusu paklausti ar techniskai imanoma is FWD be didesniu modifikaciju perdaryti i AWD? Manau kad Pakeitus baka, ismetima ir pakeitus galine vaziuokle...dar nupirkus kardana bei transmisija imanoma tureti pilnai funkcionuojanti quatro..plius be jokiu perdarymu, nuemei, sudejai ir viskas..
prasom pakomentuokit.. Padiskutuokim apie audi a4 :-)
-
O kardaną per saloną vesi ? :-]
-
nupirk quattro gala ir privirink perpuse perpjoves ir bus q...ne toks modelis,kuris kainuotu daug quattrinis,todel nusipirksi kur jau viskas sudeta kaip priklauso,daug geriau ir saugiau(+)
-
Kodel pjauti gala, kodel kardana per salona vesti?
Mano manymu, audi koncernas daro vienodus kebulus, tik keicia komplektacijas nes taip pigiau. Nori quatro primokek, nenori, tai is pritaikyto kebulo nuimsim quatro idesim balki ir paprastesni duslintuva. Mano manymu, nuimei galine pakaba uzdejai ta torsionu sistema, pakeitei transmisija idejai kardana ir turi visaverti quatro, saugu kaip ir visos kitos. net kompo liest nereiketu nes torsionu sistema veikia mechaniskai. As tikrai susiviliociau tai padaryti, dabar truputeli dar pagooglinesiu ir manau tai jau bus vasaros projektelis. Beje automobilis a4 b7 benzinas, o parduoti ir nusipirkti quatro nera taip paprasta kaip ja isideti, nes dabar turiu savo, numleta priziureta automobiliuka. Kai pirkau labai norejau quatro tai buvo mano svajone, deja rasti quatro 2,0tfsi yra labai nelengva su komplektacija norima spalva ir dar uz labai maza kaina. Maciau ne viena a4 is apacios, tiek a4 b5 esu turejes, tai viskas kam reikalingas tas slenkstis tarp koju tai nebent laidui pravesti:D
Bet padiskutuokim, as nemanau kad reikia del quatro puse masinois virinti
-
jei taip butu lenvga audi coupe quattro typ 85 kainos nebutu padebesiuose... nera ten taip paprasta tu gerai panagrinek ir pamatysi kad nera padaryti laikikliai(vietos prisukimui) galiniam tiltui ir t.t. bet tu primesk kiek tu turesi rupesciu dalim susipirkt,tiltas deze,kardanas,pusasiai,stupicos ir dar daug sudeliuku kurie kainuos nemazai....cia ne klima i masina isidet...
-
zekit ka radau!
EDIT:
Kiek mano prastos anglu kalbos zinios leidzia suprasti, tai viskas ko reikia, susipirkti sias dalis:
Galine vaziuokle su diferencialu;
Kardana;
Baka;
Ir rankinio stabdzio trosa(nors ir tas tik del pedantiskumo keiciamas);
Ismetimo sistema.
Darbo eiga:
Nuimam ismetimo sistema, nuimam galine vaziuokle, atjungiam abs daviklius,, nuimam baka.
Idedam qbaka, qvaziuokle, qismetima, pavagstam su bako daviklio pajungimu, viskas prisukama tose paciose vietose isskyrus ta ismetimo vamzdzio laikikli kuris yra kitoje vietoje. Sujungiam daviklius ir viskas.
Pripazinkim, tikrai nera taip baisiai sudetinga:)
Ka manot, po galais juk cia audiklubas, negi negalim truputi pasvajoti:D
-
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/381996-FWD-to-AWD-Conversion (http://www.audizine.com/forum/showthread.php/381996-FWD-to-AWD-Conversion)
-
nu nesu ciupinejes butent b7 todel nzn ar ten taip viskas graziai persidaro kaip tose foto...bet be quattro dezes visvien nebus quattro:-]
-
nu nesu ciupinejes butent b7 todel nzn ar ten taip viskas graziai persidaro kaip tose foto...bet be quattro dezes visvien nebus quattro:-]
Tas tai tiesa:( kadangi tos b7 tas pats kas b6 tai manau a4 b6 galioja tos pacios taisykles.
