Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Prašau pavardinkit kas turit 2.2 turbo variklius , jų darbines temperatūras , kai pilnai užšyla miesto ir autostrados režimais , dėkojumieste pavaikius 100 nesunkiai, uzmiesty nebuvau gal kokius metus islindes
Žinau , kad pas mane per daug , ieškau dabar galų ir įdomu kiek pas kitus
7-13 bar raso, kad yra gerai, pas mane kai kazkada matavau buvo 11,5 visisveiki, gal kas kas pasakys kiek turi buti kompresijos cilindrose pas 2,2 20vt (3b)?O kiek dabar yra geriau pasakyk?butu po 13 uztektinai.
na bent jau pas V8 tik pas amerikonus tebuvo ir to ne visusnzn pas mane yra ir veikia ir ne amerikonas
užsiknisau prikti devėtus, naujam kažkaip moraliai pagailėjau, vilniuje uz 100 ar 150 pinigu restauravo, dave metu garantija ir kazkaip pagaliau pamirsau problema sia.restauruoja alkuninio veleno padeties jutiklius??
cia tik audi ar visokius kitokius gali, kazkaip niekad negirdejau, kad kas taip darytu ir ar apsimoka?
o ką pas zylus Check Engine yra ??yra diagnostika, yra ir check enginečia amerikonas pas tave ?
isimk ecu,paziurek kontaktus.kompas 100% geras, nes su kitu tas pats, kontaktai svarus
o kas su ja negerai pasidaro, viduj trumpinasi? nes tikrinau lyg ir gera![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
pakeiciau kita naudota, nieks nesikeicia, o dabar jau to nebera
siandien specialiai klibinau restauruotos turbinos asele, tai ji salta turejo radialini laisvuma koki 1mm, taip kad tai yra normaluSiandien paklibinau asele, tai kliba aukstyn-zemyn (nezymiai). Bet va pastebejau toki dalyka, numovus nuo bov'o slanga ir pagazavus spjaudo tepala is bov'o. Cia is turbinos tie tepalai?AAn'amspirmiausiai tikrinciau turba, voztuvu mandzetai, velenu mandzetai, siaip kazkur nutekejimas, tepaliniai ziedai.... manytau as taip.O kaip patikrinti turba ar neleidzia?
Kai bus variklis ikaites, išsuk liambda jei pasipils mėlyni dūmai (na tepaliniai) tikrai nesupainiosi - labai didelė tikimybė kad per turbinos ašelę leidžia. Priežastys gali būti įvairios, bet viena iš jų kyla variklyje slėgis. Dėl ko taip darosi teks pačiam pasiraust.
Ašelių klibinimas labai labai nepatikimas būdas. Turėjau turbiną kurios karštosios mentelės buvo nuėstos ir leido tepalą litras į savaitę, ir ji tikrai tikrai neklibėjo.
, toliau vaziuojant ismini sankaba ismeti begi, atleidi gaza, spaudi stabdzius variklis gesta, jei viska padarai lygiai taip pat, tik su stabdziais mini sankaba kartu, tada negesta ir siaip trauka sumazejus, nors kartais is niekur nieko atsigauna, klaidu kaip ir nera, stebint parametrus kaip tai atsitinka,matosi, kad nukrenta itampa ir sumazeja keliais mg kuro kiekis, laidai nuo varlytes iki kompo patikrinti, viskas ok, mases nuvalytos, kompas ir fiske jo kaip nauji, degimas geras, gal kas turi minciu kas cia per briedas isimetes?
