1726
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: 2.6 c4 Valgo daug benzo daug duju
« Įrašytas: 2011 Liepos 23, 21:32:06 »
Arturiuxv6 rašė:
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
1727
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Audi 80 1989m 1.8s 66Kw Benzinas/Dujos problema su garsais
« Įrašytas: 2011 Liepos 23, 07:49:15 »nesu girdejas. bet cia kala labai stipriai. bet klausiausi kad po masina apacioje netoli variklio tas garsas. bilda taip. pats variklis ant laisvu tai isviso be garso dirba. tik kai paspaudi gaza taip da da da da da da o prie aukstesniu apsuku vel nutyla.Gal detonuoja nuo ankstyvo uždegimo? Teko šitą kada girdėti?
O staiga nuimant gazą nesubarška? Tada būtų panašu į švaistiklinį indėklą.
Kaip kala pagirndiniai, aš pats negirdėjau...
1728
Audi A4 / S4 / Re: A4 97m 1.6 benzas. Kaip pasiekti kuro bako alsuokli?
« Įrašytas: 2011 Liepos 21, 17:10:13 »
Jei rusiškai supranti, tai šiek tiek informacijos rasi čia: http://audi-b5.5go.ru/html/7_1.htm
1729
Audi 80/90/coupe (B3/B4) kėbulų tema / Re: Duru atreguliavimas
« Įrašytas: 2011 Liepos 20, 18:45:59 »
Tai vat, magmyz, aš užtat ir bijau visiškai išimt duris. Kas ten lankstuose labiau išdyla, - kaištelis ar skylės?
Ir dar būtų gera sužinoti ar tie lankstai visi keturi vienodi. Per mano akis du tokie, du tokie. Ar tiesa?
Gal žiūrėt šrote...
Ir dar būtų gera sužinoti ar tie lankstai visi keturi vienodi. Per mano akis du tokie, du tokie. Ar tiesa?
Gal žiūrėt šrote...
1730
Audi 80/90/coupe (B3/B4) kėbulų tema / Re: Duru atreguliavimas
« Įrašytas: 2011 Liepos 20, 11:19:14 »dek nuo desines puses duru ir viskas, jie buna maziau padileŽinau, kad pakeisti yra paprasčiausia išeitis, bet abejoju ar geriausia.
1731
Audi 80/90/coupe (B3/B4) kėbulų tema / Re: Duru atreguliavimas
« Įrašytas: 2011 Liepos 20, 00:04:46 »
Keista. Praėjo keturios dienos ir jokios reakcijos į klausimą. zzz
Negi niekam neteko tvarkyt lankstų?
Negi niekam neteko tvarkyt lankstų?
1732
Audi 80/90/coupe (B3/B4) kėbulų tema / Re: Duru atreguliavimas
« Įrašytas: 2011 Liepos 19, 21:41:51 »
A80 (B3) bulkutei išdilo vairuotojo durelių apalinis lankstas, tiksliau gal to lanksto kaištis. Durys pakritę ir šiek tiek net siekia vidurinę stojkę viršuje. Girdėjau, tą kaištį kažkaip perkala. 
Gal kas galite apšviesti plačiau apie tai? ?!?
Ačiū.
Gal kas galite apšviesti plačiau apie tai? ?!?
Ačiū.
1733
Kėbulo ir salono skyrius / Re: A4 B5 ar reikia išleisti freoną?
« Įrašytas: 2011 Liepos 18, 23:40:48 »zodziu tyliu ir einu i garaza ardyt paneles geriauGeriau eik lovon...
1734
Kėbulo ir salono skyrius / Re: A4 B5 ar reikia išleisti freoną?
« Įrašytas: 2011 Liepos 18, 23:29:24 »Toto tai pastovei su savo ismaniaisiais lb auksto lygio komentaraisNu kokia čia kalba apie panašumą? Juk A4 95 ir 97m labai jau panašios, galima sakyt vienodos. Ir ką? Atsakymai visiškai skirtingi.arta beske ar ta a4 tie peciai labai panasus.. (a4 iki 97metu) galima imt ir daugeli kitu modeliu viskas daugmaz panasu buna
Komentuojant reikėtų atydžiau pasižiūrėt į temą ir nepult stačia galva rašyt, juo labiau kritikuot išmanančius žmones.