Jeigu nieko neveikiat si sekmadienio vakara paskaiciuokim kiek tai kainuotu:)
Dabar neskambinsiu srotam todel paspeliokim, ok?
Kiek galetu kainuoti:
1.Ta visa galine dalis kuri matoma ten foto;
2.Bakas;
3.Ismetimas quatro
4.ta prakeikta transmisija
Nagi, daugiau entuzijazmo :D Negi nepasvajojate kada apie quatro? juk butu super ziema. Nesakau kad vat imsiu ir rytoj pradesiu dalis detis, bet kadangi nera ka si vakara veikti tai, kilo mintis i foruma uzsukti:)
edit:
Tas vyrukas is foto dare ta projekta pagal a4 b6 pavyzdi, kuri perdaryta lygiai taip pat
-
man svajot nereikia pas mane quattro ir taip yra :-] :-] :-] :-] ismetimas ziurint kur imsi bet +-200galima pajamt skaiatau kokiam nemandram srote,kur zmones ne uz ora pinigus lupa(aisku be katalyzu) tiltas,deze ir t.t. nzn koks variklis todel ner cia ka diskutuot,asmeniskai as nezaisciau del pinigu ir laiko santykio,kuri ivestavus kitur turetum ta paty su quattro sistema ir nenudauzytais nagais :-]
-
man svajot nereikia pas mane quattro ir taip yra :-] :-] :-] :-] ismetimas ziurint kur imsi bet +-200galima pajamt skaiatau kokiam nemandram srote,kur zmones ne uz ora pinigus lupa(aisku be katalyzu) tiltas,deze ir t.t. nzn koks variklis todel ner cia ka diskutuot,asmeniskai as nezaisciau del pinigu ir laiko santykio,kuri ivestavus kitur turetum ta paty su quattro sistema ir nenudauzytais nagais :-]
As suprantu kad cia didelis laiko svaistymas, bet siaip ar taip manau daznai dau prastesniems uzsiemimas laika svaistau.
Dziaugiuosi del tavo quatro, as irgi labai noreciau i ta kluba istoti:D
-
kėbulai unifikuoti jau nuo B4 laidos.
už pavarų dėžę, difą, kardaną užgiedos nevaikišką kainą. Be to, abejoju ar B6 viskas veikia mechaniškai. Manau, valdymas kažin koks yra. Taip kad, prisideda dar nemažai reikalų su elektra. Liežuvėliu pamalt visi greiti, o padarytų matėm tik vienetus arba nė tiek.
niekas nesako, kad tai neįmanoma.
Ko negali padaryti už pinigus, padarysi už daug pinigų (+)
-
kėbulai unifikuoti jau nuo B4 laidos.
Pas B6 FWD vs. Q unifikuotas, bet ne pas B4 ar B5 (8-)
Beje tas pats torsenas, todel veikia mechaniskai, vienintelis niuansas bus EDL veikimas :think:
-
Pas B6 FWD vs. Q unifikuotas, bet ne pas B4 ar B5 (8-)
Beje tas pats torsenas, todel veikia mechaniskai, vienintelis niuansas bus EDL veikimas :think:
o tai pala. asmeniškai nesigilinau į tai (nėr čia ko hemorojais užssimt), ale vienas forumietis savo beškę modifikavo, nuotraukas mačiau, kėbulas jau taip sakant paruoštas, trūko kelių kronšteinų tik..:think:
-
kiek zinau tai silkiu ceskiu ir beskiu (sedanu/universalu) kebulai praktiskai tokie pat fwd ir quattro. B3 (B4 kupo) ir senesniu skiriasi..
