Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 01, 12:20:58
Parašė: volume13 2017 Rugpjūčio 01, 14:38:50
Parašė: gataz 2017 Rugpjūčio 01, 14:44:10
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 01, 15:31:06
Elektromobilio, bent jau kol kas paprastam mirtingąjam pirkti nepasimoka, tiesiog neatsipirks.Jau galima apie leaf naudotą kalbėti, jie nauji stipriai nuvertėja, tad kaip antras auto miestui jau tinkamas su sąlyga, kad turi kur krauti, namai ar darbas. Tesla Pvz niekados neatsipirks, čia toks prabangos/žaisliuko tipo auto :)
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 01, 17:06:14
Jau galima apie leaf naudotą kalbėti, jie nauji stipriai nuvertėja, tad kaip antras auto miestui jau tinkamas su sąlyga, kad turi kur krauti, namai ar darbas. Tesla Pvz niekados neatsipirks, čia toks prabangos/žaisliuko tipo auto :)
gal yra koks elektristų klubas (kaip kad pvz., audi mėgėjų), kur galima būtų susimytint, pasikeist info?
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 01, 17:14:52
Parašė: gataz 2017 Rugpjūčio 01, 17:22:58
Jau galima apie leaf naudotą kalbėti, jie nauji stipriai nuvertėja, tad kaip antras auto miestui jau tinkamas su sąlyga, kad turi kur krauti, namai ar darbas. Tesla Pvz niekados neatsipirks, čia toks prabangos/žaisliuko tipo auto :)12 metų startas nuo 10k...
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 01, 17:26:46
Yra facebooke ;)
gal yra koks elektristų klubas (kaip kad pvz., audi mėgėjų), kur galima būtų susimytint, pasikeist info?
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 01, 17:28:00
opelis lyg nesenai praanonsavo Ampera-kokiatairaidė, kuri tipo nauja kainuos pusę Tesla3 kainosOpelis ampera aka bolt Amerikoje, labai neblogas modelis ir gan patrauklus, sakyčiau jis ir yra tiesioginis konkurentas model 3.
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 01, 17:42:23
12 metų startas nuo 10k...Iš Amerikės net FL už 13€ galimą pasidaryti ;)
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 01, 18:20:07
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 01, 21:55:14
ausčiau mintį apturėt naudotą koncepciją elektro + Range Extender su LPG. Be benzo net ir žiemąČia apie bmw galvoji?
Parašė: Grishman 2017 Rugpjūčio 01, 22:13:30
ausčiau mintį apturėt naudotą koncepciją elektro + Range Extender su LPG. Be benzo net ir žiemąLabai įdomu butų išgirsti argumentus dėl lpg į range extenderį.
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 02, 01:16:35
Labai įdomu butų išgirsti argumentus dėl lpg į range extenderį.Visi tie patys, kaip ir į kitus vidaus degimo variklius iki šiol. Kaštai, kaštai, dar kaštai ir dar kaštai. O dar gali būti ir kaštai. Daug važiuoji - daug vartoji. Ypač jei REx yra koks 2-2.5 litro variklis.
Dar - gerai išvystytas LPG kolonėlių tinklas. Dar kokius 10-15 metų jis tikrai niekur nedings.
Čia, kaip suprantate, turiu maumeny ne miesto tipo knopkę, o pilnavertį raumeningą kreiseriniu 170km/h greičiu 400km be pritūpimų dengiantį komfortišką ir malonų automobilį.
O kodėl REx turi būtinai būti benzininis?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 02, 01:26:54
Čia apie bmw galvoji?Jei atvirai, tai nežinau koks kūrinys tiktų tokiam projektui. Ieškau info, domiuosi galimybėm
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 02, 12:50:27
Labai įdomu butų išgirsti argumentus dėl lpg į range extenderį.Man irgi idomu, nes ten juk realiai jis du litrus sunaudoja ir naudojama "extra" atveju kai jau nebėra baterijų, tad realiai žmones jį panaudoja tik toliau važiuodami... įranga niekados neatsipirks... ir su rex lyg 250km max range su didžiausia baterija...
