Po ilgu kanciu su netvarkingai dirbanciu varikliu ryzausi pats remontuoti siurbli, prie to pastumejo nebelaikancios siurblio tarpines, ir begantis dyzelinas, pamates kokiais kiekiais jo man isbega nieko nelaukes emiausi darbu.
masina isivariau i silta garaza kad nesaltu kojos
isemiau siurbli, kadangi tai dariau jau nepirma karta sunkumu nekilo,
is dvieju siurbliu buvo nuspresta padaryti viena kadangi siurblije radau trukusia spiruokle
gavau dvi spiruokles, bet nuo kitokio siurblio, sake taipat tdi, bet greiciausiai nuo 81 kw, spiruokles siektiek stambesnes ir ilgesnes, meistras sake kad jos tiks taipat, bet ju deti nesiryzau...
aisku spiruokles radau nuemes siurblio nugara, (plundzeris) pro ji dyzelino neleido, bet pakeisti tarpine norejosi, buvo nupirktas remontinis komplektas BOSCH kaina 35 lt.
komplekte dar lieka detaliu, nes jis yra universalus ir pritaikomas dar keletai kitu siurbliu.
i komplekta yra ideti visi reikalingi mandzetai (gumines tarpines) varines saibeles ( reikalingos po varztais ir kuro vamzdeliais) taipat ir pagalbines detales , kamsteliai nuo siuksliu ir kita)
nuemus plundzeri, pakeistos visos tarpinesisskirus plundzerioi vidurije esancio didelio trikampio varsto tarpine, nesiryzau jo sukti, visa nugara issitraukia atsukus varztus, is nugaros puses, pries tai nuemus siurblio galva, nes galvos kojele buna isikabinusi i plundzerio kulokeli,
giliau i siurbli lysti ir nereikia norint pakeisti mandzetus, nebent uzsinoresite keisti priekini salnika, uz kuri as sumokejau 16 litu, ir pasirodo betkoks netinka,
tada jau reikes lysti i pacius siurblio vidurius ir ji paskersti pilnumoi,
pirma issitraukia sis dalikelis
jis sukasi ant tokiu guoliuku per tuos kalniukus, butent si detale ir fiksuoja siurbliui sukantis keturias padetis, ,
tie rateliai buna sioje detaleje
detale issiima istraukus kaisteli kuris matosi nuotraukoje, kaistelis issitraukia atkabinus fiksacine skardele ir istraukus maza kaisciuka, is kaistelis eina iki ankstyvinimo velyvinimo cilindriuko, ir butent per ji cilindriukui vaikstant persiduoda degimo ankstyvinimas ar velyvinimas , sukiojant sia detale
ankstyvinimo cilindriukas, taipat nuotraukoje matosi fiksacine skardele.
cilindriukas yra sioje vietoje
sioje vietoje taipat reikia pakeisti mandzeta, jie yra du, is abieju pusiu.
kagi, lendam giliau i siurbli...
kai bus istrauktas ankstyvinimo velyvinimo ziedas
matysime jau toki vaizda
matosi du varztai , juos atsukame ir issitraukia pirmine pompa, su visa siurblio asele, asele galima ir atskirai istraukti, tik nereikia pamesti splinto
nuotraukoje dar matosi
ankstyvinimo cilindriuko spiruokle ir jo dangteliai istraukus asele ir pasidejus saugiai splinta, traukiame pirmine pompa, tik reikia labai atsargei, kad neisbiretu detalites,
ir turim puiku priejima prie salniko, aisku ji galima pakeisti ir neisemus pirmines pompos, tik istraukus asele, bet tada jau labai sunku bus istatyti splinta, ,
pakeitus salnika viska renkame atbuline tvarka...
cia is neturejimo ka veikti is nereikalingu detaliu staciau boksta
butent taip atrodo beveik visi siurblio viduriai, visai nieko ipatingo
viska surinkus i savo vietas reikia mandzeta pakeisti ir ant sio ankstyvinimo voztuvo
po siurblio galva ir dangteliu taipat pakeiciame tarpines, uzdedant galva reikia pataikyti svirtele i kulokelio skilute esancia plundzerio kulokelije... na stai siurblys ir tarpines pakeistos
))
El. dalies remontaskadangi vaiklis tinkamai nedirbo, pulsavo apsukos, ijungus begi ant nuimto gazo ji uzsitampydavo, ir pradejo trukcioti, atjungus greicio daviklio laida trukciojimas dingdavo, bet tai ne remontas, todel emiausi El. dalies remonto, po kurio issisprende visos sios problemos, ir galiu vazineti su tinkamai dirbanciu siurbliu
nuemus siurblio galva, galvos dangteli, matome toki vaizda.
visu pirma reikia atjungti raudonai apibraugtus kontaktus, jie yra sukabinti kontaktine svarke tai su lituokliu man nieko nepavyko, teko draskyti mechaniskai
a tiesa, ant kontaktu buna uzdetas dangtelis, kuris nusiima atsukus varztelius, tada jau matosi kontaktai,
zaliai pazymeta kojele reikia isidemeti, butent kurioje vietoje ji stovi, galima padaryti tikslia nuotrauka, kad veliau mazdau butu galima pastatyti i ta pacia vieta,
ka daro sios kojeles padetis nezinau, butu idomu zinoti i ka reguoja jos pakreipimas i viena ar kita puse, gal yra zinanciu ?
atsukame melinai pazimetus varstus kurie laiko apviju kontaktus
tapati padarome ir su sia plokstele
reikia isidemeti jo padeti, jei bus judinami ja laikantys varztai, ka ji daro taipat nezinau, butu idomu...
, atsukame varzta nuo anksciau zaliai pazymetos svirteles, ir lengvai pasukus su rakteliu ja atkabinti nuo aseles, neissigaskite kad nuluzo, ji ten buna uzsipresavusi ant kugio, ,
kai jau visa tai padaryta atsukame pagrindinius varztus ir nukeliame sia detale
nuvalome mechaniskai visa purva nuo sios detales, as naudojau karbiuratoriu valikli...
giliau matome apvijas, butent sia vieta ir svarbiausia isvalyti
nuemus apvijas valome viska ka tik galime, taipat mechaniskai ir su karbiuratoriu valikliu
viska surenkame atgaline tvarka, sulituojame kontaktus, uzdedame el dali ant siurblio, ir t.t.
vat stai ir susireguliavai degima ir kitus parametrus
stai taip atrode darbo stalas
po remonto siurblys veikia puikiai