pvz jei remtis Audi V8 oficialiu manual'u, tai veškei leistina iškrova iki 3 mA (0.003 A)  .... kažkokia 'grybų košė' gaunasi , ane

Jei nėra signalizacijos ir mašina nauja, tada taip. Budinčiame režime signalizacija ima iki 20-30 mA

Ëėė, atrodo, kad nieko čiudno. Pakeičiau dangtelį ir užsikūrė. O tos avarinės lemputės ir turi mirksėt kol generas nekrauna. Ta bulkute paprastai važinėja dukrelė, todėl ir susidūrinau.

Ryte užsikūriau, pavažiavau kokį 100 m. Supypsėjo (gal zumeris) du ar tris kartus, ėmė mirksėt temperatūros ir hidrolio kontrolinės lemputės (abi kartu) ir variklis nė nenusičiaudėjęs sustojo. Pažiūrėjau, hidrolio, antifrizo, tepalo yra. Įjungus degimą tos abi lemputės mirksi, bet nebepypsi. Pastūmiau į šalikelę, nekankinau, palikau, atlėkiau darban ir dabar suku galvą kaip čia viską surišt. Signalizacija, slapukas yra, bet man su tom avarinėm lemputėm lyg ir nesiriša. Gal patarsite nuo ko grįžus namo pradėt reviziją.
Ačiū

tai va akuma tikrai iskraudineja patikrinau kaip Ramaskinas aprases ir gavau 10.75v o gal negerai pajungiau{prijungiau testeri prie+klemo ir prie+akumo ir tada ta klema atjungiau nuo akumo}stai rezultatas 10.75 vakar 11.25

Reiškia, testerio neperjungei srovės matavimui. Matavai įtampą, o jei yra sovės nutekėjimas tai ji visada bus artima 12 V

supratau kame problema.. laidas kazkur nusilankstes ... ji palenkus,viskas veikia kuo puikiausiai,sujudinus,vel streikuoja... gal kam teko keisti toki laida? is kur toki gauti ir kiek kainuotu?

Jei apie tą plokščią daugiagyslį laidą klimoj šneki, tai jo keist nebūtina. Plonais pirštais ir geru lituokliu užtenka tik perlituot kontaktus.

o kaip pasimatuot iskrova?

automobilyje viską išjungi ką tik žinai. Atjungi vieną akumuliatoriaus laidą ir tarp to laido ir jau laisvo akumo gnybto jungi miliampermetrą, atsižvelgdamas į poliariškumą. Prietaisas turėtų rodyti iki 50 mA. Jei rodo daugiau, traukai saugiklius ir ieškai kas naudoja srovę.
Pastaba: matuojant nuotekio srovę, negalima jungti jokių mašinos prietaisų, nes galite sudeginti miliampermetrą. Atsargos dėlei reikėtų pradžioje nustatyti prietaisą didesnei srovei (1 - 2 A) ir, jei rodyklė neatsilenkia, palaipsniui pereiti prie 100 mA skalės.

o dabar galit nupasakoti nuo ko pradeti ardyti,kaip visu pirma nuimti plasmase nesugadinus jos ir nepazeiduz medzio apdailos ir t.t... o po to reiks bandyti valyti,gal pades

Vyručiai, jei nematot kas parašyta, o jei dar neįžiūrit kas prikabyta prie mano posto, patart daugiau nieko negaliu, nebent išverst lietuviškai...

Citata iš: A6 2.5 tdi  2009  Rugsėjo 30, 19:18:39

Jos turi veikti visada uzkuriant salta varikli

siulau pasidomet kada veikia zvakes TDI varikliuose. Pasakei didele nesamone.

Parūpo čia ir man. Manyčiau, kad D žvakių pajungimo laikas priklauso tik nuo nuo raktelio palaikymo tam tikroje padėtyje užvedant. Ar ne taip?

gal kas zino ar tinka vairo stebules slicai nuo audi a4 98m. modelio i audia a4 96m. modeli.

Na, mano razumu, visi A4 (ne quatro) 1995-2000 metų mechanizmai, išskyrus tai kas surišta su varikliais, yra tokie pat.

kiek pas jus rodo momentini degalu sunaudojima borto kompas kai visiskai atleidi greicio pedala? Pas mane rodo 0,00  bet aisku kad taip buti negali.. Pas mane A4 98 metu Avant.

Taip turi būti. Atleidus gazą, kuro padavimas visiškai sustabdomas. Kai variklio apsukos nukris iki 800-900 (nzn tiksliai), automatiškai vėl įsijungs kuro padavimas. Tuo gali įsitikinti leisdamas automobiliui riedėti be gazo neišjungus pavaros.

o kad buciau zinojes is anksto. o jei dabar atjunkciau akuma vel prijungciau ir palaukciau tas 5-7 sekundes kazin padetu.

Pabandyk ir parašyk. Vieną kartą turėtų užsivesti ir dirbti normaliai iki užgesinimo. Šito pats nebandžiau ir negarantuoju, bet pabandyt verta.

kuro rodykle labai meluoja, ipylus pilna baka rodo, bet sudeginus apie 10l kuro rodo kad jau tuscias, bandziau matuolke istraukt, ten tuos kontaktus, skardeles truputi atlenkiau, tikrai turi kontaktuot, bet tas pats.

Mano razumu turėsi keist tą matuoklę. Ten bus nutrūkus reostato apvija, kur plūdės slankiklis šliaužioja.

kaip matai cia ne ta vieta kur gali gauti atsakyma... Nes cia vyrai - burejai susirinke..  Nu ir sugalvok tu man tokia shizofrenija apie padangos nudilima milimetrais ir toki greicio pasikeitima delei to 

1) padangos nudilimas duoda 2-3km/h paklaidą.
2) jei jau šizofrenikas tai pridėsiu, kad spidometro parodymai priklauso ne tik nuo padangos matmenų, jos nudilimo, bet ir nuo tavo auto amortizatorių, kelio nelygumo, padangos pločio ir dar visokių dalykų. Siaura padanga daugiau prabuksuoja, duobėtas kelias yra ilgesnis, šokinėjantis ratas greičiau sukasi. Tuos ir kitus  niuansus sudėjus ir gaunasi tos nesąmonės, o gamintojas dar ir specialiai padidina rodmenis.