jei gerai pamenu, lyg buvau prie transporterio 2,5tdi syncro vokieciu policijos prisijunges, jungesi lyg ir viskas ko reikejo, kada prie progos galesiu pratestuot, nes daznai atvaro pas mumi, o su lietuviskom tai ner problemu mentovskom, manau ir su vokieciu tas pats turetu butiAuto a6 c5 1999m., foto ir printskryno nepadariau dėl laiko stokos, labai degė airbagą nugesinti, bet taip nieko ir nepadariau.Na vokiškų policajų mašinų neteko jungti, bet su Lietuviškom jokios bėdos, todėl smalsu ir įdomu
AirBag buna kartais praso po bandymo prisijungti - isjungti degima ir palaukti, tipo jei nenori i nosi is airbag'o
Bet jei i visus kompus neleidzia prisijungti - kazkas idomiau ir neciupineto
ka jis galejo primaklint kai stakanus dazejei masina nemazai stovejus, tai gali buti ir dregmes dangteliuose pasirinke, patikrink paskirstytoju dangtelius, isvalyk, apziurek ar nera akivaizdziai atviru vakuumu slangeliu, fiskiu apsioksidavusiu - nepilnai prijungtu
su nulupinu neteko susidurtsu slenksciu ispjaut reiks
idomus poziuris apskritai apie universiteta, sena knyga nebutinai yra blogai, juk yra fundamentalus dalykai, kurie nesikeicia per amzius, kaip fizika, matematika ir pan. be to reikia rinktis apgalvotai uviversiteta, pvz as mokiausi pastaraisiais metais is nauju knygu susijusiu su mano konkrecia specialybe, o bendri dalykai daznai yra senos nekintancios tiesos, tai koks tikslas perrasineti knygas jei turinys tas pats, be to nereikia tiketis, kad destytojas tau pakistu visas naujausias knygas, visus naujausius isradimus, bent jau pas mane, destytojai nurodydavo uzsienio geriausia naujausia literatura susijusia su ta tema ir tavo reikalas ar tu skaitysi gilinsies ir tobulesi ar tiesiog atitiksi minimalius reikalavimus ir gausi popieriuIdomu pasidare ar yra Audiklube stundentu ar jau baigusiu, o gal seip zinanciu ka nors naudinga apie transporto inzinerijos ir mechanikos studijas. Noreciau suzinot kur geriau studijuot KTU ar VGTU ? Kokiais rezultatais baige egzus istojot? Noriu studijuot ka nors apie automobilius, nes baigus studijas domina darbas autoservise. (Zinau kad dirbt studijuojant nlb ka ismoko, bet pats jau nuo 10metu pas teva servise sukiojuos, tai svarbu man turet tokia profesija, ir igyt praktiniu ziniu.) Turbut ne man vienam yra tai aktualu, taigi tikiuos sulaukt pagalbos domintis siam reikaleneapsimoka univeras ir servise poto bus tik sugaisti metai be reikalo. vapse per birza pasiimti kursus pabaigus ir viskas, nes realiai birza per ta pati laika apmoko kaip ir profkes per pusantru metu. o visa kita vistiek per praktika ismoksi o ne studijose. is senu knygu taves neismokins apie naujausius isradimus.
1987 neįleistarankė, 2.2E fwd, gali būt 85kW ar bus 100kW?buvo ir 85 kw, kaip tik tokia ir turejau, pirmoji mano masina buvo
liksiu nesuprastas, bet man su zenkliuku prieki graziauliksi suprastasdaugiau viskas norma
ta 5omų/1omo varža laidams yra šioks toks triukas, mano trumpasis laidas turi 2omus, o pagrindiniai po 5-6, glavojau kad blogi, bet man paaiškino, kad čia banginė varža ir ne su multimetru skaičiuojama...tu cia apie kilo omus kalbi ar kaip, nes varza laidu kilo omais matuojasi, nuo ilgio ir varza siek tiek skiriasi, trumpiausio mazesne nei ilgiausio turibut
Nu va, reiškia belieka kabint ant stoikėsgeriau tarp koju, kaip pas doma buvo
http://www.trt-shop.eu/automobiliai/elektros-prekes/matuokliai/1549_vdo-turbinos-slegio-matuokle-52mm.htmltai kaip ji tam skydeli atrodys? svetimkunis totalus
grotelese tai normaliai
foto imesk tokio, kuris negadintu vaizdotada bus isgaidintas skydelis, geriau groteleseį skydelį statyt VDO, tokį koks buvo prieš tai arba kaip Igno
ir kodel planuojama parduoti, jei bukle puiki, antra tokia nelabai turbut rasi
o lietuvoj kazkokius spyglius deda ar ne? ar paprasciausiai to neprirreikia?spyglius Lietuvoj, turbut, dazniau patruliams padeda negu jie pazeidejams
tai gal tas svorio skirtumas gaunasi nes audi 100 fwd, o coupe quattro?jei neklystu tai nepilnai 100kg, kai turejau silke fwd pas teva buvo tokia pati tik quattro, tai mano svere apie1260kg, o jo apie 1340kg lyg ir
nes manau quattro svorio tikrai prideda koki 100 kg ?!? visi kardanai, reduktorius, sakes, pusasiai, tiltas galinis ir t.t. gal net daugiau nei 100 kg