nu o tu pagalvok, visoj transmisijoj yra laisvumas ane ? tai kai startuojo nuo kokiu 4 - 5 k rpm ir staigiai atleidi sankaba tas laisvumas tokia apkrova duoda granatom nes gaunasi smugine apkrova  ,kai nauja sankaba pasikeiciau tai man atlaike 3 tokius startus, paskui subyrejo separatorius laikantis saratus ju vietose ir visi sukrito i vidu granatos, gerai kad galine buvo , tai sublokaves tilta parvariau namo dar     aisku mano irgi protas ,reikejo atleist sankaba iki to momento kai jau lyg ir kabint pradeda, tada galima staigiau atleist ,o ne kaip as, kai pilnai iminta iskart staigiai atleisdavau 

kiek zinau tai i b3 , b4 , s2 galini reduktoriu viskas tinka bolt on , reikia tik persukt zieda sena su dantraciais , o vidurius palikt torseno .

man regis i prieki irgi tinka nuo v8, nes gi priekinis ir galinis diffai vienodi ,  tik is skirtingu pusiu ziedai prisukti  .Nu imt nuo porshe tai cia prabanga jau manau , visgi nesimeto toks daigtas 

girdejau ,kad latvijoj ekspertizes zymiai lengviau eina nei cia lietuvoj .

nu nzn , draugelis civika daresi is atmo . turbinini tai stumoklius jau trecius suvalge . beto pas dauguma silpnu atmosferiku bloke nera purkstuku kurie purskia tepala i apacia cilindro ir neausina jo taip gerai . Kuo skirias turbininiu stumikai ir atmo zinau    beje gal kas zino kokia svetaine kurioje butu audi varikliu specifikacijos , pvz pirstu storiai , alkuninio kakliuku diametrai ir pan ?

hm , o jei alkunini nuo benzo paimt ? o dyzelio palikt tik svaistiklius su stumais ? kodel beprasmis ? tada visi turibininiai benzai beprasmiai     kai nera pinigu kaltienai tai ir mastai kaip cia pigiau ir geriau prasisukus .

pataisykit jei klystu bet argi i 1.8 bloka netinka 2.2 turbo stumikai ? butu galima kazka mastyt su jeis ir turbo kabint .  arba mastau kita varijanta , paimt 1.9 td bloka su visais viduriais ir uzdet benzo galva nuo 1.8 arba 2.0 l  kazin koks suspaudimo laipsnis gautusi    ir daryt turbinini varijanta aisku su programuojamu kompu ir t.t

kiek kuro vartoja  po visu modu ?  ziurint sita video kilo mintis pereit ant tdi       per kiek iki 100 isibegeja nezinai ?

kiek is asmenines patirties galiu pasakyt, kad nerza labiau kraipos nei juodas , ipatingai jei plonasieniai gaminiai  ir dar neprispausti prie stalo ar kito pav. kai virini    kazin koks svoris , nebloga alternatyva butu gal spizinem sakem .

nerza ? kai virinai vamzdzius pritvirtinai prie stalo ar sutaskavai viska tada virinai ?

greiciausiai suvedima / isvirtima nepagavo atstatyt . nuvaryk kur daro suvedima ir pasitikrink.

nu tu cia biski nusisnekejai su tuo fsi rezimu , nera tokio rezimo ir jokiu lambdu neatjungia...  neklaidink zmoniu .

tai kad nelabai , nes ten vietos jau neber prailgint skyles , nes atraminis jau kaip tik kaip tik lenda ten . nebent padaryt pailgas skyles ties ta vieta kur amortikas su stupica jungiasi, kad reguliuotusi kaip pas golfa