Lietuvos Audi klubo forumas
Audi quattro => Quattro klausimai - atsakymai => Temą pradėjo: Domas 2008 Vasario 09, 18:12:07
-
Sveiki kolegos,
iš anksto perspėju, kad toks pats post'as yra paskelbtas kitame forume, bet nusprendžiau ieškoti pagalbos čia irgi. Taigi, prie reikalo:
Kalbėsiu tik apie Audi 100 C3 typ44 [įleistarankes] silkes.
Noriu minėto varianto, o tokių gamyklinių nebūna, quattro su 2.5TDi nedraugauja.
Variantas: imti 2l banzininę kvatrinę, 2.2Turbo benzininę kvatrinę, arba 2.3 benzininę kvatrinę, ir įdėti 2.5TDi (88kW) varikliuką.
Niuansai: ar tas 2.5TDi variklis savo forma, prijungimu prie grečių dėžės tiks/tilps?
Kiek galėtų kainuoti tokie darbai? Varikio pakeitimas ir suderinimas su kompais ir spydometrais?
Ar būtų įmanoma, ir už kiek, jei įmanoma, parduoti seną variklį? Kokios 2.2T, 2l, 2.3l variklių apytikslės vidutinės kainos? Gal gal net jie brangesni būtų už 2.5TDi, gal kas keist norite? :-] Na aišku juokauju, taip per gerai būtų.
Jei kas esat dare tokį bajerį, kiek tai jums kainavo? Ir kiek su pačia mašina? Gal kas parduodat padarytą?
Na šiaip idealiausias variantas būtų: Audi 100 įleistarankė, juoda metallic, neniaukti langai, 2.5TDi, quattro, aišku lietnykai, gali būt originalūs, kaip nuotraukoje, ir didelis privalumas būtų Sport modifikacija (plačiasparnė, pūstais sparnais). Toks būtų mano idealus automobilis. Iki gerų dienų, kol leisčiau sau S8 turėt. Bet silkė stovetų pas mane amžnai, manau.
Išeitų tokią "pasigamint"? Na, manau sunkiausia būtų gauti tokią sveiką mašiną (Juodą, sport, nesutrintą), su visais norimais navarotais, o variklį surast ir įdėt ne taip sunku galbūt.
Laukiu nuomonių ir komentrų, dėkoju iš anksto.
P.S. Norėčiau į tokią įsidėt:
(http://img207.imageshack.us/img207/2153/dscf032110241si9.jpg)
(C)opyright audi100-online.de [nuotrauka]
-
benzininis motaras apytikslei kainuotu apie 500 lt plikas,tdi su deze quattrine turetu draugaut,o kainos tai jau kur darysi, kas des motara kas pravotke sujungines,bet ar isvis verta daryt toki projekta
-
Va va, dėl vertės man ir klausimas. Todėl ir domiuosi pirma čia. Su elektra tai čia išvis bus daug vargo. Na laukiu daugiau atsakymų į klausimus...
-
wa cia tj auto butu....... :O dar poto uzsicipsuotja :) nereiktu jokiu askiu ir ceskiu, butu geriausia is wisu :D
-
Tai va, padėk man :) Gal ką žinai..?
-
yra modernos kupas su 2,5tdi idetu, reiktu ju pasiklausti kokia deze tiko.... bet jei neklystu- 2,3 deze tokia pat. Seip idomus projektas, bet finansiskai nelogiskas, nebent del sportinio intereso :) na arba nebent dyzeli uz centus gauni.
Variklio iskelimas skaiciuojams mazdaug taip: 1cil - 100lt. taigi isims 4 arba 5 ir ides 5, tai jau 1000lt :) variklis su kompais manau prasysis apie 1000lt, uz paleidima manau ir panasiai gali palikti, taigi jau siekia ~1000 euru + masina (o tu dar su pustom arkom ieskai). taciau svarbiausia pries perkant tiksliai zinoti su kokia deze tau reikia pirkti silkute, nes jei reiks ir deze taikyti- prasides dar nemazos linksmybes kaip deze, pusasiai gal ir kardanas ir galiniai pusasiai ir granatos....
Tad tiesiog idomu kodel domiesi siuo projektu :V
-
Dėl to, kad tai man būtų ideali auto, už kurią geresnė būtų gal tik S8. Na esu silkų gerbėjas ;) Tu tik pažiūrėk į tą juodą gažuolę... Norėčiau, kad iki 2500eur išeitų, bet sunkiai. O juk dar ir seną variklį galima parduoti, na tą, išimtą, benzininį.
Dėl to jūsų ir klausinėju, kad tikų variklis prie dėžės, nes jei pribrisiu su skirtingom, oi vargelio tada. Na šiaip maniau, kad variklis + darbai bus iki 1000eur. Reiks meistrų pasiklaust.
O šiaip, iki šito projekto dar daug žolės apmyžt, pinigų tik pusę turiu.
-
turiu as V8, tad del kebulo pasakot nereikia :D
tik nesitiki kad uz ~1000e rasi pustasparne silke :D
-
Tai jei visas keitimas 1000, o norėčiau skirt 2500e, tai už 1500e gal ir pirkčiau, bet taip turi pasisekt, kad užtiek rast... uh. Nu blogiausiu atvėju nepūstasparne imsiu :)
-
gal ir tilptum i 1000e uz darbus ir dalis, bet gali buti visko.... su tokiais nestandartiniai projketais buna nestandartiniu pasekmiu ar prblemu. Tai sis projektas skirtas taupiau vazineti nei su benzinu?
-
Taip. Dėl ekonomiškumo.
-
ukisku kuru vaziuosi ar kitais budais pigaus gauni? ar is degalines pilsi?
-
Iš degalinės, gal pavyks gaut už 3lt, visaip suksiuos kaip išeis. Ir, planuoju ją turėt ilgam.
-
na ar tu turesi 2,5tdi ar turesi kokia S4 2,2T su tiesioginem dujom- tiek pat mokesi uz kura, jau apie galios skirtuma nekalbu :D o kur dar garantijos kad tavo "suburta" konstrukcija gerai tarnaus?
Galima pasiieskoti ir teisyngos silkutes 200 2,2t 20v. O seip ar zmogus dyzeli is degalines pila ar as 4,2 dujom maitinu- taip pat "pigiai" vaziuojam :D
Todel ir klausiu del ko tu siuo projektu uzsiimi ?!?
-
Sakai..? Nu gal gal. Nu bet dyzelis man yra... Nu nežinau:D Dujos taip neklaksi:D
-
as taves neatkalbineju, bet visi isitikine kad jei jau dyzelis- tai vaziuoju pusvelciui, o jei jau benzas- labai brangiai, taciau idetos tiesiogines normalios dujos duoda kitu rezultatu.
na pvz:
C4 2.5tdi valgo ~7-12ltr = 25- 44lt 100km su 85kw
audi v8 4.2 Q valgo ~12-20ltr duju normaliai vaziuojant = 22-38lt su 208kw
audi c4 2.8 Q valgo ~ 9-14ltr duju = 17-27lt su 128kw
cia tik seip apytiksliai pvz keliu modeliu (h)
Todel ir taves klausiu ar pigiai dyzeli gauni ar tik manai kad pigiausiai vaziuoti yra su dyzeliu ;)
-
c4 2.5 tdi 12 niekad neima..mieste 7 ant tiesios maziau,greziant vel 7 :)
-
tai ir parasiau nuo, o yra kam lakstant ir 12 valgo.... todel sakau kad iki ;) ir nepamirks kad zmogus nori si varikli deti i quattro (+)
-
Nu jo, tas 88kW (silkinis 88, ne 85) variklis mieste ima 7, trasoj 6.5, kažkaip labai mažai skiras, bet šeimoj tokia silkė buvo 6 metus, tai tikrai žinau. Nu su Q gal daugiau 8 nepakiltų? Šiaip, žmonės sako, kad su dyzeliu galėtų būt mažiau problemų, nei su dujom :) bet čia taip tik šneka. Realiai kaip yra nežinau, o dyzelio planuoju gaut šiek tiek pigiau - 3lt/ltr. Tai manau, kad 24LTL 100 kilų užtektų.