Parašė: Grishman 2017 Rugpjūčio 02, 23:54:07
Visi tie patys, kaip ir į kitus vidaus degimo variklius iki šiol. Kaštai, kaštai, dar kaštai ir dar kaštai. O dar gali būti ir kaštai. Daug važiuoji - daug vartoji. Ypač jei REx yra koks 2-2.5 litro variklis.Man rodos kažkas, kažkur maišo sąvokas, range extender tai minimalus motociklo dydžio vidaus degimo variklis, sujungtas su generatoriumi, kaip papildoma opcija montuojamas į elektromobilį, pvz BMW I3 jo charakteris labiau gelbėti atsidurus toli nuo krovimo stotelės su tuščia baterija, jo resursas greičiausiai netgi nepaskaičiuotas naudoti nuolatos kreiseriniu režimu ir įskaitant, kad tokio agregato benzino sąnaudos neviršija 1-2 litrų/100km aprūpinimas jį LPG skamba labiau kad anekdotas ir parodija apie Lietuviškas automobilizmo realijas, Kitas reikalas Hibridinis automobilis, kur pagrindinis jėgos šaltinis vis dar yra vidaus degimo variklis, o baterija iš esmės naudojama kinetinei energijai, atsiradusiai stabdymo ir važiavimo nuokalne metu akumuliuoti, siekiant mažinti kuro sąnaudas kas tikrai efektyvu miesto sąlygomis ir beveik neefektyvu važiuojant užmiestyje pastoviu greičiu, taip užtikrinti didesnį galios resursą, atsirandanti iš dviejų variklių vienu metu. taip pat (plug in hibrido atveju) pasikrovus iš rozetės tam tikrą ribotą km skaičių nuvažiuoti vien elektra. :V
Dar - gerai išvystytas LPG kolonėlių tinklas. Dar kokius 10-15 metų jis tikrai niekur nedings.
Čia, kaip suprantate, turiu maumeny ne miesto tipo knopkę, o pilnavertį raumeningą kreiseriniu 170km/h greičiu 400km be pritūpimų dengiantį komfortišką ir malonų automobilį.
O kodėl REx turi būtinai būti benzininis?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Parašė: owas 2017 Rugpjūčio 03, 00:32:28
Parašė: oramo 2017 Rugpjūčio 03, 09:51:03
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 03, 14:09:04
Man irgi idomu, nes ten juk realiai jis du litrus sunaudoja ir naudojama "extra" atveju kai jau nebėra baterijų, tad realiai žmones jį panaudoja tik toliau važiuodami... įranga niekados neatsipirks... ir su rex lyg 250km max range su didžiausia baterija...
Na kaip, tai tu čia ir rašai apie miesto tipo automobilį, kuris turi įrenginį REx, leidžiantį jam nuvažiuoti dar ~75km. Su juo tarp miestų vilksies 70km/h dantis sukandęs, kad tik sutaupyt kiekvieną lašelį energijos. Atvažiavęs į, pvz., Kauną ar Kryžkalnį - stovėsi 4-6 val. ir lauksi kol pasikraus tas nesusipratimas, kad galėtum lygiai taip pat apgailėtinai nusiridenti iki Kalipėdos.... Prisiskaičiau jau tokių šiumečių nuotykių feisbuke, grupėje "100% elektrinis".
Tai man tokio auto nereikia. Man reikia mašinos, kuri važiuoja 400km 170km/h greičiu, o jei man reikia dar toliau - važiuoja ir toliau. REx suka generą ir pagamina tiek energijos, kiek reikia šiaušt, tarkim, 200km/h greičiu.
Dydis svarbu. Volt/Ampera jau kiek per mažas, vargins kelionėse. Kažkas iš Audi A6, šeimos vienatūrio ar parketinio džipo tipų - tenkintų.
