Dedi ir važiuoji. Bet dėl leidžiamo dyzelino siurblio keisti nėra reikalo.

Taip sutinku, kad siurblio vien dėl kuro nesandarumo keisti nebūtina. Prieš keletą metų kitai A6 (c4) 1.9tdi buvo ta pati bėda, tai pakeite siurblio tarpines ir toliau į trasą (tik kad pakeisti visas tarpines, reikejo siurblį iš auto išimti).
Jei gerai pamenu, kalta buvo ta tarpine, kuriai pakeisti reikia siurbli i dvi dalis išardyti. Vietos is kur kuras laša nesimato, tik matosi kaip lašai nuo siurblio tvirtinimo kronsteino ant variklio bloko laša.

O gal eina siublio neišėmus atlikt tokį remontą?

PS.
Tačiau yra itarimų, kad ir pats siurblys jau pavargęs, nes ypač žiemą, kol šaltas variklis, negražiai dirba, plaukioja apsukos, važiuojant žemais sukiais tamposi / trukčioja iki kol neapšyla. Nors užsikuria prie bet kokio šalčio iš pusės pasukimo
Kadangi turiu kitą gerą siurblį nuo tokios pačios audi tik skirtingu kodu, tai čia atrodo man paprastesnis variantas. Viena isemei - kita idejei.

Sveiki,
Auto A6 (c4) 1996m 1.9tdi 66kw. Vietoj esamo kuro siurblio (defektas - per tarpines pradėjo leisti dyzelina) noriu įdėti kitos identiškos A6 (c4) 1996m 1.9tdi 66kw kuro siurblį. Abieju siurblių išvaizda ir pajungimai identiški, tačiau kodai, esantys ant siurblių skiriasi. Gal kas žinote, ar idejus siurblį su kitokiu kodu nekils kokių nors problemų? Ar vistik reikia dėti identišku kodu?
Esamo siurblio kodas 029 99 071 1 6 A, o donoro butu 029 96 054 3 2

Kodai kokie siurbliu, ta turejau omeny

Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt

Dabartinio  siurblio kodas 029 99 071 1 6 A, o donoro butu 029 96 054 3 2

Koks galas siurblių abiejų?

Išsiųsta naudojantis VTR-L29 Tapatalk 4 Lt

Gal galėtum tiksliau pasakyti, ką turėjai omenyje sakydamas "koks galas siurblių"?

Sveiki  1996m A6 (c4) atsirado bėdelė su užvedimo spynele. Raktas įsikiša lengvai, užsiveda puikiai, bet norint užgesinti automobilį (t.y. atsukti raktelį atgal) reikia LABAI ilgai klibinti raktelį kol atšoka ir užgesina automobilį. Gedimas atsirado ir ryškėjo palaipsniui.
Automobilio remontu užsiimtu planuoju artimiausiu metu, todėl per paiešką bandžiau susirasti visą naudingą info.
Galimos priežastys dvi: 1) kalta kontaktų grupė. Remontas aiškus - keiti į kitą.
2) lūžusi/defektuota pati spynelė.

Antruoju atveu sugalvojau porą sprendimo būdų, bet trūksta šiek tiek info, kurios neradau per paiešką...

a) pakeičiu visą spynelę su korpusu, su rakteliu ir imobilaizerio bloku (balta dėžutė) nuo identiško donoro. Kokie tolimesni žinsniai? Turbūt neužtenktų su vag-com tik adaptation padaryti (kaip kad idejus pagrindinį kompą nuo kitos auto)? Norėčiau sužinoti ką dar reiktų padaryti, kad donoro raktas būtų pripazintas.

b) pakeičiu visą spynelę su korpusu, su rakteliu, bet BE imobilaizerio bloko, nuo identiško donoro. Perdedu immo čipą iš dabartinio rakto į donoro raktą. Ir viskas? Daugiau nieko?

O gal yra dar koks paprastesnis sprendimas, jei tai spynelės bėda?

PS. prisegu paveiksliuką ką turiu omenyje sakydamas "įdedu donoro spynelę su korpusu".

Neventiliuojami priekiniai stabdžių diskai. Gamintojas Febi (Gamintojo kodas: 08347 / OE numeris: 4A0 615 301 B).
Buvo pirkta A6 (c4) 1.9 tdi (66kw), tačiau tinka ir kai kuriems kitiems Audi automobiliams (Tinkamuma patikrinti galima adresu: https://e-shop.eoltas.lt/08347-FEBI/?searchparam=08347, pasirinkus "Tinka automobiliams").

Kaina: 40Eur (2vnt).

Kaunas
8 67 66 72 78

Audi A6 C4 vairuotojo durų.
Gali būti tik skarda arba pilnos durys.
Skarda be rūdžių ir kitokių defektų (privalumas - spalva LY5K).
Pačios durys be defektų su tvarkingais el. lango kėlimo trosais (be varikliuko).

Kaunas
8 - 676 - 67 27 8 / PM

Sveiki, kur Kaune vežat (jei vežat) nutekinti stabdžių diskus? 

trumpai tariant ieskok per paieska ir manau tikrai kazka rasi...pradziai drenazai,kapoto atidarymo trosiukas,liukas jei toks yra,pr stiklas ir t.t.Kilima manau greiciausia isdziovinsi tik isemes

Taip pat siulau perskaityti sia tema, kurioje aprasiau su foto dar viena vandens patekimo i salono vieta, kurios niekas niekur neakcentuoja. Ant dvieju A6 c4 seimoje per ten pat vanduo i salona bego.

http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c4/slampa-kilimas/

Sveiki, susidėvėjo generatoriaus angliukai (auto 1996m 1.9TDI) ir kaip suprantu jie atskirai nesikeičia, o tik kartu su įtampos reguliatoriumi. Naujas atitinkamas bosch (1 197 311 511) itampos reguliatorius kainuoja apie 50eur. Ar kitų gamintojų atitinkama prekė verta dėmesio (pvz. Febi, Beru, Swag, Huco, Hella, HITACHI ir pan.)? Kainos taipogi ženkliai žemesnės nei originalo bosch. Būtų idomu sužinoti, koki jus gamintoja rinkotes ir ar pasiteisino? 

Ar pas A6c4 2.5TDI 103kw norint eliminuoti oro kondicionieriaus kompresoriu (defektuotas) uztenka uzdeti atitinkamai trumpesni dirza nuo varianto be oro kondicionieriaus?

Rodos reike paspaust ir palaikyt skydelio apsvietimo reguliavimo mygtuka kol atsiras perbrauktas simbolis

Tikrai taip. Arba uzgesint automobili (bent jau pas mane nusinulina naujai uzkurus auto).