-
jei sugalvosi daryt. turiu quattro galini reduktoriu su pusasiais ir kardana. kaina 300lt uz viska. ismetima paieskojes gal irgi rasciau uz koki 100.
-
seip paieskoti reiketu , jau buvo tokiu temu ir geriausias atvejis pasidaryt q tai nusipirkti q ir isimesti sau norima varikli( ta karta buvo kalba is 2,5tdi Q i 1,9 tdi Q)
šitokių temų buvo N kartų kvadratu(+) norisi žmonėm pasvajot - tegul svajoja (pakol neapmokestino):-]
-
Sveiki.
O gal kas zino nuorodu ar forumu kur yra darytas typ 85 is FWD i QUATTRO? Puikiai zinau kad reikia pervyrinti tuneli ir visa sikna.
Butu idomu paziureti kaip zmones tai daro. Viena foruniuka radau idomu butu dar paziurineti.
-
Tai va, kadangi labai daug teigiamo postumio nesulaukiau sioje temoje, joje kuri laika nesilankiau :)
Matau jau spejot ir apie svajones ir mano pasvaisciojimus apsneketi :goodboy:
Istorija tokia, kad kaip sakiau taip ir padariau, galini diff su pusasiais ir viskuo kas priklauso galui gavau uz 300lt..gaila nepastebejau jog kazkas siame forume jau tai siule. greiciu deze 600lt, bakas 200, ismetimas dar 200Lt. Kardanas kainavo kosmosa del to kad radau tik viena lietuvoj sugadinta. Quattro veikia, yra niuansu su bako daciku, kai uzpilu koki 30ltr rodo kaip pilna baka, mazejant degalu prie nulio rodo tikslai. Bet prie sio klausymo jau dirbama. abs veikia ir pan, bet del sventos ramybes planuoju perprogramuoti i quattro.
Minusai: gali buti kad buvau aferistu auka:D pirkau gr. deze ir reduktoriu kaip is vienos masinos ir nepatikrinau ar pagal kodus atitinka ju perdavimo greiciai, jei teisingai issireiskiu. Manau kad neatitinka gr dezes ir reduktoriaus perdavimo greitis. Pozymiai kodel taip manau, vaziuojant ant 70=80kmh ir paspaudus akseleratoriu jauciasi nemaza vibracija is galines puses. Susukus vaira iki galo i desine jauciasi kad galinis ratas nori slysti per asfalta. Tiesiau vaziuoja be problemu.
Nesu as mechanikas ir gyvenu ne lietuvoje todel negaliu sau leisti servisuose eksperimentuoti su quattro, todel problemas sprendziu savarankiskai kiek leidzia zinios, todel nepulkit teisti:) Myliu automobilius ir tai kas su jais susije, ir nebutinai skaiciuoju kas labiau apsimoka.
Nesu is tu kurie dirba liezuviu, apie ka pagalvojau ta ir padariau, todel jeigu turite laiko ir ziniu padekit rasti atsakymu.
Prasau pagalbos, zinau reduktoriaus koda (ETS) kiek supratau pagal etka kataloga kad jo perdavimas yra 35/9
O va su gr deze issiaiskinti sunkiau, nezinau kur rasti jos koda ir pan, kad suzinociau ar atitinka perdavimo greitis. nufotkinau kodus kuriuos radau, galbut jie jums ka nors sako?
O galbut zinote kaip galeciau apskaiciuoti tai be kodo ir panasiai. bet kokia pagalba laukiama (H-)
(http://img163.imageshack.us/img163/5153/imagenrnb.jpg)
(http://img818.imageshack.us/img818/1750/image2ux.jpg)
-
surašyk visus kodus ką turiu, pažiūrėsiu, dėžės perdavimus etkoj pamatyti irgi galima, bent jau su kokiais reduktoriais komplektuojama
kodas 01x301103P = 01x301103q yra gear housing kodas, reikia visos dėžės
-
Bet as nerandu to gr dezes kodo ff
radau dar keleta skaiciuku, bet abejoju jog jie ka nors sako.