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_i8#Range_and_fuel_economy (https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_i8#Range_and_fuel_economy)
The combined fuel economy when running only with gasoline is 28 mpg‑US (8.4 L/100 km; 34 mpg‑imp), 28 mpg‑US (8.4 L/100 km; 34 mpg‑imp) for city driving, and 29 mpg‑US (8.1 L/100 km; 35 mpg‑imp) in highway.
https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt#Fuel_economy (https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt#Fuel_economy)
Under the gasoline-only scenario (never charge), the 37 mpg‑US (6.4 L/100 km; 44 mpg‑imp) figure results from 35 mpg‑US (6.7 L/100 km; 42 mpg‑imp) city driving and 40 mpg‑US (5.9 L/100 km; 48 mpg‑imp) on the highway.
Tai jau kaip ir ne visai 2 litrai, tiesa? :)
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 03, 14:20:26
Na kaip, tai tu čia ir rašai apie miesto tipo automobilį, kuris turi įrenginį REx, leidžiantį jam nuvažiuoti dar ~75km. Su juo tarp miestų vilksies 70km/h dantis sukandęs, kad tik sutaupyt kiekvieną lašelį energijos. Atvažiavęs į, pvz., Kauną ar Kryžkalnį - stovėsi 4-6 val. ir lauksi kol pasikraus tas nesusipratimas, kad galėtum lygiai taip pat apgailėtinai nusiridenti iki Kalipėdos.... Prisiskaičiau jau tokių šiumečių nuotykių feisbuke, grupėje "100% elektrinis".Truputi nesupratau prie ko čia tavo litanija, mano du litrai yra paminėti yra benzino bakas, realiai 7.5 bet suvartoti galį tik 2ltr ir tai tik emergency režimu, tad ilgom distancijom netinka ir dujos nebetenka prasmės ir kalbu apie i3 kuris niekaip netelpa į tai ką rašai...
Tai man tokio auto nereikia. Man reikia mašinos, kuri važiuoja 400km 170km/h greičiu, o jei man reikia dar toliau - važiuoja ir toliau. REx suka generą ir pagamina tiek energijos, kiek reikia šiaušt, tarkim, 200km/h greičiu.
Dydis svarbu. Volt/Ampera jau kiek per mažas, vargins kelionėse. Kažkas iš Audi A6, šeimos vienatūrio ar parketinio džipo tipų - tenkintų.
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_i8#Range_and_fuel_economy (https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_i8#Range_and_fuel_economy)
The combined fuel economy when running only with gasoline is 28 mpg‑US (8.4 L/100 km; 34 mpg‑imp), 28 mpg‑US (8.4 L/100 km; 34 mpg‑imp) for city driving, and 29 mpg‑US (8.1 L/100 km; 35 mpg‑imp) in highway.
https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt#Fuel_economy (https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt#Fuel_economy)
Under the gasoline-only scenario (never charge), the 37 mpg‑US (6.4 L/100 km; 44 mpg‑imp) figure results from 35 mpg‑US (6.7 L/100 km; 42 mpg‑imp) city driving and 40 mpg‑US (5.9 L/100 km; 48 mpg‑imp) on the highway.
Tai jau kaip ir ne visai 2 litrai, tiesa? :)
Plius toks elektromobilis dar nesukurtas pagal tavo išvardintus poreikius :D volt net tokio greičio nepasiekia, o i8 net sunku tikru elektromobiliu pavadinti :D
P.s. Jei nežinojai, tai volt ir i3 su extenderiu neberegistruojami kaip elektromobiliai, nebegali gauti EV numeriu ir naudotis elektromobilių privilegijomis...
