Visi tie patys, kaip ir į kitus vidaus degimo variklius iki šiol. Kaštai, kaštai, dar kaštai ir dar kaštai. O dar gali būti ir kaštai. Daug važiuoji - daug vartoji. Ypač jei REx yra koks 2-2.5 litro variklis.
Dar - gerai išvystytas LPG kolonėlių tinklas. Dar kokius 10-15 metų jis tikrai niekur nedings.

Čia, kaip suprantate, turiu maumeny ne miesto tipo knopkę, o pilnavertį raumeningą kreiseriniu 170km/h greičiu 400km be pritūpimų dengiantį komfortišką ir malonų automobilį.

O kodėl REx turi būtinai būti benzininis?



Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Man rodos kažkas, kažkur maišo sąvokas, range extender tai minimalus motociklo dydžio vidaus degimo variklis, sujungtas su generatoriumi, kaip papildoma opcija montuojamas į elektromobilį, pvz BMW I3 jo charakteris labiau gelbėti atsidurus toli nuo krovimo stotelės su tuščia baterija, jo resursas greičiausiai netgi nepaskaičiuotas naudoti nuolatos kreiseriniu režimu ir įskaitant, kad tokio agregato benzino sąnaudos neviršija 1-2 litrų/100km aprūpinimas jį LPG skamba labiau kad anekdotas ir parodija apie Lietuviškas automobilizmo realijas, Kitas reikalas Hibridinis automobilis, kur pagrindinis jėgos šaltinis vis dar yra vidaus degimo variklis, o baterija iš esmės naudojama kinetinei energijai, atsiradusiai stabdymo ir važiavimo nuokalne metu akumuliuoti, siekiant mažinti kuro sąnaudas kas tikrai efektyvu miesto sąlygomis ir beveik neefektyvu važiuojant užmiestyje pastoviu greičiu, taip užtikrinti didesnį galios resursą, atsirandanti iš dviejų variklių vienu metu. taip pat (plug in hibrido atveju) pasikrovus iš rozetės tam tikrą ribotą km skaičių nuvažiuoti vien elektra.