Na bet viskas čia teorija. Praktiškai gal dar kitaip vyksta.
-
Beje, bajoras, įdomumo dėlei... Gal žinai, kiek 2.2TQ silkė rytų ant benzo važiuojant? Kažkur rašo kad 14 trasoj... Netikiu, kad tiek daug. Negi rimtai?
-
yta 2.2T 10V ir 2.2T 20V. kad ima 14 trasoje- nelabai noreciau tiketi. O s4 2.2T 20V jama tiek duju (+)
O problemu su viskuom buna, svarbu neuzlaikyti problemu, nes vienas blogai veikiantis irenginys ar mazgas- gadina gretima.
Kad su dyzeliu pigiau nei su benzinu- fakts, su dujom panasiai. Dar su Jauneliu matavomes +- kai anas C4 2.8tdi turejo, neaug musu skiriasi sanaudos, tik AG pas mane 2-3kart daugiau ir sveriu virs 2 tonu. Tad nepamirsk ka investicija turi atsipirkti ;) As tikrai neesu pries toki projekta ir ziuriu teigiamai, bet taves asmeniskai nepazystu, amziaus ir ziniu tavo turimu ir nezinau, tad kartais sunku kalbeti. Bus kur kas liudniau kai pusiaukelej sustosi ir isivarysi sau "trauma" :D
-
Ëi, bajoras. Na reikia taip padaryt, kad nesustočiau, kad tikimybė būtų tokia pat, kaip ir su gamykline auto. Nenorėčiau tikėt, kad ten kažką labai savo rankom pridėt reiktų, pakeitus variklį... Na ten tik elektrą kaptitaliai keist reiktų, kompus. Tai gal jis sudurniuotų. Na, bet rizikuočiau su tokia važiuot :)
C4 2.8tdi?! Turėjai omeny, 2.5TDi?
Manes nepažįsti, o galiu pasakyt kad amžiaus, vairuotojo stažo, ir žinių turiu labai mažai, jei domina tikslūs skačiai klausk:D bet ne tame esmė. Esmė, kad aš to variklio ir alaktros pats nepakeisiu, taigi dėl to išlaidos dar auga. Na bet tie 2.2T nežinau kiek V varikliai kaprizingi, žmonės sako. Genda, turbinos miršta [na čia tai tik girdėjęs, pats tiksliai nežinau, negarantuoju už info tikslumą]. Todėl ir noriu 2.5TDi 88kW. Net tas, C4/A6 85kW variklis nėra toks geras kaip silkinis. Na aš tuo 88kW pasitikiu labai, tai igi viena iš priežaščių, kodėn ryžčiausi šiaim projektui.
-
ja, sumaisiau klavisus matomai - 2.5tdi ;)
tikslus amzius nedomina ;)
o genda ir devisi viskas - tai naturalu. O turbina restauruoti ne milijonus kainuoja jei butu sugedusi. Varikliai kaip varikliai ir tie 2.2t ir V formos.
-
Na, bet kuriuo atvėju, šitas projektas dar palauks. Galbūt tik vasaros pabaigoje apsiimsiu :) Na žiūrėsim.
-
Modelis 100 2.5 TDI
Laida 1991...1994
85 kW (116 AG) prie 4000 aps/min
Mieste Kelyje Bendros Euro
mieste 7.5 kelyje 4.4 bendros6.1
-
nezinau kokios kainos pas jus kaune ,o klp ne servize motaro iskelimas ir idejimas kainuotu apie 600 lt, pravotkes suvedziojimas mazdauk tiekpat gal daugiau nezinau tikslei, deze turetu tikt
-
as taves neatkalbineju, bet visi isitikine kad jei jau dyzelis- tai vaziuoju pusvelciui, o jei jau benzas- labai brangiai, taciau idetos tiesiogines normalios dujos duoda kitu rezultatu.
na pvz:
C4 2.5tdi valgo ~7-12ltr = 25- 44lt 100km su 85kw
audi v8 4.2 Q valgo ~12-20ltr duju normaliai vaziuojant = 22-38lt su 208kw
audi c4 2.8 Q valgo ~ 9-14ltr duju = 17-27lt su 128kw
cia tik seip apytiksliai pvz keliu modeliu (h)
Todel ir taves klausiu ar pigiai dyzeli gauni ar tik manai kad pigiausiai vaziuoti yra su dyzeliu ;)
mano silkės (quattro) dujų vidurkis 15-16 ltr. (+), o jei yra valomas sniegas nuo kokio nors paviršiaus :-] - apie 20ltr. (+) :D
-
Mano 2,5 TDI '94 automat pasiima mieste apie 10, trasoj 7 važiuojant 120. Kuro sanaudos mieste buvo mažesnės prieš keičiant dirželius... Išreguliavo siurblį matyt... Būdavo apie 8 ltr
-
Vyrai, nors čia didelio skirtumo ir nėra labai, bet biški maišot. Abu šnekat apie 85kW variklį, t.y. C4/A6. O aš planuoju dėt silkinį, 1990 laidos, tik apie 7 mėn ėjusį dėja, retą labai. 88kW jis. Nors sąnaudos neturėtų labai skirtis.
-
nu
Vyrai, nors čia didelio skirtumo ir nėra labai, bet biški maišot. Abu šnekat apie 85kW variklį, t.y. C4/A6. O aš planuoju dėt silkinį, 1990 laidos, tik apie 7 mėn ėjusį dėja, retą labai. 88kW jis. Nors sąnaudos neturėtų labai skirtis.
raso kad tokio motaro isvis nebuvo tik TD o ne TDI
-
Rašo? O aš ir mačiau, ir važinėjau ir turiu foto net (na tik išorės mašinos, ne variklio). Avatare pas mane jos kampas nufotkintas, TDI matos :) Retas motoras. 88kW 2.5TDi ejo tik 1990 metais, tik septynis mėnesius gamintas buvo, todėl daug info apie jį internete nėra. TD buvo 2.0 ar tai 2.4 lyg. TDi tai tik 2.5.
-
Taip. Dėl ekonomiškumo.
Iš degalinės, gal pavyks gaut už 3lt, visaip suksiuos kaip išeis. Ir, planuoju ją turėt ilgam.
Nu bet dyzelis man yra... Nu nežinau:D Dujos taip neklaksi:D
Jeigu Tu nori įgyvendinti tokį projektą, dėl ekonomiškumo, tai jis yra pasmerktas dar neprasidėjęs, nes net esi jau numatęs konkrečią pinigų sumą, kurios dar neturi, ir kurios vargu ar užteks tokiam reikalui, nes viskas jau taip min min min ir esant idealiom sąlygom, paskaičiuota.