(http://img838.imageshack.us/img838/4202/hjkcp.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/7651/imagellva.jpg)
(http://img200.imageshack.us/img200/8792/imagehff.jpg)
Blogai kad ji jau ideta i masina, sunku viska suziureti. Ji identiska sakyciau sitai gr dez.
http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-8E-Quattro-Getriebe-Schaltgetriebe-02X301211B-02X301213C-EP295-/130779297141?pt=DE_Autoteile&hash=item1e730db575 (http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-8E-Quattro-Getriebe-Schaltgetriebe-02X301211B-02X301213C-EP295-/130779297141?pt=DE_Autoteile&hash=item1e730db575)
Gal kas zinote kur tikslai reiketu ieskoti to kodo?
-
Pas mane buvo B7 perdaryta i Q, sukant vaira buvo tas pats dalykas, kad atrodo, kaip priekinis ratas persokinetu, bet reduktoriai viskas buvo sutaikyta kaip priklauso, tai nemanau, kad cia kokia problema. Del kuro rodykles, ar pajungiai antra davikli, ne Q tik vienas, o cia jau du, todel ir rodo nesamones.
-
Pas mane buvo B7 perdaryta i Q, sukant vaira buvo tas pats dalykas, kad atrodo, kaip priekinis ratas persokinetu, bet reduktoriai viskas buvo sutaikyta kaip priklauso, tai nemanau, kad cia kokia problema. Del kuro rodykles, ar pajungiai antra davikli, ne Q tik vienas, o cia jau du, todel ir rodo nesamones.
Pas mane toks pat jausmas bet tik su galiniu desiniu ratu, spustelejus pedala susukus vaira i desine, girdisi kaip kartais persoka ratas. Garsas tikrai ne is maloniuju!! Idomu kaip tada su kitomis org q, ar ten jauciasi kas nors, ar tas pats kas vaziuotum su eiline FWD.
dar kilo ideja pakelti automobili ir pasukti ratus, teoriskai priek ratai ir galniai turetu suktis identiskai, o jei suksis kurie nors leciau reikstu kad skiriasi perdavimo greiciai (H-)
O jei dar paskaiciavus ratu ir kardano apsisukimus, gal net iseitu paskaiciuoti perdavimo santyki.
-
rato šokinėjimas tai kaip ir neatblokuoto galinio reduktoriaus požymis, maniškė taip daro irgi kai sublokuoju ir atblokuoju, tenka gultis žemėn ir dar ranka blokavimo svirtelę pajudinti. Po pajudinimo važiuoja gerai, lygiai kaip fwd, jokių pašalinių garsų ar jėgų (tiesa, pas mane Q 1 karta).
Šiaip mano nuomone, bet kuri Q karta posūkyje turi važiuoti be jokių pašalinių garsų/jėgų. Jei yra garsai - negerai kažkas su diferiancialais.
pavarų dėžės kodas man rodos yra ant kožucho viršaus, reikia žiūrėti pro motorą vairo kolonėlės kryptimi, turėtų būti ten.
Šaunuolis, kad dirba ne tik liežuvis bet ir letenos (y)
-
valdai, šitoj auto toli gražu nėra blokiruočių.
-
Na pas mane buvo originalas, kas liecia vaziuokle ir varikli, tik kebulas nuo benzinines.
