Prie A4 B5 prijungtas dratas meta tą pačią klaidą visiems keturiems cilindrams:
17733 - Knock-Control: Cylinder 1
             P1325 - 35-10 - Regulation Limit Exceeded  - Intermittent
Kažin kokios tokių klaidų priežastys? Ką reikėtų daryti, kad jos daugiau nebeišlįstų?

cia dujiniam režime ar benzu važiuojant ? gali buti iš benzino i dujas persijungiamt gauna detonacija ir turi klaidu per 4 cilindrus

Žydrūnai, buvote visiškai teisus. Eksperimentavau visos 200 km kelionės metu. Važiuojant tik benzinu arba tik dujomis, - dratas jokių klaidų nemeta. Jas išmeta persijungimo metu. Tai čia manau jokia bėda. Ar ne taip? Ir dar, - mano ADP variklis įsiurbiamo oro temperatūros daviklio visiškai neturi... 

Vo blyn, ką radau vienam rusiškam manuale:

Lietuviškai būtų šitaip, kad įsiurbiamo oro temperatūros daviklis yra tik 110 kW galios turbo varikliuose...

Nu tikrai blyn,  AutoData rodo, kad ADP variklis jį turi, dratas rodo, kad daviklis nesąmones rodo, aš jo nerandu, o čia va, JO NĖR. Nors nusišauk. Kuo tikėt? 

O televizorius jums kartais nešyla? Patikrinkit, gal ir čia rasite problemą. 

Prie A4 B5 prijungtas dratas meta tą pačią klaidą visiems keturiems cilindrams:
17733 - Knock-Control: Cylinder 1
             P1325 - 35-10 - Regulation Limit Exceeded  - Intermittent
Kažin kokios tokių klaidų priežastys? Ką reikėtų daryti, kad jos daugiau nebeišlįstų?

B5 atraminių guolių neturi. Gali girgždėti apatinės svirties šarnyras. O tu pasupk mašinos priekį, pasukiok vairą stovint ir išgirsi. Paėmęs švirkštą su stora adata įpūsk tepalo pradūręs guminę apsaugą ir nustos, dar ilgai tyliai važinėsi.

Nepykit tamstele, rašydamas tą postą, turėjau galvoje tik benziną. Žinau, kad su dyzeliais gali būti kiek kitaip. Bet jei mašina nesikuria tai dėk, kad ir 1000 Ah talpos akumą, naudos nebus.
Daugiau papildyt ar atimt tikrai neturiu ką. 

P.S. Kas ta T9 funkcija ?

Ačiū.   
Pagal viską jis tikrai turėtų būti, tik klausimas kurioj vietoj. Ir kodėl VAG_as tokios klaidos nerodo jei jis neveikiantis. Arba jei sakykim daviklio nėra, tai kompas ir įsiurbiamo oro temperatūros neturėtų rodyt. 

Sveiki. Ar galite padeti issifruoti visas sias klaidas? nes as kolkas nieko dar nesuprantu

Klaidų šifravimui įdėjau kodus-aprašymus PDF formate vokiečių ir rusų   kalbomis va čia:
http://www.failai.lt/b30dmf4r1445/klaidu_sarasas.pdf.htm

Bake siurblys gal ciut gyvas?

Kuro siurblys duoda į sistemą 3.5 barų slėgį, atjungus vakuumą 4 bar.  Tikrinta! Negaliu jo kaltinti niekaip.

Del to, kad isgaruoja vanduo. Dapyles elektrolito, rugsties koncentracija padidinsi.

Galiu papildyti tiek, kad jei buvo sugedęs įtampos reguliatorius taip, kad smarkiai sukilo krovimo srovė, tai išburbuliuoja su purslais ir dalis elektrolito. Tokiais atvejais elektrolito tankis koreguojamas. Ir tik tokiais atvejais, o šiaip dapilamas tik vanduo.

Mano A4 B5 1,6 ryte prie minus 6C užkūrus rodo tris klaidas:
 
Sušilusi kelionės gale jau rodo šiek tiek kitaip:

Kiek suprantu, tai surišta su įpurškimu ir lambda zondu. Ar zondo keitimas padėtų? Kur ieškoti įpurškimo klaidos šaltinio.
Mašina elgiasi šitaip. Užkūrus visai šaltą variklį, važiavimas toks, lyg būtų neužtrauktas rankinis "patsosas" (jo gi nėra). Kai sušyla, spustelėjus gerai akseleratorių, jaučiami tik lengvi permušimai. Kuro sąnaudos nepadidėję.
Ačiū

Hmm, pas mano A4(B5) 1,6 irgi būna panašiai, bet gana retai. 
Reikia važiuot dujom nesustojus 1-1,5 val.  ne trumpiau. Kuro rodyklė ima palaipsniui krist, užsidega rezervo lemputė, įsijungia garsinė signalizacija ir galiausiai benzo rodyklė ima rodyt nulį.  Važiuodamas išjungiu degimą ir po kokių 10 s vėl paleidžiu starteriu. Variklis pasileidžia benzinu, persijungia į dujas, o benzo rodyklė dažniausiai grįžta arti normalios padėties.
Įtariu kažką surišta su kuro bako ventiliacijos sistema. Kitą kartą kai taip bus, pabandysiu neišjungus variklio pradaryt bako kamštį, atjungt elektromagnetinį vožtuvą ar dar kažką pabandymui. Bus matyt kaip į tai sureaguos rodyklė.

generatorius krauna gerai apie 14,2v, kai viskas ijungta kas tik įmanoma 13,7v. Viska išjungiau, ijungiau signalizaciaja ir su multimetru 10A nutekėjima rode 0,36-0,37A. Ar cia gali buti issikrovimo priezastis?
Pradejau traukelioti saugiklius ir kaip istraukiau 15 (Prietaisų skydelis/Kondicionerius) multimetras iskart parode 0,07-0,08A.

0,36-0,37A per didelis srovės nutekėjimas. Priežastis čia.