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 03, 15:40:16
Truputi nesupratau prie ko čia tavo litanija, mano du litrai yra paminėti yra benzino bakas, realiai 7.5 bet suvartoti galį tik 2ltr ir tai tik emergency režimu, tad ilgom distancijom netinka ir dujos nebetenka prasmės ir kalbu apie i3 kuris niekaip netelpa į tai ką rašai...
aš niekur ir nerašiau apie i3, tai prie ko čia ta tavo litanija? :)
Bet supratau, kad turi būtent jį raumeny, todėl ir rašiau, kad man toks netinka.
Plius toks elektromobilis dar nesukurtas pagal tavo išvardintus poreikius :D volt net tokio greičio nepasiekia, o i8 net sunku tikru elektromobiliu pavadinti :D
Na, tuomet man lieka svajonė ir troškimas, o duotu laikotarpiu teks tenkintis kuo nors, kas labiausiai priartėjo. Kad ir ta pačia Ampera ar pan. Kokie dar tiktų?
Dėl "tikras - netikras" - man labai nusišvilpt. Žinau ko noriu ir mažiausiai jaudina kaip kas nors tai vadina.
Anw, benzo suvartojimą parašiau jau esančių kasdienėje apyvartoje aparatų. Norėčiau pakeist sistemą į all year LPG. Tas techninis sprendimas man yra labai įdomus ir noriu jį įgyvendint kada nors.
P.s. Jei nežinojai, tai volt ir i3 su extenderiu neberegistruojami kaip elektromobiliai, nebegali gauti EV numeriu ir naudotis elektromobilių privilegijomis...
Šiaip jau numeriai ir privilegijos man tikrai yra ne pirmaeilis dalykas. Subjektyviai. Niekada net nesu pagalvojęs apie tai anksčiau.
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 03, 18:13:39
http://www.audiklubas.com/forumas/gyvenimo-pomgiai-interesai-hobi-ar-kita/bagio-gamyba/50/?msg=1951526 (http://www.audiklubas.com/forumas/gyvenimo-pomgiai-interesai-hobi-ar-kita/bagio-gamyba/50/?msg=1951526)
Puikus darbas (elektromobiliai) (y) :)
Kur galima pačiupinėti gyvai?
Čia hobis ar biznis? Kieno investicijos?
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 03, 18:19:59
Pirmasis bandymas elektromobilio vel isitvirtinti automobiliu gretose.
Naftos ir jos produktų prekeiviai užlenkė. Tai biznis tooks, kad ševroną galėjo užkimšti su >100 mil usd, todėl tie pypčiojimai su kažkieno 2 mil atrodo juokingai. Galų gale visi kas lindo į eterį pasidarė sau reklamą ir gavo iš to pelnus.
Parašė: volume13 2017 Rugpjūčio 04, 00:09:56
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: Grishman 2017 Rugpjūčio 04, 17:43:59
aš niekur ir nerašiau apie i3, tai prie ko čia ta tavo litanija? :)Ambicingi lūkesčiai, dar ambicingesni planai 170-200 greitis, turint mintyje paskutiniu metu smarkiai pasistumėjusias policijos greičio matavimo technologijas :goodboy: Faktiškai gal tik Fisker Karma išskirčiau, kaip atitinkantį tamstos lūkesčius - elektromobilis su 2,0 turbo vidaus degimo varikliu, kurio paskirtis krauti generatorių, bet iš savininkų atsiliepimų, kurių galima susirasti internete nemažai, labai specifinis modelis, dar įskaitant kad markė neišgyveno rinkoje ir neaišku kaip toliau bus su aptarnavimais ir daliu tiekimu. Virš 400ag bet dinamika neatitinka deklaruojamos galios. Technologija nenauja, iš esmės vietoj mechaninio galios perdavimo, generatorius, baterija ir elektros varikliai, komponuotė kaip karjeriniuose sunkvežimiuose, jau WWII metais Ferdinandas Porsche konstruodamas pirmą Tigrą tokioje komponuotėje matė perspektyvą, tik tuo laikotarpiu technologijos neleido pagaminti pilnavertiškai veikiančio daikto, kitu atveju, ką gali žinoti, gal šiandien visi Vokiškai kalbėtume :D:D Bet vis viena, kam tiek vargo vien dėl fakto - kad tik butų LPG? net 5litrai/100 yra pakankamai didelės kuro sąnaudos ir norima eksploatuoti net ir žiemą net ir be pašildymo ant benzo? - įžvelgiu fanatizmą :D Gal tuomet tiesiog Tesla model S? O dėl "nesąmoningų" 4-6 valandų laukimo, kol pasikraus, šitą klausimą galima pastatyti kitaip: ar jeigu tau kas nors pasiūlytu už dyką pilną baką dujų, benzo ar dyzelio 400-500km keliui, viskas, ka turi padaryti tai palikti automobilį 4 valandoms, kadangi nu pistoletas sugedo ir lėtai pila :D ar numotum ranka, sakydamas, kad per tą laiką sugebėsi daugiau uždirbti, ar atitinkamai pasiplanuotum savo laiką taip, kad ir automobilis butų pilnas ir planai nekentėtų?
