2126
Kėbulo ir salono skyrius / Re: rasoja zibintai
« Įrašytas: 2009 Liepos 15, 20:11:34 »
Patikėk, aklinai negali būti užsandarinta. Kažkur turi būti ventiliacinės angos. Jų negalima sandarinti.
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Is ko lazinames, kad pagal Audi (pagamintos po 1992 m.) VIN galima suzinoti automobilio spalvos koda?Lažintis tai lažintis, bet VIN kodas spalvos nenurodo. Tam priklijuojama komplektacijos kortelė.
Sveiki, matot parinkinet pagal dangteli gali tas kurio masina tikrai nebuvo dauzta ir tikrai nebuvo perdazytaKažko nesupratau. Pagal dangtelį visada parinksi spalvą, o pagal kodą,- jei ji nebuvo perdažyta, bet ir tai metai savo daro.Maniske 100 % yra perdazyta :
uz 7Lt vadinama "grybuka" ikis, net rato nuiminet nereik ;]O kaip ta grybuką įkiša nenumontavę padangos? Juk jis įsikiša tik iš vidaus, mano supratimu. Paaiškinkite.
pavirink vandeni, iberk valgomosios sodos 100g gal daugiau istirpdyk, susipilk i sistema, pavazinek kokias 3 dienas,Jei radiatorius aliuminis, tai jam bus mišios...
Visai teisingai. Gali pasitaikyti, bet dažniausiai ir štangeliu matuojant traukės ilgį būna per didelė paklaida.
Kad ir kiek tie meistrai normalūs būtų, suvedimo vistiek iš akies pagal sriegio ilgį neatstatys.
o gal termostatas neatsidaro? taip negali but?Gali būt, bet atvirkščiai, - neužsidaro. Tada ir variklis būna šaltas.
prisijuokiau beskaitydamas kad bardaciokas su trosu atsidaroKo čia juoktis, gal žmogus traukutę troseliu pavadino.
tai kad kitaip jo ir neisjungsi tik paspaudes econSupratau. Kažkas anksčiau buvo suklaidinęs. Pas mane 1996 m econ ir nėra. Dabar viskas aišku.nebera naujesnem snaiges jau
Kai paspaudi econ, tai oras imamas iš lauko ir išjungiamas kompresorius, t.y. atkabinama jo sankabėlė...Nelabai suprantu kuo tas režimas tada skiriasi nuo visai išjungto kondiko? ?!?
kad isitikintum pazek, ar sukasi kompresorius ar ne ijungus econ, as galvoju kad neturi suktis nes vaziujant ant econ jokio saldymo nejauciuKompresoriaus škyvas tai sukasi visada. O kaip pamatyt ar jo viduriai sukasi? Ten gi yra kažkokia elektromagnetinė jungtis.
Nusiimi bako dangtelį ir veži derintojamsJei identifikacijos kortelėje nurodyta spalva neatitinka automobilio spalvos, tai kitokio būdo kaip šis nurodytas ir nerasi.
Kiek turetu kraut generatorius 14V ?Nesvarbu dyzelis ar benzas, automobilyje įjungus ilgas šviesas, turėtų duoti apie 13,8-14,2 V
Ir koks turetu but generatoriaus apkrovimas?
Antonijau, - nejuokink voveriuAš nieko ir nesistengiu juokinti. Katalizas ir naujoj mašinoj blogina situaciją. Tada meskim ir duslintuvą. Jis gi dar labiau blogina situaciją. Mane erzina kalbos ne tai, kad apsunkina variklio darbą, o kad pardavus galima pasipelnyti...praktiskai visose auto kiek turejau isoperaves buvau katalizus, bo senoj masinoj dar ir blogina situacija
Tai paaiskink kodel reikia uzdarytam garaze masina vesti kai tai kelia pavoju zmogaus sveikatai o kartais net gyvybei?O kas sakė, kad reikia?Yra kategorija žmonių kurie šneka, kad tik šnekėt, arba daro, kad tik daryt. Va tokiems ir negalima duot į rankas degtukų, peilio, degtinės, neleist prie dažymo darbų ir gink Dieve, neduot automobilio vairo į rankas. Juk kasdien užsimuša po kelis tokius. Jie gi neturi supratimo ką ir kaip protingai naudoti.
Kad naudos is to katalyzo po 100-150k/km jie jau tampa niekam nenaudindi ir juos galima jau ismestiJei norit sužinot ar katalizas dar šiek tiek veikia, užveskit variklį uždarytam garaže ir tuoj pat pasidarys aišku.
kiek turi rodyti tiksliai generatorius v?pas mane rodo 14,17 tai cia gerai?c4 masinaiRodo labai gerai. Ribos kažkur nuo 13,8 iki 14,5. O apkrautas generatorius paprastai visada gaudžia. Tai normalu.
o silto ar salto variklio kompresija tikrai zymiai nesiskiriaMatai, reikia dar sutarti kada variklis šaltas. Jei jo temperatūra minus 15, tai skirtumas bus labai žymus. Paprastai kompresija matuojama, kai variklio temperatūra būna apie +70 C.