dabar ne prie pc, nemaciau foto, bet pasieskok esu paplatines sankabu restauratoriaus nr, persikniedysi frikcine medziaga ir bus labai gerai

kaip isbandes ne viena karta sita restauratoriu, tai galiu pasakyti, kad sankabos laiko, bet visos kreivai buvo padarytos, ko pasekoje atleidziant sankaba (pradedant vaziuoti) tamposi masina, nes per daznai darydamas "grama" jis ten nelabai sugeba padaryti tiksliai ta diskeli, ir jei sutari del kainos (150lt), tai jei neatvezi bonkos, tai gausis jau 180-200lt, kai atvaziuosi pasiimt

cia seno automobilio "privalumai"   jau seniai apie CAC buvau susidares nuomone kad ten ne originalias dalis stumdo, tad nenustebau perskaites, kad tik 2000km su sarnyrais tepravaziavai   Aisku gali but ir kitur bedos, pvz surenkant pazeistos apsaugines gumos, arba svirtys uzsistoveje ten lgai ir jau apsaugines gumos i plastikines pavirtusios. Pas vaziuokles meistrus visokiu istoriju gali suzinot, apie daugeli gamintoju, pvz MOOG esu girdejes jau nauji sarnyrai vos is dezutes isimti buna kliba

tai kad svirtis 64eur/vnt Quinton Hazel, atseit patikrintos ir atrinktos kaip geros nu nzn, jei sarnyras stovedamas surudytu, tai laisvumo pas ji neatsirastu, o atvirksciai, pakeista pries 2 metus ir viena svirtis visiskai aprudijus visa, o kita ne, gumos geros, tiesa viena kazkokia balta, nepamenu, gal dedant buvo pazeista ir pakeista is restauruotoju paemus, bet tos puses lyg ir nekliba, dar veikejas vienas man sugebejo nesuverzti sarnyru varztu, nes mat jie per silpni sudeti ir bijojo nutraukti verzdamas, o man apie tai nieko nesake , o per TA atrode, kad is stupicos juda, o ne is sarnyro, bet patikrinus, paaiskejo, kad sarnyras vienos puses jau stipriai juda

siomka, pameni kai su mano galiniais diskais pis**** gal 2010 metais pas mane susukinėdami suportus, kai keitėm, tai dar tie patys, nudilimo su mano rida nėra, bet pūva rūdija iš vidaus, kanteliai visokie ant stabdomojo ploto rūdija - na nežinau, nepatinka man jie, o diskai ATE ir Ferodo kalodkės.
o vat priekiniai nežinau kokie, kaip ir kalodkės, dėti su stojikėm naudoti buvo, stojikės iš vokiškos mašinos. Gamintojas neaiškus, bet nei jie rūdija nei perkaista, nei kratosi, tik dabar cypt pradėjo. Spėju tie ATE lietuvos rinkai dayti, taip kad ne viskas pagal pavadinimą priklauso.

pamenu, as gal sekanciais metais keiciau i ate ir kalades ate, bet mano nei cypia, nei baisiai rudija, pirkau is bratkos, kad jie gali skirtis lietuvoj ir kitur tai nieko nuostabaus va buvo sia vasara, kad suportas uzstrigo vaziuojant ir uzkaitino iki tokio lygio, kad galvojau, kad ratas atsileido kaip barskejo, bet po to lyg ir atsigavo tas diskas, o priekiniai mano ,net neisivaizduoju kieno gamybos irgi pirkti su stoikem, bet su jais nesamones darosi, stipriai stabdant kaip kliuva kazkas

Issaugo ta blizguti be problemu, jei ne kreivarankiai nedirba.


Pries gera men. teko keisti 20V stikla, nes buvo "isbegus" apacia jau.


Jei reikia duosiu kontakta... Aisku paciam imant visko gali pasitaikyt

tai jei as pats imsiu, tai ne tik blizguti, bet ir stikla reiks keisti, nors man gal ir taip ji reiktu keisti, nes orginalus dar ir toks jau isporejes, kai pries sviesa, tai pobaisis toks, o kaip ten virsuj su lubom, neapsibrozdina virsuj pjaunant?

draugui is vokieciu parvaziawo su zimmerman diskais bmw, o pastarasis asmuo megsta sport rezima.sunaudojo tuos diskus, uzsidejo ate ir visiems koma, susikraipe.mete lauk, sukrowe wel zimmerman ir dziaugias. kasdieninei auto deciau ir tuos pacius ate ar boschus.nesu ralistas,bet kokiu abe tikrai nedeciau 

mano ir bmw ir zimmerman pirkau vokietijoj, bet kad susikraipe viena ar kita karta, tai gali buti n priezasciu nesusijusiu su disku kokybe, bet ate buvo brangesni uz zimmerman apie 20eur, tai dejau zimmerman, bet mano poziuriu, tai jie lygiaverciai ir vieni geriausiu. Girdejau is vieno ant e46 3.0d priekiniai org nelaike, tai dejo zimmerman greziotus ir laike, kol sudilo, be bedu, tik greziotu kaina vieneto nedziugina

siaip tais kokie bebutu aprudija visi.sustri ar ne sustri.ilgai stovint rudim visi apeis.nemaciau dar angliskos auto be nesurudijusiu disku.kad visi suda detu gal nebus taip.