Labas rytas - bet tokių stebuklų nebūna, ir visada reik turėt projektam gerą finansinį rezervą ir tikrai nesitikėt viską padaryt min sąnaudom, tuo labiau kai pats asmeniškai nieko daryt nežadi ir nemoki. Tai va tikiuosi šiek tiek atmerkiau akis ir nuleidau iš padebesių, nes tai yra reali realybė ;)
P.S. nu bet ir kraštutinumai: nuo kuo pigiau dyzeliu, širdžiai mielai klaksinčiu ir S8 :D :D :D
-
Vyrai, nors čia didelio skirtumo ir nėra labai, bet biški maišot. Abu šnekat apie 85kW variklį, t.y. C4/A6. O aš planuoju dėt silkinį, 1990 laidos, tik apie 7 mėn ėjusį dėja, retą labai. 88kW jis. Nors sąnaudos neturėtų labai skirtis.
nu raso kad tokio motaro isvis nebuvo tik TD o ne TDI
buvo, buvo tiksai, ir sedane ir avante 1990 metais tik (+)
-
Taip. Dėl ekonomiškumo.
Iš degalinės, gal pavyks gaut už 3lt, visaip suksiuos kaip išeis. Ir, planuoju ją turėt ilgam.
Nu bet dyzelis man yra... Nu nežinau:D Dujos taip neklaksi:D
Jeigu Tu nori įgyvendinti tokį projektą, dėl ekonomiškumo, tai jis yra pasmerktas dar neprasidėjęs, nes net esi jau numatęs konkrečią pinigų sumą, kurios dar neturi, ir kurios vargu ar užteks tokiam reikalui, nes viskas jau taip min min min ir esant idealiom sąlygom, paskaičiuota.
Labas rytas - bet tokių stebuklų nebūna, ir visada reik turėt projektam gerą finansinį rezervą ir tikrai nesitikėt viską padaryt min sąnaudom, tuo labiau kai pats asmeniškai nieko daryt nežadi ir nemoki. Tai va tikiuosi šiek tiek atmerkiau akis ir nuleidau iš padebesių, nes tai yra reali realybė ;)
P.S. nu bet ir kraštutinumai: nuo kuo pigiau dyzeliu, širdžiai mielai klaksinčiu ir S8 :D :D :D
Matai, situacija tokia, kad projektas yra planuojamas, ir NEBUS pradėtas, kol nebus pinigų, o aišku planai nuo realybės skirsis, todėl be rezervo nepadėsiu, bet techninius dalykus numatyti bandau iš anksto. Èia buvo kalbėta apie tai, kaip būtų 'geriausia'. Aišku, kad be 3000eur sunkiai pavyktų (čia tik nupirkus mašinas ir pakeitus varklius, be tepalų, diržų ir šiaip pirminės priežiūros). Gali atsitikti, kad net iki 4k. eur.
Toliau, nesupratau, ar Tu netiki mano projekto finansavimu [taip, jis buvo netiksliai apibrėžtas ir per daug optimistiškai atrodantis, realybe tikrai kita] ar pačia projekto verte, t.y. apsimoka ar ne? Na manau, kad jis gali būt priskirtas prie idėjinių, nors gal ir atsipirktu. Nors tikiu, kad dyzelį eksplotuot gautūsi papraščiau. Na bet čia ir sėkmės reikalas gali būt.
Tas patosvus akių merkimas man jau įprastas, vios kažką sužinau, kas papraščiau/pigiau, toliau vėl sužinau bėdų/brangumų... Nuo to ir reikia pradėt.
Biškį nesupratau apie S8 bajėrio... Paaiškink man, ką turėjai omeny :D
-
del S8 bajerio: tai man nesueina galai, nes sitam reikale tu nori daryt viska kad but paskuim pigiau ir paprasciau, bet tuo paciu nori ir S8, kuri yra visiska prieingybe pigumui. Dabar manau aisku.
O dabar apie tai ka tu nori pasidaryt su varikliu keitimu, tai zinoma yra tikimybe kad projektas atsipirks, jei labai daug pravaziuosi km ir su zymiai mazesnem kuro kainom nei rinkos, bet is kitos puses va tu nori butent sita varikli det - tu jau ji turi ?? juk pats zinai kad tai retas variantas........ o siaip ieskok info apie tokius reikalus placiajam internete, jos tikrai yra, o ne vien sitam forume
SEKMES
-
Dėkui už sėkmę.
A8/S8 tai čia tolimai ateičiai, kolkas galiu leist sau tik pigesnę turėt, ir tai jei galiu. Ir važinėsiu su silke, kol negalėsiu sau liest aštunkės turėt. Jokių tarpinių varinatų.
Na dėl atsipirkimo tai man pačiam abejonės, na bet čia dar kiti dalykai, tiesiog mėgstu TDi, ir tikiu, kad papraščiau eksplotuot. Variklio neturiu, bet autopliuse už ~500eur stumdo avantą su lūžusia greičių dėže, tai manau vertas dėmesio varintas, bet reik žiūrėt jį, gal ir pats variklis užkaltas.
Yra vienas žmogus estas pasidręs 2.0 dyzelinį variklį (1978 metų! mechaniniai valvelifteriaim, tai todėl imė tokį) quattro avante... Tai jėga aparatas. Su pravodke bėdų nebuvo, nes variklis senas, primityvus. Bet ten jam viskas atsistojo virš 6000 eur, nes viską kapitaliai perdarė, važiuoklę ir t.t.
Na kiek bandžiau ieškot, nelabai kas silkėm variklius keitaliojo į dyzelinius. O iš MG į 1T keitimą rast kas darė... Ar bent panašų... Arti neįmanomumo. Bet bandysiu.
Toliau, man dvi pagr. bėdos yra šiame projekte iš techninės pusės: 1. Pravodkė; 2. Kuro sąnaudos didesniame greityje, nes: benzino gričių dėžė pritaikyta žymiai greitesniems ir ne tokio aukšto sukimo momento apsukoms, tai 5 bėgiu varant 100 biškį variklis benzininėm apsukom turės dirbt, brangoka bus... Nežinau kaip tai išspręst. Rodos, dėžę kita gali reikt dėt.
-
tavo sumanymas=TRAGEDIJA.nepatariu isivelti i tokias avantiuras...na nebent pats viska dirbtum, ir turi tekinimo stakliu,gaudaisi elektroje ir t.t.padaryti imanoma viska(sakoma,kad su gerais instrumentais ir utele isrurinti galima).....bet ar negeriau butu uz ta suma ir abejotina sekme nusipirkt gatava a6tdi????cia mano kaip turincio panasiuose avantiuruose ir projektuose patarimas...bet kuriuo atveju linkiu sekmes..
-
tavo sumanymas=TRAGEDIJA.nepatariu isivelti i tokias avantiuras...na nebent pats viska dirbtum, ir turi tekinimo stakliu,gaudaisi elektroje ir t.t.padaryti imanoma viska(sakoma,kad su gerais instrumentais ir utele isrurinti galima).....bet ar negeriau butu uz ta suma ir abejotina sekme nusipirkt gatava a6tdi????cia mano kaip turincio panasiuose avantiuruose ir projektuose patarimas...bet kuriuo atveju linkiu sekmes..
Gali biškį konkrečiau? Kodėl? Ta prasme, manai, kad per brangiai atsistos man šis projektas? Ar kas? Na taip, iš dalies Tu esi teisus, nes pasiekti šeškės kainą (šeškė - pirmasis modelis, ėjęs su 2.5TDi + quattro) būtų abydna. Bet C4 kainą pasiekt tai ne, nes tokių 2.5TDi + quattro nelabai būna, nors kaikas teigia kad būna, neteko susidurti. Tikiu, kad iki 3000eur man pavyks.
