Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
na man nebuvo tokio dalyko kurio neatsukciau- arba atsisuka arba luztaO ką darysi jei žvakę nusuksi? Tada tai jau tikrai pašokinėsi..., yra juk vamzdziu ir ilgu ir trumpu
, o wd nemanau kad pakenks, ten ta pati nafta, kuri per glusa iseis is kameros. imk vamzduka ir sekmes
Na as sito nezinau, pries ar uz jo jis stovi.Tai paimk ir pažiūrėk, juk tau lengviau šitai padaryti negu kitam nematant komentuoti... zzz
Noriu, nufotkinsiu apaciaNereikia fotkint. Jei zondas stovi prieš katalizatorių (rezonatorių), niekas nepasikeis, nebent garsas.
savo Audi 100 c4 2.8 V6 sugalvojau pakeisti zvakes su svaklaidziais. Keturias issukau, o dvieju niekaip, susivariau rankas, delnai dega, o zvakes vistiek nei is vietos. Gal zinot kokiu gudrybiu, pvz. geriau saltam varikliui ar siltam keist? Tarkit kas zodi.Labai seniai naudojamas metodas. Paimi storasienį vamzdį, kad užsimautų ant žvakės porceliano ir remtųsį tik į žvakės korpusą. Pasiimi gerą plaktuką ir gerokai trinkteli per tą vamzdį. Nuo smūgio susilaisvina žvakės sriegis ir ji jau paprastai išsisuka.
pvz jei remtis Audi V8 oficialiu manual'u, tai veškei leistina iškrova iki 3 mA (0.003 A)Jei nėra signalizacijos ir mašina nauja, tada taip. Budinčiame režime signalizacija ima iki 20-30 mA
nu va issiaiskinau kaip tiksliai pamatuot,ir duomenys tokie: 0,14Tai vis tik ko 0,14? A, mA ar µA ?
tai va akuma tikrai iskraudinejaReiškia, testerio neperjungei srovės matavimui. Matavai įtampą, o jei yra sovės nutekėjimas tai ji visada bus artima 12 Vpatikrinau kaip Ramaskinas aprases ir gavau 10.75v o gal negerai pajungiau{prijungiau testeri prie+klemo ir prie+akumo ir tada ta klema atjungiau nuo akumo}stai rezultatas 10.75 vakar 11.25
o iskrova pamatuoti sekancia tvarka; atjungti viena klema ir pajungti testeri, jei taip tai parode 11.25Ko 11,25 - voltų, amperų ar mA ?
supratau kame problema.. laidas kazkur nusilankstes ... ji palenkus,viskas veikia kuo puikiausiai,sujudinus,vel streikuoja... gal kam teko keisti toki laida? is kur toki gauti ir kiek kainuotu?Jei apie tą plokščią daugiagyslį laidą klimoj šneki, tai jo keist nebūtina. Plonais pirštais ir geru lituokliu užtenka tik perlituot kontaktus.
issitraukiau maga. i maga ateina du pliusai. vienas laidas yra raudonas su geltonu i ji ateina pliusas visada. kitas yra raudonas su juodu. i ji ateina pliusas nuo degimo (pasukus rakteli). pagal tavo paaiskinimus supratau, kad atjungti tureciau raudona su geltonu i kuri ateina pliusas visada. o ar tas laidas nera atminties palaikytojas? ar ji atjungus nereiks pastoviai ivest slaptazodzio ir ieskot radijo stociu?Èia labai geras klausimas. Būtų gerai išgirst tikrą tiesą, nors peršasi nuomonė, kad atmintis prapuls... ?!?
o kaip pasimatuot iskrova?automobilyje viską išjungi ką tik žinai. Atjungi vieną akumuliatoriaus laidą ir tarp to laido ir jau laisvo akumo gnybto jungi miliampermetrą, atsižvelgdamas į poliariškumą. Prietaisas turėtų rodyti iki 50 mA. Jei rodo daugiau, traukai saugiklius ir ieškai kas naudoja srovę.
isverst butu labai naudinga, bent jau ta paskutine dali, kur jau prieinama prie platos ir kontaktu... ;Do visa kita, kaip isimt ir t.t. jau kaip norsArgi nėra šalia mokinukės, suprantančios angliškai...
o dabar galit nupasakoti nuo ko pradeti ardyti,kaip visu pirma nuimti plasmase nesugadinus jos ir nepazeiduz medzio apdailos ir t.t... o po to reiks bandyti valyti,gal padesVyručiai, jei nematot kas parašyta, o jei dar neįžiūrit kas prikabyta prie mano posto, patart daugiau nieko negaliu, nebent išverst lietuviškai...
Parūpo čia ir man. Manyčiau, kad D žvakių pajungimo laikas priklauso tik nuo nuo raktelio palaikymo tam tikroje padėtyje užvedant. Ar ne taip?Jos turi veikti visada uzkuriant salta variklisiulau pasidomet kada veikia zvakes TDI varikliuose. Pasakei didele nesamone.
Kad gi labai maža informacijos iš to krovimo amperažo. Jei krovimo įtampa normali (13,8-14,5 V), tai viskas bus OK, o krovimo srovė gali svyruoti nuo 0 A iki kiek gali tempt generas. Ji priklausys nuo akumo nusodinimo, jo amžiaus ir dar ką būsi mašinoj pajungęs.Tikrini krovimo voltaza, amperaza, iskrovos amperaza. ir darai isvadas. ?!?kokiu būdu tikrinamas pakrovimo amperažas?
gal kas zino ar tinka vairo stebules slicai nuo audi a4 98m. modelio i audia a4 96m. modeli.Na, mano razumu, visi A4 (ne quatro) 1995-2000 metų mechanizmai, išskyrus tai kas surišta su varikliais, yra tokie pat.
kiek pas jus rodo momentini degalu sunaudojima borto kompas kai visiskai atleidi greicio pedala? Pas mane rodo 0,00Taip turi būti. Atleidus gazą, kuro padavimas visiškai sustabdomas. Kai variklio apsukos nukris iki 800-900 (nzn tiksliai), automatiškai vėl įsijungs kuro padavimas. Tuo gali įsitikinti leisdamas automobiliui riedėti be gazo neišjungus pavaros.
Nu jei net fyske uztrumpinus nepakyla iki galo, tai gal ir su skydeliu problemaBet, matai, kai pilnas bakas, jam ir rodo. Kai plūdė nusileidžia, jau nebe. Tai manyčiau, kad tik kuro lygio dačikas.
o kad buciau zinojes is anksto. o jei dabar atjunkciau akuma vel prijungciau ir palaukciau tas 5-7 sekundes kazin padetu.Pabandyk ir parašyk. Vieną kartą turėtų užsivesti ir dirbti normaliai iki užgesinimo. Šito pats nebandžiau ir negarantuoju, bet pabandyt verta.
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
