A4 pilotuojama, dyzelis irgi dar kuriasi, palikinėja tepalus visur, nelabai kas ten veikia, žo viskas OK

Car that matters: ZYLAS praeitą sekmadienį paišdykavo išrūko dūmai iš po bardačioko, nelabai ten ko yra, aliam valdiklis, klimos vakumo vožtuvų valdymas, pliusinis laidas vienas kitas ir viršuje, ir ventiliatoriukas kuris sukasi prie panelės, matuoti oro temp.

Kažkas bus iš šių. Du kart net kūriau, abiem kartais uždūmino keista, ant degimo nieko, todėl visi pirštai rodė į ventiliatoriuką, nes ans vienas iš nedaugelio dalykų, pajungtų nuo engine running signalo - kitaip sakant, nuo genio sužadinimo, kur varikliui dirbant atsiranda +14v. Įdomus dalykas tas, kad šios auto nelabai turi tokio loginio signalo variklis dirba - vienintelis yra nuo genio sužadinimo, ir naudojamas viso labo tik 2 vietose - skydelio lempai gesinti ir minėtam ventiliatoriukui sukti. Visi kiti terminalai yra tiesiog degiminiai. Tai tiek info. Įdomiai sugalvojo, kad ans turi suktis visada su varikliu. Būtent jis:)

tai akurat, nieko neradaum jį apžiūrėjau - nesisuka dirbant varikliui ar su ac, pasimatavau, ateina 14v, o jis miręs. oookay, išsilupu, akurat, trumpas buvęs geras.

Tai va toks lengvas sprendimas, o galėjo būti gerokai blogiau, gerokai:) jau visą pravodkę palaidojau per tą savaitę, kol nelindau ardyti. Kol kas kitas naudotas nuo 2003 metų auto keliaus, 2017 nutrauktas. Bet yra traditione už 50+

Paieškų foto, ir toliau autopsija, dar dabar rankos smirda  neaišku kodėl, nes neaišku ar anglinis-šeptinis ar metalinis-šepetinis motoras; tikėjausi kad nuo dulkių jis taip, bet neatrodo, kad jų per daug būtų

nei šį, nei kitą susitikimą neaplankysiu

kažkas prašė dyzelio foto

bus, vėlai vakare.

Buciau labai dekingas uz sio vin issifravima

WAUZZZ4F3BN007950

atsiprašau visų, kurie peržiūrėjo mano per klaidą įkeltą video, biškį ne tas

turėjo būti šitas


MOV_20220212_1330349.mp4
https://www20.zippyshare.com/v/ACYpaGsv/file.html

pajungus tiesiai, apeinant n75 - tas pats.

Sitie varikliai buki iki 2k rpm. Egr greiciauciai pastriges uzdarytoje padetyje. Keiciant tik siurbli, jokiu mietkiu nesuziuresi.

Bet ar TAIP buki? nu neįmanoma važiuoti. Egr greičiausiai taip, nes valdymas veikia per vakuumą, bet jis nereaguoja.

Taip, mietkės su blokatoriais, kokią dieną patikrinsiu

Sveikas, Domai, gal būtų galima info pagal šitą Vin sužinot WAUZZZ8K5DA229018
Ačiū

tada jo = kuro sistema

bet gal tas pats slėgio daviklis, daugiau nepamenu kas ten būna

Man su keleivio spyna buvo, labai svelniai uzsidaro, jei uztrenki, atsoka per viena danti. Turbut koki 10 kartu emiau lauk , ardziau ,ploviau , tepiau ir taip n kartu. Taip ir neradau kas ten nesuveikia. Nupirkau spyna is aliexpreso  Tokia biski kreiva , bet jau metai veikia, tik "mikrikas" toj spynoj paprastas , nehermetiskas , tai kaip tik nesenai po masinos plovimo, pradejo trumpinti, nukirpau laida, kai atsils orai pasikeisiu i hermetiska.
 PS. VCDS kartais rodo centrinio klaida "door not safe" ar kazkaip panasiai, bet viskas veikia . Cia kazkas spynelese ?

greičiausiai viduriuose išmetas safe plastmasiukas

kažką sumoviau, dabar nenori užsidaryti, jei ne visai švelniai uždarinėji. žinau, kad ne man vienam taip. Spėju - pritepiau per tiršto vazelino.

Kokios firmos naujos pas tave? pažaidžiau šrotų remėją, reiškia ne man tokie dalykai, kaip visada kainą teks susimokėti visą.

4B1837015G -> 401837015, jau o longer available originalas

Labas,

pakeitė „naujas“ spynas priekyje - aišku kad šrotines. Keleivio durys prie šalčio neužsidarydavo, o vairo pusė prie šalčio deadlocko nepaleisdavo. Ai, keleivio vis tik pertepė mano seną ir perlitavo, nes šrotinė buvo baisesnė nei mano oe.

Vairo pusėj deadlockas prie -5 ir šalčiau vis tiek nepaleidžia. Kodėl? Dažnas gedimas? Šiaip išmesiu aš jį von, nereikalinga funkcija. C6 tai aišku, kad naujas spynas reikia dėti visada, nes negyvos, c5 irgi?