-
jei tu nesi ukininkas turintis daug litru dyzelio, ir tuo labiau toki projekta darysi ne savom rankom, tai as nesuprantu kam isvis daryt :V cia gal is principo uzsispyrei padaryt tdi quattro silke? geriau nusipirk turbo silke ir nereiks beprasmiais projektais uzsiiminet ;)
-
Supranti, su dyzeliu pigiau važinėt negu benzu. Nereikia manu to įrodinėti, ar vėl skaičiuot?
Su dujom pigiau negu su dyzeliu. Tai irgi tiesa. BET.
Aš šį projektą planuoju daryti rugpjūtį - lapkritį, o nuo rugsėjo aš 3-4 metams išvykstu studinti į Daniją (grįšiu, nebijokit;D), kur dujų ir su žiburiu nerasi. O benzu važinet brangu gausis. Tačiau kaip kiti sako, "tas ant to" tipo, kad tas 1000+ eurų man neatsipirks... Na čia pats dar nesu tikras kaip bus, bet manau atsipirks.
Èia nebent galima taupyt kad imt dyzelinę silkę ne quattro, tai tokią tikrai turėsiu. O ar TDi-quattro projektą vykdysiu, dar nesu visiškai užtikrintas. Bet labai entuziastingai kolkas į tai žiūriu.
-
nzn kiek ten kuras kainuoja, bet jei lietuvos salygom kur dyzelis beveik 4 litai, ir dar dkelbia kad brangs, tai projektas zluges :V
-
Nu kad aš kaip tik girdėjau kad dyzelis stabilizuosis, o benzas brangs. Bet tie gandai, tai žinot... Èia tik LT dyzelis brangesnis. Visur Europoj, Vokietijoj ir pan., dyzelis truputį pigesnis, tai manau lyginsis kainos link europinių po truputį. Bet kad ir lygu būtų, juk bendra tendencija, kad dyzelio žymiai mažiau ims. Mano minėtas variklis ima apie 6l/100km [kai be quattro].
-
Nu kad aš kaip tik girdėjau kad dyzelis stabilizuosis, o benzas brangs. Bet tie gandai, tai žinot... Èia tik LT dyzelis brangesnis. Visur Europoj, Vokietijoj ir pan., dyzelis truputį pigesnis, tai manau lyginsis kainos link europinių po truputį. Bet kad ir lygu būtų, juk bendra tendencija, kad dyzelio žymiai mažiau ims. Mano minėtas variklis ima apie 6l/100km [kai be quattro].
Sveicaruose dyzelis brangesnis uz bendza :V
-
Tai gali būt, bet bendra tendencija, kad dyzelis pigesnis. Šiaip jau Danijoj, kur man aktualu, dyzelis pigesnis.
-
6 kad ima tai nebent trasoj, nes draugelis turejo silke su tokiu varikliu, taii tikrai daugiau eme, o jei dar quatro bus, dar daugiau taip kad (h)
-
Atsiprašau, sumaišiau.
Trasoj 6.3, mieste 7. Dabar tiksliai pasakė. Tėtis su tokia 6m atpjovė. O važiuoti visteik pigiau nei su benzu. Quattro 0,5-1l maždaug pridėtų.
-
nu as velgi ne specas tad galiu ir nusisvaigt, turejau ir silkiu pora dabar tusriu a6 (c4) , tdi kvadra, taiva, i silkes paskutiniais metais ejo 2.5 tdi manu tai buvo pradzia to pacio c4 tdi ji dare 85. ir 103 kw, sep manau tai tie patys varikliai aisku siek tiek patobulinti, tad laikikliai pagalviu turetu but ten pat, t.y tavo atveju but maziausia vargo su idejimu, va tokio variklio su visa deze ir sistema kaip pas mane, bet manau tau rektu imti silke irgi kvadra kad gale jau kazkas butu, kaip sakant visa sistema galine, ir imt mano pamineto modelio deze su varikliu, aisku su pravotke dielof labai dauk nes tai nera i silkes ejes 2.0 ar 2.4 dyz variklis, aisku del viso ka parasiau galiu klysti bet as pradecia nuo to jai noreciau dyz silkes kvadra, ko as labai ir norejau t.y dyzelines auto kvadro ir dar audi, artimiausias man ikandamas gaminys ir buvo A6 tdi quattro avant (c4) kuo esu labai patenkintas tik sanaudu tikejausi paskaites visokiu burtu mazesniu, bet tiek to ji to verta :)
-
Taip, Sintetic, pats pirmas 2.5TDi quattro modelis ir buvo A6. C4 lyg ir nebuvo jų.
Biškį nerišliai parašei :-], bandau šifruot:
t.y tavo atveju but maziausia vargo su idejimu, va tokio variklio su visa deze ir sistema kaip pas mane, bet manau tau rektu imti silke irgi kvadra kad gale jau kazkas butu, kaip sakant visa sistema galine, ir imt mano pamineto modelio deze su varikliu, aisku su pravotke dielof labai dauk nes tai nera i silkes ejes 2.0 ar 2.4 dyz variklis
Tai aš kaip ir norėčiau dėt į pilną quattrinę benzininę dyzelinį variklį. Apie kokį galą šnekėjai ten? Na dėl dėžes nenusprendžiau, nes MC ir 1T variklių pajungimai LYG IR vienodi prie dėžės, bet problema lieka su apsukom, nes benzo yra žymiai aukštesnės, tai su benzinine dėže ir dyzeliniu varikliu gali daug imti dideliame greityje (>100km/h). Ko kodėl siūlai 85kW C4/A6 variklį vietoj 88kW 2.5TDi silkinio?
-
siulau det 103 kw nes paimsi komplekte su deze beje ji bus 6 pavaru, ir nereikes burti su dezem kazko, lek ko tiksliai tu taip uzsikabinai ant to silkinio 88kw, kiek tu jo jieskosi ir rast gera bus sunku nes jie bus jau prabege ojojojojojojojojo, nemazai bege ir bet vis naujesni, kiek zinau pas 103 kw nera jau to brangaus berods juostinio dirzo itempejo kur buvo pas 85
-
O kiek 103kW kainuoja? Manyčiau jis ten nesulyst gali. Ir kaip su elektra tada?
-
o kodel jam ten nesulyst ?? jukten irgi 5 cilindrai eileje, kiek kainuoja nezinau, nepardavineju as ju ir kaip su elektra nezinau bet manau reikes tau pastangu nes jai neklystu iki 95 kur ejo kvadro, buvo tik banzinai jie turejo galo blokatoriu na knopke is vidaus ir buvo maziu "elektros" o kur pradejo det i a6 (c4)nuo 95 jau buvo kita karta neturejo jie knopkes ir viskas valdoma elektronikos kompu, tada ir atsirado pirmasis tdi kvadro 103 kw 6 pavaru mechanu jai kur suklydau tegu kas mane pataiso, taigi siulau tau pasitaupyt ir jamt tokia nes tai ka tu nori padaryt manau net financiskai neapsimoka nebent darytum viska pats, nes pati silke 1000 e mazdaug variklis su deze tdi manau tikrai nuo 1500 jau turi 2500 e idejimai pravitkes nenumatytos dalys manau uz 4000 kokia palamdyta ar su defektu kokiu paimsi tdi kvadra ir nereiks sukt galvos, aisku sotke masina gera pats dar tebeturiu ja nepardaviau dar bet ti vienu varomu...o padaryt ja kvadra ir tdi sunku..
