Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Domas

Puslapiai: 1 ... 689 690 [691] 692
17251
Forumo dalyvių auto garažas / Gabriel šimtine 2.2 turbo quattro (naujos nuotraukos)
« Įrašytas: 2008 Kovo 21, 21:56:08  »
Kaip gaila, kad teko parduot... Labai graži buvo. Ir yra. Bet jau nebe Lietuvoj, kaip supratau. Būčiau, manau, už ją daugiau davęs, jei tik būčiau turėjęs.

17252
Quattro klausimai - atsakymai / Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2008 Kovo 15, 21:09:47  »
Paradoksas.

"tiesiog su stabdziu pagalba stabdomas praslystantis ratas, automatiskai galia keliauja i kita".

"Tada pasodinau uz vairo zmona ir liepiau paspausti akseleratoriu, matau pradejo suktis abu galiniai ratai ir vienas priekinis"

O kodėl ne abu priekiniai irgi? Jei EDL yra? Prastai veikia? Ar EDL tik ant galo? Nemanau

17253
Quattro klausimai - atsakymai / Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2008 Kovo 13, 18:23:05  »
Įdomu. O kaip jūs manot, ar žinot kuris variantas yra praktiškesnis NORMALIOMIS salygomis ant sauso asfalto sukant staigų posūkį, kai tarp galinių ratų stovi torsen. Aš būtent klausiu apie tą konkretų atvėjį, būtent toje idealioje, sausoje situacijoje.

1. Kai stovi torsen, ir vidinis posūkio ratas suka didesnia jėga nei išorinis. (Juk stovi torsenas ir jam sunkiau suktis, visgi didesnė jėga ant jo, mažesnis kelias.)

2. Jeigu ten būtų laisvas difas, ir suktūsi išorinis posūkio ratas, kuris suktųsi lengviau.

Taigi, kuriuo atvėju mažiau prarandama energijos ir sistema [tuo konkrečiu atvėju] veikia tiesiog tobuliau, efektyviau? Nepamiškit, kad kalbama apie idealias sąlygas, vasarą ant asfalto, kai apie slydimą nėra nė minties.

17254
Quattro klausimai - atsakymai / Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2008 Kovo 09, 16:08:03  »
Vėl grybauju. Dėl Torsen dabar.
Žinau, kad nusibodau, bet būsiu bjaurus. Noriu viską išsiaiškint.
Tai, kaip dabar suprantu, Torsenas dirba kaip laisvas difas, tik esant praslydimui jis pradeda veikti kaip Torsenas, t.y. daugiau sukimo momento duoda tam ratui, kuriam sunkiau suktis, o važiuojant asfaltu ir tiesiai [paprastomis sąlygomis] jis sukimo momentą duoda tam ratui, kuriam lengviau suktis?

Èia rašei 11 puslapyje: "Taigi tokiu atveju torsenas nustos veikti kaip laisvas difas ir sukimo momenta perduos i galine asi ir isvaziosi is tos vietos, kur pakabinai savo priekini rata ore." - iš čia padariau savo išvadą.

Laukiu atsakymo, atitinkamai pagal jį turiu dar klausimą paruošęs.

17255
Quattro video ir foto / Audi Sport Quattro acceleration
« Įrašytas: 2008 Kovo 09, 15:49:03  »
Èia gali sėdynė sulyst kur nereikia su tokiom mašinom... :D Žvėris

17256
Quattro klausimai - atsakymai / Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2008 Vasario 22, 19:38:19  »
Ne nu. Pribridau. Dar neatsakinėsiu į klausimus, neaišku iš teorijos. Tai nesąmonė. Nafik buvo sukurtas laisvas difas? -> Tam, kad posūkio metu (pvz jei tarp galiniu stovi tas difas), ratas, kuris turi suktis daugiau, ir suktųsi daugiau, netasytų mašinos, neplėšitų padangų. Tai jei torsenas dirba atvirkščiai, kai vidinis posūkio ratas turi daugiau apkrovos, t.y. jam sunkiau suktis, gauna didesnį sukimo momentą, o išorinis mažesnį... Tai kas gaunas? Plėšosi mašina? Kertasi su logika.

Tai gal Torsenas dirba taip, kad n.s. [posūkyje ant afsalto neslystant, ar važiuojant tiesiai] jis būna kaip laisvas difas, o kai jau supranta, kad kairys ratas apsisuko 15 kartų daugiau negu dešinys [supranta, kad jau slydimas vyksta], tada įjungia torseniškas galimybes ir jau tada sunkiau besisukančiam duoda daugaiu sukimo momento?

