Taip, Sintetic, pats pirmas 2.5TDi quattro modelis ir buvo A6. C4 lyg ir nebuvo jų.

Biškį nerišliai parašei , bandau šifruot:

t.y tavo atveju but maziausia vargo su idejimu, va tokio variklio su visa deze ir sistema kaip pas mane, bet manau tau rektu imti silke irgi kvadra kad gale jau kazkas butu, kaip sakant visa sistema galine, ir imt mano pamineto modelio deze su varikliu, aisku su pravotke dielof labai dauk nes tai nera i silkes ejes 2.0 ar 2.4 dyz variklis

Tai aš kaip ir norėčiau dėt į pilną quattrinę benzininę dyzelinį variklį. Apie kokį galą šnekėjai ten? Na dėl dėžes nenusprendžiau, nes MC ir 1T variklių pajungimai LYG IR vienodi prie dėžės, bet problema lieka su apsukom, nes benzo yra žymiai aukštesnės, tai su benzinine dėže ir dyzeliniu varikliu gali daug imti dideliame greityje (>100km/h). Ko kodėl siūlai 85kW C4/A6 variklį vietoj 88kW 2.5TDi silkinio?