1735
Benzininiai varikliai / Re: Droselines sklendes valymas ( gazo sklendes ) A4 1.6
« Įrašytas: 2011 Liepos 18, 07:33:29 »
Vyrai, ir begrybaudami galit pasakyt, ar adaptacija ir kalibravimas tas pats veiksmas? -*-
1736
Benzininiai varikliai / Re: Droselines sklendes valymas ( gazo sklendes ) A4 1.6
« Įrašytas: 2011 Liepos 17, 14:29:40 »
O jei ardai ir valai atjungęs akumą, irgi reikalinga adaptacija? Kaip ji atliekama? Adaptacija ir kalibravimas, - tas pats?
1737
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Re: Audi 80 1989m 1.8s 66Kw Benzinas/Dujos problema su garsais
« Įrašytas: 2011 Liepos 17, 14:27:10 »
O kaip kala švaistikliniai ar pagrindiniai indėklai esi girdėjęs? Gal jie?
1738
Kėbulo ir salono skyrius / Re: A4 B5 ar reikia išleisti freoną?
« Įrašytas: 2011 Liepos 17, 10:13:24 »Ar tikrai keičiant pečiuko radiatorių, reikia išleisti freoną ir sistemos? Mašinoj klima yra.Nebūtinai.
Mano A4 (B5) 1,6 1996 keitė pečiuko radijatorių neišleisdami freono. Sakė šitaip: išimsim ir sudėsim, tik sudėdami negalėsim užkabint kažkokios vienos dėžės fiksavimo kabės, kuri neužkabinta neturi praktinės reikšmės. Viskas veikia.
1739
Važiuoklės skyrius / Re: sunkiai suvaldoma audi A6
« Įrašytas: 2011 Liepos 16, 07:42:17 »Sveiki.Mano A6 2002m pradejo kazkas silpnai dauzytis priekineje vaziuokleje ir plaukioti(sunkiai tapo suvaldoma}.Tai pakeiciau visas 12 traukiu,padariau suvedima ir vistiek tas pats.Tai galvojau kad blogas suvedimas,padariau dar viena suvedima ir vistiek tas pats.Servise patikrino sako viskas tvarkoje.Gal kas buvote susidures su tokia problema?Aciu.dainysco, ir kuo viskas baigėsi? Vis dar plaukioji? -*-
1740
Benzininiai varikliai / Re: 2.3 10v atsukus tepalo kamsteli uzgesta variklis
« Įrašytas: 2011 Liepos 12, 18:06:13 »čia pats sugalvojai ar perskaitei kur?Jei supranti kuo skiriasi atvira ir uždara karterio vėdinimo sistema, tai klausimų neturėtų kilti.
Niekas niekur ir niekada tau nesakė, kad variklis normaliai (nenuėmus probkės ar neištraukus matuoklės) ima orą per karterį. Tam yra oro filtras su visais įsiurbiamo oro kanalais.
Atviros sistemos karterio dujos išleidžiamos lauk, o uždaros - vėl siurbiamos į cilindrus ir karteryje susidaro, gal ir nedidelis, išretėjimas. Kaip tik dėl to geras variklis probkę net pritraukia...
1741
Benzininiai varikliai / Re: 2.3 10v atsukus tepalo kamsteli uzgesta variklis
« Įrašytas: 2011 Liepos 12, 09:00:11 »paaiškink man mechanine kalba tiksliai, iš kur tas variklis tiek oro paimaNe tik realu, bet taip ir yra. ?!?![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
Dalis atidirbusių dujų neišvengiamai prasiskverbia į karterį ir sukelia bereikalingą slėgį, dėl kurio padidėja tepalo prasiskverbimas per salnykus. Kad to nebūtų ir neteršti aplinkos, įrengiama uždara karterio vėdinimo sistema, - iš karterio dujos vėl siurbiamos į cilindrus. Degusis mišinys variklyje būna atreguliuotas tam tikram normaliam oro-kuro santykiui. Kai tu atidarai probkę ar ištrauki matuoklę, variklis gauna oro ne tik per oro filtrą, bet ir jau iš atviro karterio, - mišinio santykis pasikeičia, pasikeičia ir apsukos. Jei nėra kompo, variklis gali ir užgesti. Jei yra gerai veikianti λ, apsukos paprastai susvyruoja ir vėl atsistato.