Na čia mano teorija, nes kitaip neįsivaizduoju, kaip jis gali netasyti mašinos posūkyje. Paaiškink. Ačiū. Sveik ;)

17257
Forumo dalyvių auto garažas / Audi sport quattro 1:18
« Įrašytas: 2008 Vasario 21, 21:48:29  »
Vau, koks grožis. Vis noriu silkės modelį nusipirkt ;)

17258
Forumo dalyvių auto garažas / goodazz Nauja Audi Sport quattro(5psl.)
« Įrašytas: 2008 Vasario 19, 18:03:55  »
Labai tvarkinga b4. Tik ryja atitinkamai. Šiaip važiuoja smagiai :) Gal dėl to, kad geras vairuojtojas? :)

17259
Quattro klausimai - atsakymai / Audi 100: "gaminame" 2.5TDi Quattro
« Įrašytas: 2008 Vasario 13, 20:10:18  »
Rašo? O aš ir mačiau, ir važinėjau ir turiu foto net (na tik išorės mašinos, ne variklio). Avatare pas mane jos kampas nufotkintas, TDI matos :) Retas motoras. 88kW 2.5TDi ejo tik 1990 metais, tik septynis mėnesius gamintas buvo, todėl daug info apie jį internete nėra. TD buvo 2.0 ar tai 2.4 lyg. TDi tai tik 2.5.

17260
Quattro klausimai - atsakymai / Audi 100: "gaminame" 2.5TDi Quattro
« Įrašytas: 2008 Vasario 13, 18:04:04  »
Vyrai, nors čia didelio skirtumo ir nėra labai, bet biški maišot. Abu šnekat apie 85kW variklį, t.y. C4/A6. O aš planuoju dėt silkinį, 1990 laidos, tik apie 7 mėn ėjusį dėja, retą labai. 88kW jis. Nors sąnaudos neturėtų labai skirtis.

17261
Auto projektai / Re: muzikinė audi coupe B2
« Įrašytas: 2008 Vasario 12, 16:39:07  »
Whoooow! Ativrai pasakius, nemokėčiau net ir 10000LTL, jei reikėtų sau, mano poreikiai kitokie. Na aišku pagal vertę mokėčiau ir dar ne tiek. Bet taip nerealiai pikrauta visko... Uch, norėčiau pamatyt gyvai ją. Ir išgirst :P

17262
Forumo dalyvių auto garažas / Mc2-simtine (GZ dyno 2p.)
« Įrašytas: 2008 Vasario 10, 23:51:29  »
Aišku, dėkoju už info.

17263
Quattro klausimai - atsakymai / Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2008 Vasario 10, 20:43:45  »
Tai Biesas nepamiršk pasidomėt, nes man viską trumpina dabar tai ko nežinau, negaliu toliau tobulėt neturint pagrindų.

17264
Quattro klausimai - atsakymai / Audi 100: "gaminame" 2.5TDi Quattro
« Įrašytas: 2008 Vasario 10, 20:41:15  »
Na, bet kuriuo atvėju, šitas projektas dar palauks. Galbūt tik vasaros pabaigoje apsiimsiu :) Na žiūrėsim.

17265
Quattro klausimai - atsakymai / Audi 100: "gaminame" 2.5TDi Quattro
« Įrašytas: 2008 Vasario 10, 17:47:45  »
Ëi, bajoras. Na reikia taip padaryt, kad nesustočiau, kad tikimybė būtų tokia pat, kaip ir su gamykline auto. Nenorėčiau tikėt, kad ten kažką labai savo rankom pridėt reiktų, pakeitus variklį... Na ten tik elektrą kaptitaliai keist reiktų, kompus. Tai gal jis sudurniuotų. Na, bet rizikuočiau su tokia važiuot :)

C4 2.8tdi?! Turėjai omeny, 2.5TDi?

Manes nepažįsti, o galiu pasakyt kad amžiaus, vairuotojo stažo, ir žinių turiu labai mažai, jei domina tikslūs skačiai klausk:D bet ne tame esmė. Esmė, kad aš to variklio ir alaktros pats nepakeisiu, taigi dėl to išlaidos dar auga. Na bet tie 2.2T nežinau kiek V varikliai kaprizingi, žmonės sako. Genda, turbinos miršta [na čia tai tik girdėjęs, pats tiksliai nežinau, negarantuoju už info tikslumą]. Todėl ir noriu 2.5TDi 88kW. Net tas, C4/A6 85kW variklis nėra toks geras kaip silkinis. Na aš tuo 88kW pasitikiu labai, tai igi viena iš priežaščių, kodėn ryžčiausi šiaim projektui.