-
Na aš galvoju kad silkė 1800e, variklis 500e (tikrai nebrangiau), o įdėjimas labai skirtis gali, o dar nežinia, kiek kainuos ją pastatyt ant kojų, juk ne naują variklį dėsiu. Èia papraščiau būtų į 2.5TDi silkę įdėt quattro važiuoklę, jei tik tai būtų techniškai įmanoma :D :D :D
-
O gal iš tiesų būtų įmanoma važiuoklę keist? Jokios elektronikos tada! Na tik kažkaip blokiruotę padaryti reikia. Kaip su gričių dėže? Gal kas turit quattro ir FWD sistemos brėžinius? Spėju greičių dėžė visai į kitą pusę sukimą duoda, nei quattro turėtų? Kuo tvirtinasi važiuoklė prie kėbulo? Virinasi? Reiks pjaustyt? Virint?
Draugas šiandien pas važiuoklininką buvo, klausė apie tai, na jis tik apie pačia idėją, tai štai ką man perpasakojo:
1. Tam reikia daug pinigų.
2. Kažkoks važiavimas ne toks malonus kaip su originalia; nepateisina lūkėščių (tipo kažkas jau darė)
3. Bet nesakė, kad neįmanoma, ir perdaug nepeikė, bet ir nepalaikė.
Ką manot?
Dėkoju.
-
O gal iš tiesų būtų įmanoma važiuoklę keist? Jokios elektronikos tada! Na tik kažkaip blokiruotę padaryti reikia. Kaip su gričių dėže? Gal kas turit quattro ir FWD sistemos brėžinius? Spėju greičių dėžė visai į kitą pusę sukimą duoda, nei quattro turėtų? Kuo tvirtinasi važiuoklė prie kėbulo? Virinasi? Reiks pjaustyt? Virint?
Draugas šiandien pas važiuoklininką buvo, klausė apie tai, na jis tik apie pačia idėją, tai štai ką man perpasakojo:
1. Tam reikia daug pinigų.
2. Kažkoks važiavimas ne toks malonus kaip su originalia; nepateisina lūkėščių (tipo kažkas jau darė)
3. Bet nesakė, kad neįmanoma, ir perdaug nepeikė, bet ir nepalaikė.
Ką manot?
Dėkoju.
Dabar viskas ymanoma, net "podvotke" is jos padaryt, aisku entuziazmas gerai, sveikintina, bet.....
-
Išverksk į lietuvių kalbą ta podvodkę :D
-
Išverksk į lietuvių kalbą ta podvodkę :D
:) pod=po, voda=vanduo, podvodke=povandeninis laivas :)
-
A :-]
Beje, išsiaiškinau, kad quattro ir fwd šimtinių dugnai labai skiriasi, todėl važiulkės keist neužtektų, kainuotų daugiau nei variklį keist.
NAUJA IDËJA PASMERKIAMA.
-
A :-]
Beje, išsiaiškinau, kad quattro ir fwd šimtinių dugnai labai skiriasi, todėl važiulkės keist neužtektų, kainuotų daugiau nei variklį keist.
NAUJA IDËJA PASMERKIAMA.
Nežinau kokiu būdu (!?), bet mano buvęs šefas prieš kokius 8 metus sugebėjo iš paprastos 2,3 C4 padaryti 2,8 quattro (+)
-
Rimtai? Negali sužinot kiek kainavo ir šiaip projekto smulkmenų?
-
Nedaug ką aš tau ir tepasakysiu (-), kiek pasakojo, tai kad dugną su kūjais daužė :O, smalavo. Apie kainas tuo labiau, nes jo draugelis šroto savininkas ir iš ten vežėsi ko jam tik prireikdavo (+). O pats jis serviso bendrasavininkis, taip kad iš savęs tikrai mažai ką ir bemokėjo :D
-
Nu aišku, gaila. Rodos, teks su fwd likt, nes iki 3000eur nepavyks. 3000 - dar man ok, c4 kaina, bet jau a6 kainos pasiekt nenoriu, 4000eur.
-
jei tai butu projektas, kuriam butu biudzetas neribojamas, tai tada galima darut, imi kebula silkes quattro pustom arkom, ir delioji viska kaip nori, bet kai i 3 euru nori tilpt, tai geriau nepradek, nes kaip buna amziaus statybos, tai taip butu amziaus projektas ;) :D
-
Nu jo :D Sakau, turbūt teks su FWD važinėt :( Na bet bent jau ne su benzinine.
-
o as maciau pries pora metu kedainiuose dizeline tik daba nepamenu ar v8 ar 200 pustasparne.ir draugelis sake kad jinai su 2,5tdi 5 kausu,atsiminiau nes pats tuometu c4 2,5 tdi turejau ir jis sako pas ana variklis graziau dirbo nei pastave,ir tipo ten idetas o pas tave tai orginaliai.kazkur yra tokia arba bent jau buvo
-
mano vienas giminaitis turejo 2.5tdi pustasparniu kebulu, jis buvo gamykliskai, tai gal tokia ir matei ;) o 200ines priekis susidet i 100ine galima ;)
-
o as maciau pries pora metu kedainiuose dizeline tik daba nepamenu ar v8 ar 200 pustasparne.ir draugelis sake kad jinai su 2,5tdi 5 kausu,atsiminiau nes pats tuometu c4 2,5 tdi turejau ir jis sako pas ana variklis graziau dirbo nei pastave,ir tipo ten idetas o pas tave tai orginaliai.kazkur yra tokia arba bent jau buvo
mano vienas giminaitis turejo 2.5tdi pustasparniu kebulu, jis buvo gamykliskai, tai gal tokia ir matei ;) o 200ines priekis susidet i 100ine galima ;)
Jūs abu apie quattrines kalbat?
Audžiau, nesinori tikėti man :) Na bet jei tai buvo tada taip. Kažkaip C3 2.5TDi visos bazinės ejo, kiek teko matyt. Tik viena kita su medžio imitacija. Keista girdėt :)
-
mano vienas giminaitis turejo 2.5tdi pustasparniu kebulu, jis buvo gamykliskai, tai gal tokia ir matei ;) o 200ines priekis susidet i 100ine galima ;)
tas mano draugas garaza turi tai jis buvo su ta audi pas ji kazka patvarkyt del to zinau kad ten idetas 2,5tdi,birzelio viduri busiu lt tai tikrai pasidomesiu kokia ten pas ji ten ta audi gal dar turi nes zinau kur jis gyvena ar bent jo tevai ;)
-
Ricardo, Tu žinai, kiek skolingas būsiu? :D
-
Ricardo, Tu žinai, kiek skolingas būsiu? :D
taiva kai parsirasiu i lt tikrai ka galesiu ta suzinosiu,tik as galvoju jei ten buvo ne v8 o 200 tai gal jis ikiso (ar pirko tokia) varikli su deze ir patapo tik priekiu varomu.nu nezinau bet tikrai parasysiu birzelio viduri ka suzinojau ok
-
Ricardo, Tu žinai, kiek skolingas būsiu? :D
taiva kai parsirasiu i lt tikrai ka galesiu ta suzinosiu,tik as galvoju jei ten buvo ne v8 o 200 tai gal jis ikiso (ar pirko tokia) varikli su deze ir patapo tik priekiu varomu.nu nezinau bet tikrai parasysiu birzelio viduri ka suzinojau ok
Ai, tai ten ne quattro tapo? Ok, būtinai, lauksiu žinių.
