Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Tai kad isjungus ventiliatoriu issijungia ir sildymasNa, nesvarbu. Toliau viskas kaip parašyta... Jei beregint atšąla pučiamas oras, reiškia per pečiuką prateka labai nedaug skysčio, kurį stipresnio oro srovė spėja atšaldyti.
Nu jo toki gedima ,,sunku"surasti.Faktas tas, kad dar per pečiuką lyg dar ir nesimato bėgant ir antifrizo lygis pastebimai nekrinta, bet po kelių dienų viskas paaiškėja. Dėl per daug didelio rasojimo priežasčių daugiau nežinau. Jei būni pagiringas, ar tokius veži, tai nušluostei langą ir viskas OK. Jei kiauras pečiukas, šluostymas jau negelbsti.
pakrovimo metu akumas neturi burbuliuoti,tiksliau virti ...jis turi krautis ne didesne nei 10% srove nuo akumo talpos.Patikslinsiu. Jei kraunama paprastu lygintuvu, be elektronikos, krovimo pabaigoje jis turi užvirti. Tai yra vienas iš pakrovimo rodiklių.
as manau kad geriau palankstyti balki, 100% zinosi kas kaip, o sena pirksi, vargsi ir neaisku kas gausisO kaip tu žinosi kiek palenkt? Kaip palenksi? Kaip žinosi ar jau gerai? Bus tai per daug, tai per mažai ir dar ne į tą pusę... Terlionės visai dienai. Po kažkurio laiko lenkimas pats grįš vėl kaip buvo.
Nesuprantu,buvau isemes akuma ir palikes menesiui nevaziuojancia,isidejau ir prasidejo cirkai...Kažkokiam manuale skaičiau, kad jei buvo atjungtas akumas tai jį prijungus, visada reikia įjungt tik degimą ir nieko daugiau nedarant palaukti 5-7 sekundes. Praėjus tam laikui viskas turėtų susitvarkyt. Gal ir čia kas nors panašaus...
sveiki ,pamatavau akumo iskrova ir radom kad magas iskraudineja.elektrikas sake kad paciaim mage kazkas negerai.gali taip but?gal kas susiduret su tuoNepyk, bet skaitant juokas ima. Rašai jog nustatėt, kad magas vagia srovę ir tuoj pat klausi ar gali taip būt. Jei jau nustatėt, vadinasi taip ir yra. O jei blogai nustatėt tai gali taip ir nebūt...
Tikrai antifryzas nedingineja? Nereikia jo dapilinet?Mano GOLF-ukui kadaise langai baisiai rasojo. Atidžiai stebėjau antifrizą ir nebuvo aiškių jo dingimo požymių, nekalbant apie dapylimą. Ir taip kankinausi apie porą savaičių kol vieną dieną iš pečiuko nepradėjo kapsėt...
manau paprastesnis variantas parduoti esama masina su automatu ir imt mechanika. nes jei meistrai darys nepigiai atsieis, ar jei pats darysi visokiu perdarymu nemažai.Tai pats geriausias varijantas.
na bet čia tik mano nuomonė
Aptikau beda: uzkurus masina ,voltmetro rodykle sauna i pati gala ir rodo daugiau kaip 15 voltu .Patikrinau su voltmetru prie akumo-ten viskas ok rodo apie 13-14V.Anokia čia bėda, kai žinai , kad viskas tvarkoj. O kai variklis apšyla, rodo panašiai? Juk skydelyje esantis voltmetras yra netikslus, tik orientacinio pobūdžio.
Galima ir kitu budu paziuret ar su generatorium viskas gerai nuimti klema pliusine nuo akumo kai variklis dirba bet cia tik senesniems varikliasm galima nes gali sugadint variklio ECU.Jei turite galvoje Gaz 21, M-408, ZAZ ty. tokius kuriuose stovi kontaktinė relė-reguliatorius, tada taip. Visuose kituose modeliuose, kur stovi bekontaktinė (tranzistorinė) relė, jau nekalbant apie ECU, toks tikrinimas tikrai pavojingas.
angliuku keitimas nepades,nes bus sudiles kolektorius.Paprastai kolektorius atlaiko dvi-tris angliukų kadencijas. Reikia tiesiog pasižiūrėt.
Tiems kas supranta rusiškai: http://automn.ru/audi-a4-94/Yra dar vienas labai panašus:
kad tame ir esme, kad akumas naujas beveik, buvau idejes kita pabandymui visiskai nauja, bet jokios gyvybes..Pasidomėk šioje temoje, gal kas ir tiks:
kas čia per kosmosas ?Nuo kosmoso mes dar lyg ir nepriklausomi. Mano kažkada VAZ 2105 gamyklinio komplektavimo akumas nepriekaištingai dirbo ištisus 9 metus kol vieną rytą staiga jis buvo rastas negyvas.
uzsidek prailginima ir pasiimk vamzdeli ir tikrai atsuksi nebent rankose sveikatos neturi...Na taip. Žvakė nusisuka, o srieginė dalis lieka bloke...
paemi vamzdi istatai ant varsto ir su kuvalda gerai pora kartu uztvatyji.tai sukasi varstas kaip pasiutes lauk.Apie tokį atsukimo būdą aš jau rašiau #8 poste. Èia kuvaldos nereikia, užtenka gero plaktuko.
kokie tie priesingi atvejai?Jei zondas stovi prieš katalizą, tai sąnaudos turėtų šiek tiek sumažėti, nes palengvėja išmetimas, bet tą bus sunku pastebėt... Jei zondas už katalizo, problemų bus.
na man nebuvo tokio dalyko kurio neatsukciau- arba atsisuka arba luztaO ką darysi jei žvakę nusuksi? Tada tai jau tikrai pašokinėsi..., yra juk vamzdziu ir ilgu ir trumpu
, o wd nemanau kad pakenks, ten ta pati nafta, kuri per glusa iseis is kameros. imk vamzduka ir sekmes
Na as sito nezinau, pries ar uz jo jis stovi.Tai paimk ir pažiūrėk, juk tau lengviau šitai padaryti negu kitam nematant komentuoti... zzz
Noriu, nufotkinsiu apaciaNereikia fotkint. Jei zondas stovi prieš katalizatorių (rezonatorių), niekas nepasikeis, nebent garsas.
savo Audi 100 c4 2.8 V6 sugalvojau pakeisti zvakes su svaklaidziais. Keturias issukau, o dvieju niekaip, susivariau rankas, delnai dega, o zvakes vistiek nei is vietos. Gal zinot kokiu gudrybiu, pvz. geriau saltam varikliui ar siltam keist? Tarkit kas zodi.Labai seniai naudojamas metodas. Paimi storasienį vamzdį, kad užsimautų ant žvakės porceliano ir remtųsį tik į žvakės korpusą. Pasiimi gerą plaktuką ir gerokai trinkteli per tą vamzdį. Nuo smūgio susilaisvina žvakės sriegis ir ji jau paprastai išsisuka.