ant mano 200tines gale ate diskai ir kalades, tai nzn jau kiek jiem metu, gal kokie 3 tai tikrai ir rudziu minimaliai, nors ir pravaziuota minimaliai, stovi ant lauko beveik visa laika
 

nzn, todel ir klausiu, nes vaizdelis jau darosi toks kad gali kabinetis prie bet ko ...

kabinejasi jei yra xenon ir nera plovimo su aukscio reguliavimu, plovimas su paprastom lempom jokio kriminalo neturi

Bershka , kad jie nauji, kaip deveti atrodo

nu tas ir issprendzia grazinimo klausima, atnesi po savaites nenaudota ir tau pasako, kad jau atrodo kaip naudotas ir nepriima

reikia zinoti savo, kaip pirkejo teises ir reikalui esant , moketi pasinaudoti jomis
Po keliu laisku ir vvtat isikisimo sekmingai pasinaudojau ziemines striukes ( del isirusios siules) pirktos 2014.01.22 teisine garantija

pvz Vokietijoj drabuziu parduotuvej grazinti tiesiog nepatikusi ar su defektu daikta nera jokiu problemu, teko grazinti Peak and Clopenburg pirkta bliuzona, kuris po 3 savaiciu, nzn ar del mano kaltes ar del kazkieno kito kaltes, (perkant nepastebejau) issitrauke siulas ant pilvo, kas reiske 150eur ismetima i bala, nes toks dalykas nesutvarkomas tuo atveju buvo, galvojau bus problemu grazinant, nuejus teko nustebti, kad yra spec garzinimo skyrius parduotuvej, prie kurio dar reikia atlaukti eile, norint grazinti niekas net neklause, kodel nori grazinti, paklause ar nori pasikeisti i kita preke ar pervesti pinigus i kortele, be to paziurejus i kitus grazinancius, tai tapo aisku, kad pvz viena moteris grazino visa kostiumeli, priderinta, greiciausiai, tiesiog, reikejo apsirengti kazkokiam renginiui ir  po savaitgalio grazino, kaip nepatikusi, aisku tokiu atveju as nepateisinu ir taip pats niekada nedaryciau, bet tokiais istatymais dauguma pirkeju naudojasi, o dideliu parduotuviu atstovai jau priprate ir nesuka del to galvos, tiesiog padaro didesne nuolaida drabuziams ir drabuzius vistiek parduoda, o kazkas dziaugiasi gera kaina nusipirkes, kelis kartus teko pirkti ir batus su ispardavimu ir pvz likes paskutinis dydis ir yra koks nors nedidelis defektelis, kuri sutvarkyti paprasta, tai kaina galima isderinti neitiketinai maza, kelis kart mazesne, nei buvo pradine     

Teoriskai negalima su tokia masina vezti kitos masinos, nes gaunasi per didelis junginio svoris, kuris yra leidziamas siam modeliui. Max junginio svoris A4- 3850kg, maximali A4 mase- 2035kg, butent sios priekabos max mase- 2000kg. Gaunasi keliais simtais kg per daug, bet kol kas policija del sito nesikabineja, ziuri tik kategorija ar isvis gali vezti jungini virs 3500 kg. 

nu as iki galo 100% neissiaiskinau, kaip ten yra, nes kiek kartu pas ka klausi ir regitroj, tiek skirtingai atsako  , kaip tik siuo metu bandau islaikyti BE kategorija, liko praktikos egzaminas, bet tas junginio svoris cia daugiau Vokietijoj gal galioja, o Lietuvoj ziuri ar traliuko bendra mase nevirsija masinos nuosavos mases ir ar nevirsiji 4250kg junginio mases, o teises laikant turi buti ne maziau 4250kg junginio mase , zodziu panasiai butu ateini laikyt B kategorijos, egza laikai su kamazu, o vaziuot gali tik su lengva paskui  , cia lietuvoj nzn kiek baudos gautum, bet Vokietijoj, jei neklystu, 1kg=1eur virsijant leistina svori 

toks neitema klausimas, kaip tu su savo a4 gali legaliai vilkti traliuka su masina?  svoriai turetu buti per dideli

matuok visus, jei ~24 visi, tai ji tau ir nesikurs gerai, paankstinus degima, dar pageres kazkiek, arba turesi kaitinima zvakiu pasidaryt rankini, kad pakaitint pries kuriant

manyciau
panasiai kaip ir Z.Depardje su vynu, kuris 12 - 14 bonkiu vyno patvarko per diena. Kazkuris komentatorius neblogai buvo parases - "vien i jo paraudusi stora snuki ziurint peregaras is monitoriaus trenkia"

jei tiek kasdien vyno isgertu, tai seniai po velena butu pakistas