-
Ricardo, Tu žinai, kiek skolingas būsiu? :D
taiva kai parsirasiu i lt tikrai ka galesiu ta suzinosiu,tik as galvoju jei ten buvo ne v8 o 200 tai gal jis ikiso (ar pirko tokia) varikli su deze ir patapo tik priekiu varomu.nu nezinau bet tikrai parasysiu birzelio viduri ka suzinojau ok
Ai, tai ten ne quattro tapo? Ok, būtinai, lauksiu žinių.
nezinau ar quottro ar ne tik garsiai pamasciau,kantrybes,parasysiu kai ka suzinosiu
-
Ok ok, lauksiu žinių
-
Kaune esu mates tikrai pustasparne 200 su 2,5 tdi varikliu keleta kartu. uzklijuota 2,5 tdi bet ten samadelka kaip supratau is karto. ji juoda. Tik nezinau ar quattro. kai cia paskaiciau tai abejoju ar ji buvo quattro. Bet kad 2,5 tdi variklis 200-ines kebule buvo tai faktas. Beje su placiais bamperiais lygtais.
-
Reiks pasigauti man jį gatvėj. Pakišt galvą po apačia ir pažiūrėt ar kardanas yra :D
-
is galo labai lengvai matos ir nepalindus po apacia, koks galinis tiltas :D
-
Kai važiuoju su golfu išvis niekas nesimato :D
-
is galo labai lengvai matos ir nepalindus po apacia, koks galinis tiltas :D
kai ilgesnis sijonas... ne viskas taip jau lengvai ir matosi :P
net is uzpakalio :-]
-
o jei dar sužeminta? Tada gan sunku pamatyti net iš galo, kol nepalendi :D
-
o jei dar sužeminta? Tada gan sunku pamatyti net iš galo, kol nepalendi :D
Tik palindes gali ir i spranda gaut nuo sijono savininko... :-]
-
(h)
net nežinau nuo ko pradėt ?!? kalba visi čia lyg apie kažkokį stebuklą ir atkalbinėja be reikalo patys neturėdami jokios informacijos;
esu išmaišęs visas "silkes" iki paskutinio varžtelio. Kažkada pats galvojau apie tokį variantą, nes geresnės mašinos tikrai nebūtų ;) dėl sąnaudų - plius max 0,5 litro. Bet visgi pasirinkau arklius todėl ir vairuoju atitinkamą..
pasakysiu trumpai: kad padaryt iš fwd į q, tai reikia
a) mašinos dugną gražiai pervirint nuo bėgiu rankenos (pagrinde slenksčio tunelį) ir iki galinės q važiuoklės pagrindinio balkio tvirtinimo imtinai - sumoj neapsimoka ir turėsi skarbonkę virintą pervirintą ;)
b) kaip ir diskutuota permest variklį.. konkrečiai pasakot ohoho, tai tiek tos. Bet viskas gražiai ir talkovai eina padaryt kad po kapotu atsidaręs nepasakysi kad buvo kitas motoras ir viskas dabar tabaluoja..
jei gali skirti iki 3 eurų, tai kokios bėdos? Gal netgi mane įkalbėtum apsiimti, bet jei tik laiko atsiras ateityje ff
Šiaip galiu pasakyt kokią mašiną su kokia dėže pirkt, su kokia nepirkt. Vienų yra trumpi bėgiai ir silpnos dėžės, nes tie 88kW motorai su savo galingu sukimo momentu užmuša netgi savo originalias dėžes vieną po kitos (antros pavaros sinchronizatorių, paskui trečios)
Manau gražiausia tau kaip ir visiem yra V8, bet su ta neverta prasidėti, nes sunkus kėbulas ir laidų begalybė, kurių galai liks sau kažkur - neverta; Imi pustasparnę, ir kokią dvišimtę ir viskas (jin atsistotų 4000-4500) plius tdi motoras; Ieškoti 103 kw neverta, nes tie kainuoja nesveikai, ceškės motoras yra gaidys su škyvais problema lanksto vožtuvus.. , pats patikimiausias yra tos senosios silkės, į kurį padarys čipą 600-800 lt ir turėsi dar daugiau nei 103 kW
Tuos senus audi kompus kramtau nesunkiai, nes pirmąjį perkandau tik po metų :D
Nu nežinau ką tau dar pasakoti, avantas ar sedanas domina?
-
(h)
net nežinau nuo ko pradėt ?!? kalba visi čia lyg apie kažkokį stebuklą ir atkalbinėja be reikalo patys neturėdami jokios informacijos;
esu išmaišęs visas "silkes" iki paskutinio varžtelio. Kažkada pats galvojau apie tokį variantą, nes geresnės mašinos tikrai nebūtų ;) dėl sąnaudų - plius max 0,5 litro. Bet visgi pasirinkau arklius todėl ir vairuoju atitinkamą..
pasakysiu trumpai: kad padaryt iš fwd į q, tai reikia
a) mašinos dugną gražiai pervirint nuo bėgiu rankenos (pagrinde slenksčio tunelį) ir iki galinės q važiuoklės pagrindinio balkio tvirtinimo imtinai - sumoj neapsimoka ir turėsi skarbonkę virintą pervirintą ;)
b) kaip ir diskutuota permest variklį.. konkrečiai pasakot ohoho, tai tiek tos. Bet viskas gražiai ir talkovai eina padaryt kad po kapotu atsidaręs nepasakysi kad buvo kitas motoras ir viskas dabar tabaluoja..
jei gali skirti iki 3 eurų, tai kokios bėdos? Gal netgi mane įkalbėtum apsiimti, bet jei tik laiko atsiras ateityje ff
Šiaip galiu pasakyt kokią mašiną su kokia dėže pirkt, su kokia nepirkt. Vienų yra trumpi bėgiai ir silpnos dėžės, nes tie 88kW motorai su savo galingu sukimo momentu užmuša netgi savo originalias dėžes vieną po kitos (antros pavaros sinchronizatorių, paskui trečios)
Manau gražiausia tau kaip ir visiem yra V8, bet su ta neverta prasidėti, nes sunkus kėbulas ir laidų begalybė, kurių galai liks sau kažkur - neverta; Imi pustasparnę, ir kokią dvišimtę ir viskas (jin atsistotų 4000-4500) plius tdi motoras; Ieškoti 103 kw neverta, nes tie kainuoja nesveikai, ceškės motoras yra gyvūnas su škyvais problema lanksto vožtuvus.. , pats patikimiausias yra tos senosios silkės, į kurį padarys čipą 600-800 lt ir turėsi dar daugiau nei 103 kW
Tuos senus audi kompus kramtau nesunkiai, nes pirmąjį perkandau tik po metų :D
Nu nežinau ką tau dar pasakoti, avantas ar sedanas domina?
Sveikas,
domina tik sedanas kolkas. Bet ar tai sudaro esmę? Ar jos tikrai kažkuo skiriasi?
Minėjai, kad dušimtinę geriau imt. Kodėl? Nes aš jų nelabai... na ne taip labai kaip šimtines mėgstu :)
Beje, jei jau prisipažinai kad "esu išmaišęs visas "silkes" iki paskutinio varžtelio", tai atelsik Tu man, nusidėjusiam, bet ramybės iš manęs negausi. Ok? O jei vėliau bus man galimybių, tikrai bandysiu Tave įkalbinti, nes esi pirmasis, kuris suteikei optimizmo. Šiaip jau buvo šitas projektas beveik pasmerktas :)
Beje, įmesk akį į šią temą, ir papasakok apie važiuoklę trumpai, ok? http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=17737.0
Ar tik dėžė, ar ir pati važiuklė išbilda dėl galingo variklio?
