Temos paskirtis mokomoji pazintis.

Gaunu zinia, jog atejo a6 c4 isrinkimui, joje stovi borto kompas (toliau BK) su autocheku (toliau ACHK). Ardymas uztrunka apie pusdieni. Patogumui numetu centrine konsole, priekine panele, peciuka, vairo kolonke, pedalus. Atsiveria puikus vaizdas i laidu voneles. Verta pamineti, jog visos pines vyniojamos skirtingu spalvu izoliacijomis, kurios leidzia mum suprasti pynes paskirti. Laidas nuo skydelio (kartu ir BK) eina i ryskiai geltona pyne. Joje taipogi yra valytuvai, stiklu apiplovimas, galinio lango sildymas, airbagai, sviesos... Vienintele vieta kur si pyne susijungia su motoro pyne yra keleivio puses stoikeje prie koju. Pyne nuisima be laidu karpymo. Nepamirstam kartu nuimti skydelio, vairo rankeneliu, ACHK reles is kapoto saugiklines.

Matau kelis BK ir ACHK instaliacijos budus.
1. Pakeisti savo automobilio basic pyne i naujai nuimtaja.
2. Tureti BK jungtis, vedzioti ir lituoti begale laidu, kuriu mes neturime. (veliau suzinojau jog ju nera daug, gana paprastas sprendimas)
3. Isskrosti nuimata pyne, pasilikti trukstamu laidu pyne, kuria sumontuosime i savo pyne (jungtis juk ardomos, graziausias budas)

Apsisarvojame kantrybe, oficialiomis elsa elektros schemomis, peiliu, lituokliu, replemis ir darome darba.

Po pirmosios dienos ardymo, viska sumetu i bagazine (nuotrauka toliau). Aisku laidu cia yra per daug, paciupau kartu 2.5TDI motoro pyne bei jegos laidus, kurie veliau pavirs gerom prikurkem.

Taigi po 2 valandu matomas rezultatas. Liko tik reikalinga dalis. Vos ne visi laidai yra nepriklausomi, o jungtys isardomos.

1. BK valdymo svirtis
2. Stabdziu pedalo mygtukas
3. Papildomos skydelio jungtys
4. Jungtis po vairu: galiniai gabaritai, stabdziu lempos, apiploviklio lygis, priekinio zibinto artimosios.
5. Situs teko nukirpt, is saugiklines sunkiai traukiasi laidai. Imama priekiniu artimuju pliusas, gabaritu pliusas.
6. Sitie irgi kirpti, jungiasi i pynes skrutkes. Nulis ir degimas (15a). Nera prasmes ardyti pynes ir juos ieskoti. Nuli kabinsiu prie varzto i kebula, o 15a ant reliu bloko.
7. Jungtis, prie centrines konsoles. ACHK laidai cia ateina. Speju kazkas su grotuvu susije.
8. Jungtis, keleivio puses stoike. Desinys artimojo zibintas, bei BK ir ACHK jutikliai.

Pratesdamas ACC tema noriu pasidalinti savo patirtimi instaliuojant BC i C4 1991 m. 2.8Q. Autocheck, ne kaip pas ACC jau buvo gamykliskai. taigi viskas kur kas paprasciau.

Pirmiausia reikia tureti rankenele kuri valdo BC, tik nesugalvokit pirkti nuo A6 i C4, nes ten tinka tik pats bc valdymas. pacios rankeneles su valytuvo kontaktais neidesit, nes per dideli kontaktai. Teko skerst rankenele dalimis ir persideti i savo senaja. Nupajavus kelis laidus istraukti is rankenos valdyma ir idejus supajuoti vel.

Pajungimas velgi nera sudetingas. schema radau va cia:
http://www.isham-research.co.uk/quattro/wiring/TypC4/index.html

Taigi norint sujungti BC reikia:
1. Pajungti rankenele (pajungimo kontaktai):
Rankenele - skydelis (10 kontaktu fiske - Schemoj pazymeta T10)
1---3
2---1
3---4
4---2

2. jei pas jus ne AAN variklis tai jums teliks pajungti viena laida prie ECU tam kad rodytu sanaudas.

Taigi is 5 kontakto skydelio (T10) vedam i ECU.
Cia galima siek tiek pachimicinti ir neiskoti ECU, taciau as pajungiau tiesiai prie ecu, nes neradau tinkamos spalvos laido toj fiskej kur jis turejo buti (Nors gal ten jo ir neturejo buti, nes bc dar nebuvo). ta fiske yra keleivio pusej desiniam statramsti prie koju. pagal schema ji yra geltona ir joje 5 kontakte turi buti melynas su juodu bruksniu laidas.
taigi jei nerandame cia, ecu stovo po keleivio kojom. Nuo priekio pakeliam kilima, tada 2 varztai, ir valio! matom ECU. Cia reikalingas B11 kontaktas (pas mane raudoma fiske 20 kontaktu), kontaktu numeriai suzymeti ant pacio ecu, o ne ant fiskes. Laidas kaip ir toj geltonoj fiskej, melynas su juoda juosta.
Sujungiam viska ir po keliasdesimt metru megaujames BC.
Misija ivykdyta. 

Tarkim, pas mane tdi 103kw AEL motoras, tai man minėtasis būdas tinka? ir, įdomu, nepajungus check'o fiškės, jis kaip ir veikia, kaip ir borto kompo apšvietimas veikia, tik nuliukus rodo... čia prichaltūrinta kas, ar taip turi būt?

tai negauna signalo iš variklio kompo kokios sąnaudos, bus nepajungtas arba nusprogę kažkas

Nenorėjau kurti naujos temos, tai čia paklausiu: pas mane yra borto kompas (Navigation, Menu knopkės, a6 c5), bet nėra originalaus mago, todėl kaip suprantu negaliu landžiot po Meniu. Ar yra galimybė be originalaus mago matyti borto kompą, t.y. sanaudas ir kitą info? Ačiū.