1742
Benzininiai varikliai / Re: 2.3 10v atsukus tepalo kamsteli uzgesta variklis
« Įrašytas: 2011 Liepos 11, 22:39:48 »kiek teko dometis tai net jei istrauki sciupa, ta dalyka kur tepalu lygi tikrint, tai net tada turi pasikeist variklio darbas, o jei uzgesta reiskia dar neuzmustasSenoms mašinoms, netrinčioms kompiuterių su λ zondais. Šiaip, susvyruoja apsukos ir vėl atsistato. Kompiuteris tuoj pat atreguliuoja mišinį.
1743
Audi A4 / S4 / Re: Generatoriaus dirzelio keitimas audi a4
« Įrašytas: 2011 Liepos 11, 00:30:19 »
Vis tik manyčiau, kad dirželių ar įtempėjų keitimas tai ne kokios tai varžybos kas kaip padarys. Galima taip ir galima anaip. Man pačiam norisi viską neskubant patirti iš arčiau. Nesu profesionalas, bet mėgstu pažiūrėt kas kur ir kaip, kad kitą kartą žinočiau daugiau negu man šiandien reikėjo.
1744
Benzininiai varikliai / Re: 2.3 10v atsukus tepalo kamsteli uzgesta variklis
« Įrašytas: 2011 Liepos 10, 23:44:01 »sveiki. ar turetu taip buti 2.3 10v atsukus tepalo kamsteli uzgesta variklis?Nzn. Turėtų variklio apsukos tik susvyruoti ir vėl dirbti stabiliai. Įtariu λ zondą. Reikėtų jį patikrinti.
1745
Audi A4 / S4 / Re: Generatoriaus dirzelio keitimas audi a4
« Įrašytas: 2011 Liepos 10, 14:21:03 »gal kas keitet genero sankabele ar dauk su ja darboTai gi čia rašo šioj temoj. Pavartyk puslapius. ?!?
1746
Audi A4 / S4 / Re: Generatoriaus dirzelio keitimas audi a4
« Įrašytas: 2011 Liepos 10, 09:28:22 »Vat taip.keiciant itempeja nereikia jokio priekio ardyti nei kazko atitraukineti.visai nesunku ji pakeistikondicionieriaus siurblio dirzelio itempejas tikrai pasikeicia is apacios,
jei sugebi pakeist generatoriaus dirzo itempeja su visu mechanizmu neisardes priekio, pastatau deze alaus ir duodu savo masina kad parodytum ir man
1747
Audi A4 / S4 / Re: Generatoriaus dirzelio keitimas audi a4
« Įrašytas: 2011 Liepos 09, 23:46:41 »
Ardysi, - matysi. Atlaisvini varžtelį ir atleidi dirželį... Duobė nebūtina, bet priekį geriau sukelt užvažiavus ant ko nors. Nereiks kūprintis ir palįst po apačia geriau.
1748
Audi A4 / S4 / Re: Generatoriaus dirzelio keitimas audi a4
« Įrašytas: 2011 Liepos 09, 22:51:42 »
Jei nori nuimt genero dirželį, reiks nuimt ir kondišino diržą. Nenuėmus apatinės apsaugos, vargiai ar tu atlaisvinsi kondišino dirželį... Genero įtempėjas visai kitas, jo įtempimas visiškai nesireguliuoja. Tą atlieka jo įtempėjo spyruiklė. Su ja, kaip sakiau, reiks pavargt.
P.S. Supratau, kad esi apsiskaitęs. Darbo eigoje matysi viską...
Primenu, - rašau apie A4 (B5) su 1,6 varikliu.
P.S. Supratau, kad esi apsiskaitęs. Darbo eigoje matysi viską...