-
Tam tikrose dušimtėse yra sustiprintos pakabos, granatos, pusašiai, stabdžiai, amortikai, o dar kitose netgi kėbulai sustiprintos konstrukcijos;
patinka sotkė? permesti žibintus manau mažiausia problema ;) šiaip būna reti atvejai ir paprastų šimtinių su sustiprintais elementais, bet rast problema..
-
O šito fakto nežinojau, dėl sustiprintos važiuoklės :)
Teks mordą keist, nes ta 200-tinės nieko gražaus?
O, rimtai būtų galima su Tavimi derint dėl to projekto? Nes, žinok, geriausiu atvėju čia daryčiau vasaros pabaigoj arba lapkričio mėn :)
-
galima kvaila klausyma? o kam visa tai? ?!? (h)
-
Sakiau, pas mane su laiku neprognozuojamas reikalas. Būna mėnesių kada paš.. nėra laiko :-] kai apsispręsi, tai pranešk ir atsakysiu
-
Ehm, dabar noriu paklaust apie finansus, noriu Tavo teorinių paspeliojimų. Įmanoma mašiną ir variklį už 2000eur nupirkt? Bet juk dar reikės ją atgyvint, t.y. diržus, stbdžius ir pan. dalykus žiūrėt? Kaip manai, kiek visa ji, mašina, variklis, sugedusios dalys pakeitimui atsistotų? Na, žinau, kad sunku pasakyt, bet maždaug. O kiek dar darbas prisidėtų? Bent apytiksliai..Bet mažiau 3000eur nesitikėt, ane?
-
galima kvaila klausyma? o kam visa tai? ?!? (h)
Geras klausimas! Šiaip jau yra nenormalių (tokie dar idiotais vadinami, jum spręst) žmonių, kuriems silkė yra labai patinkantis modelis. Nuskambės keistai, bet jokia A/S/2/3/4/5/6/Q7 nėra gražesnė už silkę. Nesu tas, kuris domi antikvarinėm mašinom, bet 9 dešimtmečio pradžios automobiliai mane VEŽA. Į typ44 modelius galėtų tik 8 klasės modeliai lygiuotis. Tai nenormalu, bet tiesiog tokios mano nuostatos. Plius, jos yra gan kokybiškos, sąlyginai nebrangiai taisosmos, o 2.5TDi variklis ekonomiškiausias iš visų silkinių turbūt (dujų neturėsiu galimybės naudoti, nes jis bus eksplotuojama ten, kur jų neparduoda). Variklis sąlyginai neužmušamas, o jei imu 200-tinės važiuoklę, ir dar minėtą sustiprintą varintą tai išvis nelūžtanti/negendanti mašna :D Sutik, jai dalių nesunku rast, eksplotacija tikrai nėr brangi. O tai man aktualu ;)
Trumpai tarniant yra tokia liga, silkomanija/meilė silkėm, kurios neišvarysi (h)
-
galima kvaila klausyma? o kam visa tai? ?!? (h)
Geras klausimas! Šiaip jau yra nenormalių (tokie dar idiotais vadinami, jum spręst) žmonių, kuriems silkė yra labai patinkantis modelis. Nuskambės keistai, bet jokia A/S/2/3/4/5/6/Q7 nėra gražesnė už silkę. Nesu tas, kuris domi antikvarinėm mašinom, bet 9 dešimtmečio pradžios automobiliai mane VEŽA. Į typ44 modelius galėtų tik 8 klasės modeliai lygiuotis. Tai nenormalu, bet tiesiog tokios mano nuostatos. Plius, jos yra gan kokybiškos, sąlyginai nebrangiai taisosmos, o 2.5TDi variklis ekonomiškiausias iš visų silkinių turbūt (dujų neturėsiu galimybės naudoti, nes jis bus eksplotuojama ten, kur jų neparduoda). Variklis sąlyginai neužmušamas, o jei imu 200-tinės važiuoklę, ir dar minėtą sustiprintą varintą tai išvis nelūžtanti/negendanti mašna :D Sutik, jai dalių nesunku rast, eksplotacija tikrai nėr brangi. O tai man aktualu ;)
Trumpai tarniant yra tokia liga, silkomanija/meilė silkėm, kurios neišvarysi (h)
supratau,siaip gan idomi meile gaunasi daryt diesel'i bet cia skonio reikalas aisku... sekmes darbuose ;)
P.S labiau tokiai meilei pritarciau :) (h)
-
Na žinok pasitaiko ir dyzelio mėgėjai, bet rečiau čia, tai aš tas retas, ir tokie žmonės ne tik ūkininkai būna. O šiaip čia dar ir iš finansinės pusės tikiuosi sutaupyt :) Na ta balta meilė tai labai pikta yr :D Tik aš nelabai mėgstu greitį ;) bent kolkas. Akseleracija kitas dalykas, bet ji man dyzelinė patinka. Tikrai, benzo reitėjimas nors ir staigesnis, bet ne toks smagus, na, sunku papasaoti čia :)
Dėkui, sėkmės gali prireikti.
-
Manau už du su kapeikom paimtume dvi reikalingas audines, o toliau darbas. Nes jei pirkt tik motoro komplektą, tai visada trūks šimto šūdniekių ir vaizdas po kapotu bus ne koks ;)
Ehm, dabar noriu paklaust apie finansus, noriu Tavo teorinių paspeliojimų. Įmanoma mašiną ir variklį už 2000eur nupirkt? Bet juk dar reikės ją atgyvint, t.y. diržus, stbdžius ir pan. dalykus žiūrėt? Kaip manai, kiek visa ji, mašina, variklis, sugedusios dalys pakeitimui atsistotų? Na, žinau, kad sunku pasakyt, bet maždaug. O kiek dar darbas prisidėtų? Bent apytiksliai..Bet mažiau 3000eur nesitikėt, ane?
-
Na čia daug diskutuota apie 1 ar 2 silkes pirkt, bet jei taip sakai, tai gal tikrai verta. Nes rinkt detales gali būt užsi... Šiaip pliuse mačiau kažkada baltą avantą 2.5TDi, jei gerai pamenu važiuoklė ar tai dėžė mirus buvo, bet jau dabar jos nėra. Na bet šrotuose galima rast, manau. Èia arba PM pranešk, apie kiek gali darbas kainuot. Nu bent apytiksliai ;)
Dar klausimas: iš kur žinot, ar dušimtė su stiprinta važiuokle ar su paprasta? Tiesiog žiūrėt visas dalis? Toliau, minėta stiprinta važiuoklė ir minėtos rimtos firmos, pvz BOGE detalės. Èia tas pats ar skirtingi dalykai, t.y. ta stiprinta važiuoklė tėra tos pačios ar analogiškos firmos kaip BOGE važiuoklė ar ne? Jei ne, kuris rimtesnis variantas?
Dar: čia ankščiau skundžiausi dėl RPM nesutapimo. Ką manai apie tai? http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=13281.msg128610#msg128610 Èia užsiminiau apie tai. Nu bet esmė:
"2. Kuro sąnaudos didesniame greityje, nes: benzino gričių dėžė pritaikyta žymiai greitesniems ir ne tokio aukšto sukimo momento apsukoms, tai 5 bėgiu varant 100 biškį variklis benzininėm apsukom turės dirbt, brangoka bus... Nežinau kaip tai išspręst. Rodos, dėžę kita gali reikt dėt."