17266
Forumo dalyvių auto garažas / Mc2-simtine (GZ dyno 2p.)
« Įrašytas: 2008 Vasario 10, 14:19:41  »
mc2, aš planuoju tokią pirkt, kiek už ją mokėjai? Ir jei kažką tvarkei, kiek atsistojo ji? Jei nenori garsiai kalbėt apie pinigus, parašyk man PM. Tikrai labai įdomu. Nes beveik nėra juodų plačiasparnių LT parduodamų šiandien.

17267
Quattro klausimai - atsakymai / Audi 100: "gaminame" 2.5TDi Quattro
« Įrašytas: 2008 Vasario 10, 13:53:29  »
Beje, bajoras, įdomumo dėlei... Gal žinai, kiek 2.2TQ silkė rytų ant benzo važiuojant? Kažkur rašo kad 14 trasoj... Netikiu, kad tiek daug. Negi rimtai?

17268
Quattro klausimai - atsakymai / Audi 100: "gaminame" 2.5TDi Quattro
« Įrašytas: 2008 Vasario 10, 13:50:57  »
Nu jo, tas 88kW (silkinis 88, ne 85) variklis mieste ima 7, trasoj 6.5, kažkaip labai mažai skiras, bet šeimoj tokia silkė buvo 6 metus, tai tikrai žinau. Nu su Q gal daugiau 8 nepakiltų? Šiaip, žmonės sako, kad su dyzeliu galėtų būt mažiau problemų, nei su dujom :) bet čia taip tik šneka. Realiai kaip yra nežinau, o dyzelio planuoju gaut šiek tiek pigiau - 3lt/ltr. Tai manau, kad 24LTL 100 kilų užtektų.

Na bet viskas čia teorija. Praktiškai gal dar kitaip vyksta.

17269
Quattro klausimai - atsakymai / Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2008 Vasario 09, 23:07:01  »
Ok, lauksiu, dekoju.

17270
Quattro klausimai - atsakymai / Audi 100: "gaminame" 2.5TDi Quattro
« Įrašytas: 2008 Vasario 09, 23:04:57  »
Sakai..? Nu gal gal. Nu bet dyzelis man yra... Nu nežinau:D Dujos taip neklaksi:D

17271
Forumo dalyvių auto garažas / Gabriel šimtine
« Įrašytas: 2008 Vasario 09, 22:53:49  »
Labai graži šimtinė, Gabriel.

17272
Quattro klausimai - atsakymai / Audi 100: "gaminame" 2.5TDi Quattro
« Įrašytas: 2008 Vasario 09, 22:46:28  »
Iš degalinės, gal pavyks gaut už 3lt, visaip suksiuos kaip išeis. Ir, planuoju ją turėt ilgam.

17273
Quattro klausimai - atsakymai / Audi 100: "gaminame" 2.5TDi Quattro
« Įrašytas: 2008 Vasario 09, 22:42:15  »
Taip. Dėl ekonomiškumo.

17274
Quattro klausimai - atsakymai / Audi 100: "gaminame" 2.5TDi Quattro
« Įrašytas: 2008 Vasario 09, 22:13:31  »
Tai jei visas keitimas 1000, o norėčiau skirt 2500e, tai už 1500e gal ir pirkčiau, bet taip turi pasisekt, kad užtiek rast... uh. Nu blogiausiu atvėju nepūstasparne imsiu :)

17275
Quattro klausimai - atsakymai / Audi 100: "gaminame" 2.5TDi Quattro
« Įrašytas: 2008 Vasario 09, 22:05:07  »
Dėl to, kad tai man būtų ideali auto, už kurią geresnė būtų gal tik S8. Na esu silkų gerbėjas ;) Tu tik pažiūrėk į tą juodą gažuolę... Norėčiau, kad iki 2500eur išeitų, bet sunkiai. O juk dar ir seną variklį galima parduoti, na tą, išimtą, benzininį.

Dėl to jūsų ir klausinėju, kad tikų variklis prie dėžės, nes jei pribrisiu su skirtingom, oi vargelio tada. Na šiaip maniau, kad variklis + darbai bus iki 1000eur. Reiks meistrų pasiklaust.

O šiaip, iki šito projekto dar daug žolės apmyžt, pinigų tik pusę turiu.

Puslapiai: 1 ... 689 690 [691] 692