Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Abiem matuoja ir duja it benz tada.O tai kaip prieš porą metų buvo toks nutarimas paskelbtas: „atsisakyta dvigubo išmetamųjų dujų tikrinimo automobiliams su įrengta maitinimo dujomis įranga, t. y. jei transporto priemonėje su benzininiu varikliu įrengta maitinimo dujomis įranga, išmetamųjų dujų tikrinimas bus atliekamas tik varikliui veikiant maitinamam dujomis“? Jau nebegalioja?
buvai rele atsidares, tikrinai - , o kontaktai, kurie sujungia siurblio grandine, ar svarus ir blizga? o saugiklio lizdas korozijos nepagaves? elektros schema ziurejai? visus laidu sujungimus tikrinai? po saugikliu bloku fiskes svarios grazios? korozijos zidiniu nera?... kol siurblys neveike reikejo matuoti varza siurblio prie bako, kaip minejo: o dabar vaziuok kol vaziuoja ir lauk kol vel neveiksVisą ta laiką atidarytą relę laikiau
Kad matyčiau ar suveikia įjungus degimą. Relės kontaktai neapsinešę, blizga. Kitur korozijos irgi nesimato. Po saugiklių bloku nesugebėjau prisikast ir fiškes apžiūrėt. Nors bandžiau. Laidai ten trumpi arba gerai laikosi ir ištraukt galiu vos per centimetrą. Tiek neužtenka, kad fiškes visas apžiūrėčiau. Įsirėžęs iš visų jėgų išplėšt nebandžiau Dar nutraukysiu kokius laidus ir turėsiu gaudyt kur kuris buvo. Fiškes ištraukęs irgi vėliau neprieisiu sukišt atgal jei tik tiek atsitraukia.kažkada klausiau vienam forume, "kaip patiuninguoti savo šimtinę?", tai gavau atsakymą: "dujas įsidėk"
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
prajuokinai. Jei rimtai, silkės ne tos mašinos, ant kurių „tiuningas“ nors kažkiek pakenčiamai atrodytų. Max ką gali padaryt ir dar neatrodyt kaip kaimo jurgis, tai pasitamsint gale langus, pakeist blendą į V8, lietus ratlankius originalius arba tokius labiau į oldschool ir galbūt dar duslintuvo galinį bakelį ar patį antgalį pakeist į kažką gražesnio 
Visa kita jau pereboras
greičiau važiuoja šerpotrebas su blizgučiais ant skydelio?Aha
+10 arklių. Paprasčiausiai atsibodusi sena išvaizda
... pasikeitei rėlę iš kaimyno silkės pasibandymui?Nėra pas mane kaimynų su silkėmis
nieko nekeičiau visai.
hėbryt kaip žmonės apsižieduoja šimtinės spidometra kaip audi a6 c4?Yra pirkti aliuminio žiedų rinkinių. Sustatai ir užlenki kraštus. Apie 30 eurų kainuoja. Aš visai neseniai iš čia sau pirkau http://www.tiuningas.eu/products/74/16/1681/
sunku,kai susiduri su profanu.Niekas negimsta mokėdamas. O geriausia mokomasi iš savo klaidų
Aišku sulaukiant rimtų patarimų. Jei yra laiko ir rankos ne iš užpakalio dygsta, nematau, kodėl negaliu pats bandyti ieškoti gedimo. Tuo labiau, kad tokio senumo auto viskas dar sąlyginai papasta lyg akmens amžiuj.matosi kad ne elektrikas,o uzsispyrusi ozka.pasikartosiu,beda grandineje:saugiklis,rele,slapukas,signa.o matavimui nuzievinama izoliacijaJei bėda grandinėj, tai tada tikrai dėl to, kad kažkur gavo vandens. Saugiklį pakeičiau, relė suveikia. Rezistorius joje irgi nesudegęs. Slapukų nėra. Tik signalizacija. Bet ar blokuodama signalizacija gali ir toliau praleist įtampą ir tik slopint srovę?
Pastebėjimas dėl siurblio- būna jie nustoja veikti, nudega saugiklis ir jį pakritus siurblys atsigauna, bet tik kuriam laikui. Būna saugikliai toliau dega, bet siurblys neatsigauna, davus maitinimą laidais nuo akumuliatoriaus tiesiai į siurblį, jis atsigauna, bet vėlgi tik kuriam laikui. Dažna siurblių sugedimo priežastis- užrūgęs bakas, negalima benzino kelis metus laikyti.benzinas tikrai nestovi kelis metus
per mėnesį apie 10l sudeginu. Net ir vasarą neperjungiu ant dujų kol variklis nesušyla. Bakas švarus. Jokių akivaizdžių drumzlių šiandien ardydamas nemačiau. Be to siurblys vistiek bandytų suveikt. Saugiklis atkrenta irgi.
as tau siulau baikt savo savarankiskus remontus,nes ir laiko ir pinigu kiekiu pralosi.siurblys tavo geras,tiesiog jo grandinej kazkas negerai.elektrikui 10-15 min darbo rasati problema,tau laikas jau tiksi.