Ką su benzinine dėže daryt? :|
-
Na čia daug diskutuota apie 1 ar 2 silkes pirkt, bet jei taip sakai, tai gal tikrai verta. Nes rinkt detales gali būt užsi... Šiaip pliuse mačiau kažkada baltą avantą 2.5TDi, jei gerai pamenu važiuoklė ar tai dėžė mirus buvo, bet jau dabar jos nėra. Na bet šrotuose galima rast, manau. Èia arba PM pranešk, apie kiek gali darbas kainuot. Nu bent apytiksliai ;)
Dar klausimas: iš kur žinot, ar dušimtė su stiprinta važiuokle ar su paprasta? Tiesiog žiūrėt visas dalis? Toliau, minėta stiprinta važiuoklė ir minėtos rimtos firmos, pvz BOGE detalės. Èia tas pats ar skirtingi dalykai, t.y. ta stiprinta važiuoklė tėra tos pačios ar analogiškos firmos kaip BOGE važiuoklė ar ne? Jei ne, kuris rimtesnis variantas?
Dar: čia ankščiau skundžiausi dėl RPM nesutapimo. Ką manai apie tai? http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=13281.msg128610#msg128610 Èia užsiminiau apie tai. Nu bet esmė:
"2. Kuro sąnaudos didesniame greityje, nes: benzino gričių dėžė pritaikyta žymiai greitesniems ir ne tokio aukšto sukimo momento apsukoms, tai 5 bėgiu varant 100 biškį variklis benzininėm apsukom turės dirbt, brangoka bus... Nežinau kaip tai išspręst. Rodos, dėžę kita gali reikt dėt."
Ką su benzinine dėže daryt? :|
sustiprintos v8 ir a200, kur variklis 20V, bet norint turėt tokią važiuoklę neapsieisi be tokios auto; Į savo paprastutę 2.3q silkę susidėjau tokią pakabą, bet aš išardžiau n tokių mašinų ir susirinkau viską; o šiaip kainuotų nemažai; draugui irgi surinkau tokią važiuoklę ant 1983 metų 1.8 fwd silkės, tai ten mašinoj tik nerealūs stabdžiai ir tebuvo :D
Tos pačios firmos BOGE yra atskiros dalys paprastai važiuoklei ir geresnei.. benzininę dėžę ir palikt reikia, nes yra variantų su normaliais perdavimais artimais dyzeliui, ir tdi atrodys gyvesnis..
dėl kainų nieko dabar nežinau, nes abejoju ar bus galimybių (h)
-
Pajudinam seną temą (h)
Kiek iškasiau infos iš visokių variklių kodų lentų, ir elsų - 200-tinėj 20V variklis tik 3B buvo, taip?
Toliau domina: ar įmanoma pajungt tos dušimtės spydiką prie 1T varikliuko, ta prasme tepalo slėgo ir tempetratūros dačikus? Ar burt jau reikės?
-
Pajudinam seną temą (h)
Kiek iškasiau infos iš visokių variklių kodų lentų, ir elsų - 200-tinėj 20V variklis tik 3B buvo, taip?
Toliau domina: ar įmanoma pajungt tos dušimtės spydiką prie 1T varikliuko, ta prasme tepalo slėgo ir tempetratūros dačikus? Ar burt jau reikės?
manau kad nereikes. 20020v stovejo tik 3B
-
Beje, išsiaiškinau, kad quattro ir fwd šimtinių dugnai labai skiriasi, todėl važiulkės keist neužtektų,
kainuotų daugiau nei variklį keist. NAUJA IDËJA PASMERKIAMA.
kad ir skiriasi tie dugnai, bet norint padaroma ;)
čia pvz su B4: http://www.germanautoconnection.com/conversion_pictorial_3.htm
(h)
-
kad ir skiriasi tie dugnai, bet norint padaroma ;)
čia pvz su B4: http://www.germanautoconnection.com/conversion_pictorial_3.htm
(h)
nejau nebuna kabriku q kad toki didvyriska darba zmogus uzkure???
-
na ir prie to paties apie 'silkių' važiuoklę: http://www.turbostars.ru/lit13.html
-
gyvas tavo projektas ant LT Domai ;) truktsta tik kardano ir q dezes turbut :D
http://www.autogidas.lt/rodyti-skelbima.html?01.14328765 (http://www.autogidas.lt/rodyti-skelbima.html?01.14328765)
-
gyvas tavo projektas ant LT Domai ;) truktsta tik kardano ir q dezes turbut :D
http://www.autogidas.lt/rodyti-skelbima.html?01.14328765 (http://www.autogidas.lt/rodyti-skelbima.html?01.14328765)
Prieš pusantros sav. LYG šita buvo parduodama už 1000eur. Tik praeitas pardevėjas sakė, kad cėškės matarui netinka kvatrinės dėžės, nežinau kiek tiesos tame :) Tipo sako reikia kalt šeškės variklį ir dėžę
-
nuva tiksliai tau kaiptik, cia pustasparne su placiais buferiais tai greiciausiai buvo Q kazkada, dugnuj jau nieko daryt nereiks, variklis jai 2.5 tai tiks pagalviu vietos, meti sita lauk, jami nuo a6 (c4) 103kw su deze Q dar darbsciu ranku ir wuolia
-
Ir pled kodėl reikia ne Lietuvoj būt tada kada labiausiai reikia? Gal iki Kalėdų palauks :)
-
tai gal perpardave, draugas mano skambino, ten sake a6 variklis 6 begiu deze 8:8
-
tai gal perpardave, draugas mano skambino, ten sake a6 variklis 6 begiu deze 8:8
Aš skambinau kol dar neperperduota buvo. Sakė kad nuo c4 variklis, 6bėgis. Bet sakė ne quattro, o norint kad būtų quattro reik dėt jau naujos 103kW šeškės motorą. Nežinau, nelabai norėčiau tikėti, juk gi tie a6 85kW varikliai eina quattrinėse.
Ar ten 103kW pas q? Kalbu apie A6 (C4 kėbule..) Nes jei atmintis neapgauna c4 kėbule ėjo tik 85kW
-
nzn zinok, dyzeliais nesidomiu kas ten kur ir kada stovejo ;)
-
pasmane 2.5 a6 (c4) Q, zinok sitos Q buvo tik 103kw ir visos 6 saibu
-
Tai ar imanomas sitas dalykas ar ne? Ar imanoma turint dvi audi 100 (c4) viena benzininie 4 varoma kita 2.5 tdi. sulipdyti dyzeline quattro?
-
atsakymas
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-100-universalas-1987-0119244179.html (http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-100-universalas-1987-0119244179.html)
-
sveiki, pats turiu 2.5TDI silke 103 kW cipuota. tiesiog pasaka o ne masina. arciau prie reikalo, draugas turi irgi silke 2.5 tdi ir niekur negalejo rasti deze, nes sena buvo parejusi, tj isistate nuo 2.2t greiciu deze. skirtumas toks. senesne deze vaziuodamas 100km/h tahometras rode 2100 aps/min o su 2.2t deze dabar rodo lygiai 3000 aps/min. tjgi sanaudos bus zymiai didesnes...
-
103kW silkė kvatrinė buvo?
-
nebuvo quattrine. bet tikrai zinau jei nori turet silke quattrine, tj tau reiketu pirkti kokia dauzta A6 (c4 kebule) 2.5tdi 103kw quattrine ir viska is jos kist i silke :)