Golf 4, variklio kodas AJM, 1,9TDI PD 85kw varikliukas. Kolegai studentui dingo trauka.
Èia nuorašas variklio kontrolerio tik atsisėdus.
VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 038 906 019 CJ
  Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG  1086
           Software Coding: 00002
            Work Shop Code: WSC 00046
2 Faults Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
        P1557 - 35-00 - -
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
        P0101 - 35-00 - -

Tą dieną daugiau klaidų su pressure control nemačiau, po ištrinimo ji neatsirado.
MAF klaida neišsitrina važiuojant. Tik užkurtai arba ant degimo išsiitrinina, atsiranda perlipus 2xxx rpm.
Measurement blocks 10 kanale tai matosi labai gražiai.
Iki kol slėgis kolike nepakyla daugiau 2bar (1 atm + 1 turbo) tol mafas veikia (spėju neteisingai), todėl trauka tragiška.
Prie tokio slėgio kopmas supranta kad MAF grybauja, pereina į avarinį rėžimą, ir skaičiuoja oro kiekį standartiškai
Tada trauka pagerėja šiek tiek
Būtent tas momentas matomas prisegto CSV failo 92 eilutėje, kai MAF parodymas šoka į kraštutinę reikšmę (539mg/str) ir nuo tada nebesikeičia.

Greičiausiai bus MAF? Ar dar verta normalią diagnostiką atsilikti? Ryt pabandysim išsiardyti ir pasižiūrėti, gal pasiplausim.

Jei ką jis šiaulietis, tai gal koks Mindezas norės jan pagelbėt, kai bus lietuvoj.