todėl kartais susimėtau juos į skirtingas dėžutes - priekinė pagaba, galinė, traversas. arba taip sukabinu kaip foto.
bet vis tiek taip nutinka kaip sakai reikia rašytis

beje, fun fact - šitos veržlės, kur foto ant pagalvių, etkoj neteisingos yra. tiesiog kažkas užreplacino kaikuriose vietose normalias veržles į varines (išmetimo kolektoriaus) Tai gaunasi taip, kad greičių dėžės pagalvė (kuri prisisuka iš traverso apačios, t.y. laikosi ant 2 varžtų, o ne ant traverso, įdomus sprendimas, dabar, jei tikėti etka laikosi ant 2 varinių veržlių

Kaimyno Tomo silkės tas pats galinėje pakaboje.

patikslink kokių posparnių reikia,
usa, 100 sport, 20v, paprastos pūstos, kažkurie labai skiriasi. kleineanzeigen buvo sport sparnai. Žodžiu, atsargiai, nenusipirk neteisingų, pasitikrink kokie eina.

Nuo maniškės atliks priekinis vairuotojo, spėju pūstos įdėtas, bet ne nuo 20vT. kai sukandęs dantis 160 eur atvanosiu už 20v, šitas bus nereikalingas.

I stopped caring long time ago. Ta mašina vis tiek valdosi baisiai, valdysis dar truputį blogiau su stock pakaba. Ne tam skirta

Dabar pridėta powerflex nesąmonių, kurios net netinka pagal dydį, o ir šiaip ne faktas kad tos dalys seniai pagamintos. Aftermarketo nevengiu visai, atramos ir stabiliko gumos deja tik tradition.

elektronikoj ten gedimas, nes mechanikos ten nėra, tik galvanometras. su ridos parodymu gali būti visko, o su grečio ten viskas paprasta ir buka. išėjimas iš proco ir konderis

reikėjo man siųsti.

https://datasheetspdf.com/datasheet/UAF2115.html o čia schema

tai nes namie fotkinta, o ne garaže, bagažinėj ar kt šiukšlyne.

tik kad apšvietimas namie romantiškas

Christmas came early.

Amortikai, sferos, stiprintuvas perdaržyti, su lipdukais, įspėjimais.
Kitos dalys tiesiog idealiai švarios. Vožtuvas/vartyklė tik testuota dėl sandarumo.

Nerealiai gerai viskas atrodo.

Tęsiame išsiliejusių foto konkursą

smėliavo ir dažė

užkištos skylės skudurais, bus vežama į resmila

2 komplektai šakių keliaus restauruotojams, gali būti ne visos taisomos

išardyta pr pakaba, ruošiasi smėliui / miltui, liko kažkaip stabiliką paskersti

bent jau perlituoti visas jungtis reikia;
aš ką darau - perlituoju išvis viską išskyrus smd (b3 neaktualo be borto kompo), pakeičiu kondensatorius naujais (dabar jau visus, netikrinu), patestuoju visas lempas, negeras keičiu naujomis osram, na ir dantratis. ant stalo testuoju speedo/ridos modulį. išrašau "garantinį" ir suvynioju į plėvelę

tik pas mane, šiaip dantratukas lūžo, bet padarau pilną aptarnavimą. galiu parduoti tik dantratį, tačiau nerekomenduoju.
feisbuke mane kaip ir visi žino tuo klausimu, čia ne taip.

laukiamos 2 siuntos iš DE:
1. viena iš tradition shop su smulkmenom pakabai ir t.t.

2. kita iš texerv.com
Atrestauruota: 1 stabdžių hidroakumuliatorius, 1 25ZV (koks priklauso ufo) cilindriukas, 1 stabdžių stiprintuvas, 2 galiniai self leveling amortikai, 2 galinės self leveling sferos, 1 patikrintas aukščio vožtuvas.
atgal grįš netestuoti/neremontuoti: antras aukščio vožtuvas (jei pirmas nepraeitų testo), ir antras netaisytas st. cilindriukas (buvo rizika, kad pirmas suluš ardant, nenutiko)
atgal negrįš: 2 galinių amortikų sferos (siunčiau 4, jei kurios būtų netaisomos). Visos 4 buvo pataisomos, todėl 100eur nuolaida man ir pasiliko jas sau. Stengiuosi nekaupti per daug dalių. Taip pat 2 stabdžių hidroakumuliatoriai buvo netaisomi (laimei, siunčiau 3), tai juos išmetė.
1300eur šitas projektukas. Dar kiek visko reiks... Tiesa, Tim'as iš minėto web man suteikė geriausia kada patirtą kliento aptarnavimą, atsakė į visus užduotus klausimus, visada laiku, visada aiškiai, ir dar papildomus įspėjimus/priminimus/rizikas įvardino. Puikia aiškia anglų kalba. Tai patirtis nereali.

Kelios foto išsiųstos dėžės su turiniu; Taip kad kelios šiukšlyno foto - ufo kelmai (V8 PT), galinis traversas (V8 PT), ir priekinis (kažkokios donorinės silkės)
Šiandien tas šiukšlynas keliauja ardytis, nes dalys važiuos smėliuoti ir miltuoti.

Visi darbai daromi kol dar Audi 200 ant ratų ir važiuojanti. Stengsiuosi minimizuoti laiką ant keltuvo. Tokia strategijas pasirinkta dėl rizikos tokių projektų nepabaigti, nes kai visą auto paskerdi, gali dingti ūpas, ypač tokiame amžiuje. Todėl dirbame etapais, netaisau kėbulo. Net jei ir tai reikštų kad pakabą reikės nuimti dar kartą kai tuo užsiimsiu.

Suportai užsakyti iš budweg per intercars, laukiu. Grąžinant senus 70 eur. Tai nusprendžiau pats nerestauruoti, nes vien remkpl apie 20eur + siuntimas.

Tikslas iki tarpušvenčio gauti nudažytas dalis, o tarpušvenčiu susirinkti pilnai mazgus.

Kaip visada visos foto nešvarios, išsilieję, šlykšioje aplinkoje, skubant, šąlant arba fotkinant su keptuve. Taip jau yra su manimi.