Suprantu, kad nesu super nusimanantis mašinų elektrikoj, bet juk ten tik du laidai, pliusas ir minusas, nuo lizdo bagažinėj iki siurblio kontaktų eina. Tokią grandinę ir pirmokas gali patikrint. Kaip sakiau viską patikrinau kelis kartus. Tiek su testeriu, tiek prijungęs akumuliatorių. Kol siurblys buvo išimtas, tol veikė. Iki siurblio įtampa irgi ateina tvarkinga. Įjungus degimą per relę užsimaitina trumpam ir atsijungia. Užtrumpinus irgi virš 12V visą laiką laiko. Bet kai viską surinkęs sujungiu, siurblys nebeveikia. Nei su degimu, nei be jo užtrumpinant relę. Nu in uzsispyselis. Skaityk mano posta apie tai kaip mirsta siurblys. Pamatuok jo varza, padauzyk, tada vel pamatuok. Gal ka pastebesi.O tai ką ta varža gali parodyt? Čia nebent variantas, kad šepetėliai gatavi, nes išimtą testavau paguldytą, o kai vėl stačią pastačiau negauna jie kontakto. Bet ar varža tą parodys?
Veltui pusdienį bagažinėj su dujų balionu varčiausi ir rankas benzine mirkiau. Kas čia ne taip po galai
duju voztuvo atydarymo. tikriausiai bus tavasis duju perjungejas pavarges arba ta vieta, kur dujininkai viena benzino siurblio reles koja atlenke ir laida uzmove nuo duju perjungejo. siaip gali issitraukti benzino siurblio rele, nuimti nuo jos plastikini virsu, istatyti rele atgal ir paspausti pirstais reles kontaktus, turetum isgirsti siurbli (veikti turi ir be degimo), jei veikia, tada beda tikrai ne siurblyje, o duju jungiklyje. imesk foto saugikliu dezes, gal kartais pas tave kazkas kitaip pridares...Vakar susapnavau kažką. Yra ir pas mane šuntavimo vieta relėj. Bet kai nežinau kaip tiksliai veikia, tai nesvarbu.
Relės kontaktai pas mane visi vietoj. Užlankstytų nėra. Be to šiandien atsidaręs saugiklių dėžę gerai pasiklausiau. Ta kuro relė įjungus degimą suveikia ir po poros sekundžių pasigirsta ir antras tarkštelėjimas. Matomai čia tas įprastas poros sekundžių kuro siurblio suveikimas turėtų būti. Bet siurblys tyli nuėjau į garažą dar pažaist su degimu. Jei salone dujų įrangos jungiklis stovi ant padėties, kai kuriasi benzinu, pasukus degimą kažkur po kapotu (vienam sunku išgirst kur tiksliai, bet iš visko sprendžiant ne iš saugiklių dežės) pasigirsta toks trumpas sutraškėjimas (ne vienas tarkštelėjimas kaip relė įsijungtų, bet pasikartojantis kelis kartus) Primena kibirkšties mušimą iš numauto nuo žvakės laido. kai tikrinama kibirkštis.gal tiesiog dujų perjungimas pavargęs ir nebeįjungia siurblio.Hm. Tada paaiškinkit Lpg principą. Įjungus degimą siurblys pas mane porai sekundžių sudirbdavo visada, nesvarbu ar ant dujų, ar ant benzino būdavo kuriama. Jei kalta dujų įranga, tada relė, kuri atjungia siurblį perjungiant ant dujų, kartais užsikerta vienoj padėty, kai siurblys atjungtas? Aišku jei iš viso tokia relė yra. Jinai prie reduktoriaus turėtų būti? O tas standartinis trijų padėčių jungiklis salone negali kaip nors trumpint ir atjungt siurblį?
pirmiausia tiesiogiai prie siurblio pajunk laidus ir pažiūrėk ar jis veikia išvisTikriausiai, kad veikia. Jei jau neveiktų, tai ir nebeatsigautų visai. Bet aišku geriau patikrint, o ne spėliot. Gal galima per kur nors kitur siurblį užmaitint nelendant prie jo pačio? Nes reikėtų tokiu atveju balioną iš bagažinės lupt laukan. Pavyzdžiui esu matęs vienoj silkėj siurblio relę su kontaktais saugikliui, kad būtų galima šuntuoti diagnostiam rėžimui. Pas mane relė paprasta. Bet gal irgi išeitų užtrumpint, kad apeiti tą relę ir duot tiesiogiai 12V?
Kaip tai nėra tiksliai?Tai kad nei M8 yra sriegio dydis, o 56 net nežinau kas
http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A100/year/1987/drive_standart/73/hg_ug/103/subcategory/6000/part_id/252614/lang/e
Nr.18 špilka M8 X 56 viskas aiškiai ir tiksliai
Apie varžto skersmenį tai nieko man nesako. Bet, kaip ir sakiau, padėjo šaibos dedamos ant to varžto skylės skersmuo. To man ir reikia
kas yra paskirstymo velenas?Gal ne taip pavadinau
etka.cc pasižiūrėk, gal bus
velenėlis atsakantis už nuoseklų vožtuvų darbą. Ačiū už nuorodą. Tiksliai nėra ten, bet varžtas M8X56, o šaiba ant jo 8,4x15x1,6. Tai 8.4 mm grąžtas turėtų sueit.
o ardyt pamatuot, po to vėl surinkti, kad nuvažiuot grąžtą nusipirkt ir vėl ardyt nėra noro