-
Na ka, sveiki visi audi myletojai (h)
Nieko naujo nebepasakysiu kol kas, nes turejau dirbti (ir as noriu valgyti) :bedantis:
Rytoj bandysiu kazkaip dar paieskoti to nelemto gr dezes kodo, uzsisakiau net pakyla (rampa) kad butu galima uzvaziuti 2 ratais :) Tikiuosi rytoj ryte sulaukti.. Savaitgalis jau rezervuotas langu tamsinimui, reikes bandyti tai kazkaip pasidaryti paciam:)
Beje jeigu kas turite patirties su panašia quattro prasom pasidalinkite pojuciais kaip ten kasjauciasi, kol kas taip ir negalim padaryti gautines isvados:) buvau audi servise nemokamai konsultacijai pries savaite :V nk nepades kol neturesiu kodu. Bet pavazinejas sake kad cia quattro ir juk savaime asiku kad galiniai ratai sukasi, bet pavazinejes didesniu greiciu suabejojo ar tikrai viskas cia gerai.. kitaip sakant miske tamsu :think:
Blogai ar ne bet jau quattro pradejo atsipirkti keldama sypsena ir adrenalina, ziemos nepavyko sulauti, tiko ir pievute:D
(http://img560.imageshack.us/img560/1957/20130428002620.jpg)
-
Jau tau reiktu apsispresti del temos. Arba tai technine tema, arba jeigu pradedi rasineti apie stiklu tamsinimus, kitus planus ir t.t. tada jau reiktu kurtis savo garazo tema.
-
Jau tau reiktu apsispresti del temos. Arba tai technine tema, arba jeigu pradedi rasineti apie stiklu tamsinimus, kitus planus ir t.t. tada jau reiktu kurtis savo garazo tema.
Aa, gr, nelabai zinau kaip cia kas daroma ;)
-
sveiki,
Taigi siandien pasikrapsciau ir issiaiskinau tiek:
ant galinio reduktoriaus raso ETS 180505. Kiek suprantu tai reiskia kad jo perdavimo santykis 35/9
(http://img853.imageshack.us/img853/7118/etsw.jpg)
Ant gr dezes radau GVE04045
Ant galines dalies dar radau 02X 301 211 Q(arba D) sunku tiksliai pasakyti.
Is raidziu GVE sprendziu kad jos perdavimas taip pat 35/9
(http://img20.imageshack.us/img20/5181/gve1.jpg)
Kaip manot teisingai ziuriu, nes as pirma karta i etka ziuriu ff
Kardanas tik ka restauruotas, su garantija. gavau pabandyti kita reduktoriu (irgi ETS) su nauju praktiskai tas pats. Padare ratu suvedima.
Su ja nuo quattro padarymo jau pravaziavau kokius 3000km. Vieninteliai minusai tai kai susukus beveik pilnai vaira nuspaudi stipriai gaza jauciasi vibracija is galo, kartais kai vaziuoju antru begiu ir smarkiau spustelejus ivaziuojant i staigu didesni kaip 90laipsniu posuki girdisi lyg ratas per asfalta persoktu. :think:
vaziuojant 4 pavara pasiekus spaudziant akseleratoriu, 70kmh iki 80kmh diapazone girdisi aiski vibracija greiciausiai is galo. begiai junginejasi sakyciau graziai, atleidinejant ir spaudziant akseleratoriu neatrodo kad kas dauzytu ir t.t.
Perdejus deze nieko nedariau su kompu. Kaip ir su abs bloku. Zinau kad abs blokas turetu stabdyti prasisukanti rata ir veikia kaip quattro dalis, nezinau ar dabar nieko neperprogramavus jis veikia kaip kad su org quattro turetu veikti, bet dabar juk ne ziema ir ratu neprasukineju ant asfalto :V
ratai visi vienodi, r18 235/40, be jokiu rastafkiu. Kai dare ratu suvedima buvo su r16 zieminiais.