Primenu, - rašau apie A4 (B5) su 1,6 varikliu.
1749
Audi A4 / S4 / Re: Generatoriaus dirzelio keitimas audi a4
« Įrašytas: 2011 Liepos 09, 18:52:44 »
Nepatyrusiam darbas gana sunkokas. A4 1,6 aš darau šitaip:
1.Nuimi apsaugą po varikliu.
2. Nuimi bamperį
3. Atsuki priekyje šalia radiatoriaus aštuonis (2X4) varžtus laikančius panelę su radiatoriais.
4. Išsuki keturis (2X2) varžtelius atsuktuvu, laikančius panelę viršuje prie žibintų.
5. Atjungi panelę nuo sparnų šonuose po vieną varžtelį.
6. Visą panelę patrauki į priekį apie 10 cm ir prikabini po vieną varžtelį viršuje tose pačiose skylėse.
7. Iš apačios sulaisvini kondicionieriaus įtempėją ir nuimi dirželį.
8. Susirandi apie 4-5 mm storio ir kokių 10 cm ilgio strypelį.
9. Genero dirželio įtempėją (patį ratuką) stumi šonan tiek, kad gerokai susilaisvinus dirželiui, galėtumei tą 4 mm strypelį įkišt į fiksavimo skylutes ir jį užfiksuot tokioj atloštoj padėty. (Tai atlikti gana sunkoka)
10. Keiti dirželį.
Surinkimas atvirkščia tvarka...
Jei nori karališko priėjimo, tada numauni šlangas nuo radijatoriaus (antifrizo, bet ne kondišino!), atjungi žibintų, pažibinčių, ventiliatoriaus ir kitas fiškes (viso gal netoli dešimties) atkabini tepalinį radiatorių ir visą panelę nukabinęs suki į dešinę mašinos pusę. Panelė lieka kaboti tik ant kondicionieriaus šlangų. Visi diržai ir įtempėjai dabar tau kaip ant stalo.
1.Nuimi apsaugą po varikliu.
2. Nuimi bamperį
3. Atsuki priekyje šalia radiatoriaus aštuonis (2X4) varžtus laikančius panelę su radiatoriais.
4. Išsuki keturis (2X2) varžtelius atsuktuvu, laikančius panelę viršuje prie žibintų.
5. Atjungi panelę nuo sparnų šonuose po vieną varžtelį.
6. Visą panelę patrauki į priekį apie 10 cm ir prikabini po vieną varžtelį viršuje tose pačiose skylėse.
7. Iš apačios sulaisvini kondicionieriaus įtempėją ir nuimi dirželį.
8. Susirandi apie 4-5 mm storio ir kokių 10 cm ilgio strypelį.
9. Genero dirželio įtempėją (patį ratuką) stumi šonan tiek, kad gerokai susilaisvinus dirželiui, galėtumei tą 4 mm strypelį įkišt į fiksavimo skylutes ir jį užfiksuot tokioj atloštoj padėty. (Tai atlikti gana sunkoka)
10. Keiti dirželį.
Surinkimas atvirkščia tvarka...
Jei nori karališko priėjimo, tada numauni šlangas nuo radijatoriaus (antifrizo, bet ne kondišino!), atjungi žibintų, pažibinčių, ventiliatoriaus ir kitas fiškes (viso gal netoli dešimties) atkabini tepalinį radiatorių ir visą panelę nukabinęs suki į dešinę mašinos pusę. Panelė lieka kaboti tik ant kondicionieriaus šlangų. Visi diržai ir įtempėjai dabar tau kaip ant stalo.
1750
Kėbulo ir salono skyrius / Re: Audi B4 oro padavimas i paciuka
« Įrašytas: 2011 Liepos 08, 23:59:18 »susiduriau su tokia problema, kad i auto vanduo bega per peciuko anga (zinau nes slapias filtras buvo). Noriu paklausti gal kas esat arde ir zinote ar ant filtro kur eina oro isiurbimas dar turi detis kokia nors plastmase??? Nuotraukoje isimtas tik filtras.Taip, dedasi. Èia įdedu B5, bet pas tave irgi panašus:
