1551
Važiuoklės skyrius / Ats: a4 stabdziai
« Įrašytas: 2012 Liepos 19, 20:25:07 »
Nu tai pakelk ratą, įsodink prie vairo moteriškę, lai ji spaudo stabdį, o tu sūkčiok ratą...
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
as savo audi pasalinau toki pat gedima servize 550ltGal gali pakomentuot plačiau ką ten darė? Ateity žinosim ir mes.
gal kas bandet ar girdejot apie dazus pilamus i kondicionieriu kad surasti kur kiaura?Taip, tais dažais pildoma sistema kartu su freonu. Šiaip jų nesupilsi taip kaip į radiatorių.
Pasiskaityk taisykles ir nerasyk tos pazios zinutes per visas temas.
3.4 Draudžiama kurti tas pačias potemes skirtingose temose.
..bet?...bet terši orą. Per tą šlangą išeina nepilnai sudegę dujos, kuriose daugybė CO, CH, NO ir visokių kitokių teršalų.
Sveiki gal kas susidurete su tokiu dalyku kad kondicionierius dirba nepilnu pajegumu. Sukasi tas ventiliatorius bet labai letai. Buvo kelis kartus kad jis nesisuko tai stukteledavau i ji ir atsigaudavo. Uzdavo kaip priklauso ir saldydavo. O dabar sukasi negreit ir vos vos saldo.Čia tikriausiai kalba eina apie pečiuko ventiliatorių. Reikėtų jį išimti ir padaryti reviziją angliukams ir kolektoriui.
Kiek išsiaiškinau, tai čia šlanga iš tepalo alsuoklio.Jei ta šlanga ateina nuo karterio vėdinimo, tai jos užglūšint jokiu būdu negalima. Karteryje gausis padidintas dujų slėgis ir tepalas eis per visus variklio salnykus. Laikinai gali važiuot, tik reikėtų tą šlangą nukreipt kažkur po variklio apačia. Gausi atvirą karterio vėdinimą. Varikliui nieko, bet...
Ir šiaip durnas klausimas - ar galima kurti mašiną, važiuot, šitą šlangos galą užglušinus?
a4 2002m benzas tik iskurus koki 10-15 sekundziu pulsuoja apsukos, maza amplitude bet vistiek pulsuoja. kas per bedos gali buti? aciu didelisVa čia rašo kažką panašaus:
Kaip čia suprast. Sudėti tepaluoti diskai ?
AUDI 80, b4, avant TDI, ant trasos 100km/h stabdant vairas dreba (mašina ne), pakeisti VISI diskai (lemforder) naujos kaladės, abu nauji vairo traukių antgaliai. Kame reples?Diskai nenuriebalinti, dėta garaže.
Greiciausiai katalizatorius lidytis ir byret pradejo,lupk lauk ji.Pritariu.
Turiu tokią bėdą varikliui dirbant dujomis. Variklis 2,6 ABC, dujos IV kartos. Varikliui dirbant dujomis, pagazavus arba važiuojant išjungus laisvą bėgį, apsūkos staigiai krenta iki 500, kartais 700, iš karto šoka iki 1000 ir nusistovi ties 800. Ir taip darosi pagrinde dujomis, benzinu apsūkos krenta šiek tiek lėčiau, bet simptomai panašūs.Man su 1,6 varikliuku būna lygiai tas pats ir dar + važiuojant normaliai ir šiek tiek atleidus gazą, ima trūkčiot. Ant patempimo viskas OK. Išvalau savo netikusius dujinius HORIZON pirkštukus ir vėl kažkiek laiko viskas gerai. Pasirodo, kai pradeda neveikt koks purkštukas, dujų kompas duoda signalą variklio kompui ir tada prasideda nesąmonės.
Kuro bako rodykle puliuoja, ka patarsit? a6 TDI 2.5 98m.4x4Patariu išsiimt ją iš bako ir truputėli palenkti taip, kad atsirastų patikimas kontaktas tarp reostato ir šliaužiklio. Jei pačiam sunku tai padaryti, duok tam kas moka.
Klimatronikas yra bet kitu daluku tikriausiai nera nes atidarius kapota nieko nera panasaus i kondicionieriaus dalis.Atidaręs kapotą, turėtumei matyti kompresorių, klimos radiatorių stovintį prieš variklio aušinimo radiatorių, vamzdelius, žarnas...
bert deze ir ziuret.Tik šitaip ir niekaip kitaip. Dėžė neturi jokio dangtelio ar skylės, per kurią galima būtų kažką pamatyti...
Įdomu kokia tais laikais buvo akumų starterinė galia?Va šito ko gero ir nesužinosim, tokios charakteristikos kaip starterinė srovė, prieš 30 metų, tikrai nebuvo. Užteko žinoti tik talpą Ah.
Voltai niekada normaliai neatsakys i klausima kurio esme amperaiOmo dėsnis tebegalioja ir šiandien. I=U/R. Išorinės grandinės (starterio, laidų) varža R praktiškai nesikeičia. Belieka akumo įtampa U. Kuo ji didesnė, tuo grandinėje (starteryje) srovė I stipresnė.