Patarkit ka nors :bedantis:
-
nu va viską pats susiradai. o rimtai, pabandyk abs saugiklį laukan išlupti visai, nes EDL neatsijunginėja
-
nu va viską pats susiradai. o rimtai, pabandyk abs saugiklį laukan išlupti visai, nes EDL neatsijunginėja
Istraukiau saugikli, visi pozymiai tie patys :-/
Nebezinau ko dar ta quattro nori. Kiek skaiciau temu labai daug apie quattro zinai. Ar kompui reikia kokio nors perprogramavimo pavyzdziui pakeitus deze i quattrine? Kiek buvau anksciau isitikines tai viskas veikia mechaniskai :think: Vienam servise sake kad tureciau kompa jungti del gr dezes, bet labai abejoju ju kompetencija. Buvau ir audi centre tai irgi nieko nezino, apart kad duociau visus daliu kodus ir jie paziuretu ar dalis tinka (wow) Beto sake, kad visos dalis tiek motoras tiek gr deze tiek reduktorius turi atitikti vienas kita...aciu audi centrui, ir ka as be ju daryciau :-{
Edit:
spejant kad reduktorius geras, kardanas taip pat (abejoju kad jis keltu tokias bedas susukus vaira), tai lieka tik gr deze o dar tiksliau centrinis diffas? Ar jis galetu kelti tokias problemas?
-
Domai niekad nesidomėjau šia Q karta, todėl nežinau ir nesiginčiju (+)
belzai, logiškai mąstant, jei kažkas būtų su centriniu difu tai ir brozdėjimą girdėtum ties sėdyne/kojom, o dabar girdi iš galo. tai ką gi tau tai sako? man tai, kad galinis difas neaišku kaip ir ką veikia.
kardanui visai dzin tu vairą suki ar dar kaži ką su juo veiki :D lygiai kaip ir dzin ką beveikia galinis difas.
-
Domai niekad nesidomėjau šia Q karta, todėl nežinau ir nesiginčiju (+)
belzai, logiškai mąstant, jei kažkas būtų su centriniu difu tai ir brozdėjimą girdėtum ties sėdyne/kojom, o dabar girdi iš galo. tai ką gi tau tai sako? man tai, kad galinis difas neaišku kaip ir ką veikia.
Logiskai mastant taip :) Bet blogiausia kad turiu du galinius difus ir jau bandziau pakeisti ji i lygiai toki t.y. su ETS raidem, kaip suprantu su 35/9 perdavimu.
O kaip patikrinti ji praktiskai ar veikia tinkamai net neisivaizduoju :think:
Bet kaip patikrinti ar abi asys gauna po 50proc galios isivaizduoju. Jeigu sakysim neatsitinka priekiniu ratu perdavimo skaicius ir galo, tuomet teoriskai daugiau galios tektu galiniams ratams. ? del to posukyje galinis ratas kuriam nuvaziuoti tenka maziausia kelia buksuotu, nes priekiniai ratai vaziuoti noretu leciau uz galinius, o galiniam ratui posukio kryptyje tenka nuvaziuoti maziausia atstuma todel jis noretu buksuoti ? (H-)
Kaip jums butu toks testas? Pakeliu masina su keltuvu ir skaiciuju kiek kartu prasisuks priekiniai ratai ore ir kiek galiniai. Juk turetu jie iskelti ore suktis vienodai? tada galutinai atmesciau tai kad neatitinka diferencialai. o jeigu suksis galas greiciau tada gal net apskaiciuociau kokio reiketu perdavimo skaiciaus galiniam difui. Na cia tokie jau beviltiski pamastymai:D nes as nebezinau kaip sukitis
-
:think: ar koloneles vienodos? ta prasme gal apsisukimo spindulys pas Q didesnis?
-
:think: ar koloneles vienodos? ta prasme gal apsisukimo spindulys pas Q didesnis?
Hm, apie tai nepagalvojau :) Reikes rytoj pasiziureti ka ant koloneles raso. Dabar uzmeciau aki i etka bet ten ko gero nk nesuzinosiu apie skirtumus. Dekui uz nauja ideja (y)
-
Cia paziurek kaip perdavima tikrint,
How to find out your diff gear ratio (http://www.youtube.com/watch?v=2y9iqvO7RaU#ws)
How to Calculate a Rear Differential Gear Ratio (http://www.youtube.com/watch?v=i_Enyf67KTs#)
-
Audizine daug kas susiduria su tokio pobūdžio vibracijomis ir rato šuoliais po centrinio diferencialo 4:1 modo.
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/206706-how-to-mod-1-piece-torsen-diff-with-pictures (http://www.audizine.com/forum/showthread.php/206706-how-to-mod-1-piece-torsen-diff-with-pictures)
13, 14, 21 postai.
Pabandyk kitą GVE dėžę
-
Audizine daug kas susiduria su tokio pobūdžio vibracijomis ir rato šuoliais po centrinio diferencialo 4:1 modo.
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/206706-how-to-mod-1-piece-torsen-diff-with-pictures (http://www.audizine.com/forum/showthread.php/206706-how-to-mod-1-piece-torsen-diff-with-pictures)
13, 14, 21 postai.
Pabandyk kitą GVE dėžę
Kiek leidi anglu zinios suprasti, tai tokia vibracija esant dideliam posukiui ir nedideliai akseleracijai yra normali. nes torseonas paskirsto galia ratui turinciam geriausia sukibima. O posukio kryptije esantis galinis ratas turi nuvaziuoti maziausia atstuma posukyje. O akseleruojant didziausia dalis galios nueina i gala. Taip gaunasi kad galinis ratas esantis posukio krypije vaziuoja ne itin graziai ir tai normalu. Reikes pabandyti kita kvatrrine masinair palyginti:)
Gaila bet pakeitus reduktoriu atsirado vibracija vaziuojant 70_80kmh. Vibracija tiks akseleruojant ir rodos sklinda is galo. Su senu reduktorium taip rodos nebuvo, reiketu pabandyti vel perkeisti juos (z)
Ir dar klausymas: perdarant i qvatrine teko pasidaryti laikiklius pakabinamam guoliui. Tikiuosi nereikejo apskaiciuoti kaip stoves pakabinamas milimetro tiklumu?
-
Kiek leidi anglu zinios suprasti, tai tokia vibracija esant dideliam posukiui ir nedideliai akseleracijai yra normali. nes torseonas paskirsto galia ratui turinciam geriausia sukibima. O posukio kryptije esantis galinis ratas turi nuvaziuoti maziausia atstuma posukyje. O akseleruojant didziausia dalis galios nueina i gala. Taip gaunasi kad galinis ratas esantis posukio krypije vaziuoja ne itin graziai ir tai normalu.
Pas mane A4 B5 1.8TQM, bet tokių bajerių nėra...
Įdomu, koks pas tave ABS blokas? Kaip su Electronic Differential Lock?
Diferencialus apkeitei, reikia keisti dėžes (beje panašūs ratio yra GJV nuo 3.0L)
-
Pas mane A4 B5 1.8TQM, bet tokių bajerių nėra...
Įdomu, koks pas tave ABS blokas? Kaip su Electronic Differential Lock?
Diferencialus apkeitei, reikia keisti dėžes (beje panašūs ratio yra GJV nuo 3.0L)
Na i abs ir EDL galim ir nekreipti demesio nes juos buvau atjunges, buvo tas pats. O Diferencialai buvo su tuo paciu perdavimu tai keisti nereikia dezes:)
Paskutinis planas paciam paskaiciuoti perdavima pakelus masina, daugiau nezinau ka daryti.
-
Diferencialai buvo su tuo paciu perdavimu tai keisti nereikia dezes:)
kodėl tu toks įsitikinęs, kad gavai sveiką dėžę, ar centrinis difas yra nemodintas?
-
ceskiu ir beskiu (sedanu/universalu) kebulai praktiskai tokie pat fwd ir quattro
čia tiesa?
-
čia tiesa?
b4 sedano tikrai unifikuotas kebulas
-
Sveiki visi, turiu tokį kvailą klusimą ir niekaip neišsiaiškinu. Garaže turiu a6 c4 quattro (daužta ir remontuot neapsimoka) ir noriu išsiaiškinti ar be didelių išlaidų būtų įmanoma viską permesti į paprastą kėbulą? :)