Bet supratau, kad turi būtent jį raumeny, todėl ir rašiau, kad man toks netinka.
Na, tuomet man lieka svajonė ir troškimas, o duotu laikotarpiu teks tenkintis kuo nors, kas labiausiai priartėjo. Kad ir ta pačia Ampera ar pan. Kokie dar tiktų?
Dėl "tikras - netikras" - man labai nusišvilpt. Žinau ko noriu ir mažiausiai jaudina kaip kas nors tai vadina.
Anw, benzo suvartojimą parašiau jau esančių kasdienėje apyvartoje aparatų. Norėčiau pakeist sistemą į all year LPG. Tas techninis sprendimas man yra labai įdomus ir noriu jį įgyvendint kada nors.
Šiaip jau numeriai ir privilegijos man tikrai yra ne pirmaeilis dalykas. Subjektyviai. Niekada net nesu pagalvojęs apie tai anksčiau.
Parašė: oramo 2017 Rugpjūčio 04, 19:46:10
Ambicingi lūkesčiai, dar ambicingesni planai 170-200 greitis, turint mintyje paskutiniu metu smarkiai pasistumėjusias policijos greičio matavimo technologijas :goodboy: Faktiškai gal tik Fisker Karma išskirčiau, kaip atitinkantį tamstos lūkesčius - elektromobilis su 2,0 turbo vidaus degimo varikliu, kurio paskirtis krauti generatorių, bet iš savininkų atsiliepimų, kurių galima susirasti internete nemažai, labai specifinis modelis, dar įskaitant kad markė neišgyveno rinkoje ir neaišku kaip toliau bus su aptarnavimais ir daliu tiekimu. Virš 400ag bet dinamika neatitinka deklaruojamos galios. Technologija nenauja, iš esmės vietoj mechaninio galios perdavimo, generatorius, baterija ir elektros varikliai, komponuotė kaip karjeriniuose sunkvežimiuose, jau WWII metais Ferdinandas Porsche konstruodamas pirmą Tigrą tokioje komponuotėje matė perspektyvą, tik tuo laikotarpiu technologijos neleido pagaminti pilnavertiškai veikiančio daikto, kitu atveju, ką gali žinoti, gal šiandien visi Vokiškai kalbėtume :D:D Bet vis viena, kam tiek vargo vien dėl fakto - kad tik butų LPG? net 5litrai/100 yra pakankamai didelės kuro sąnaudos ir norima eksploatuoti net ir žiemą net ir be pašildymo ant benzo? - įžvelgiu fanatizmą :D Gal tuomet tiesiog Tesla model S? O dėl "nesąmoningų" 4-6 valandų laukimo, kol pasikraus, šitą klausimą galima pastatyti kitaip: ar jeigu tau kas nors pasiūlytu už dyką pilną baką dujų, benzo ar dyzelio 400-500km keliui, viskas, ka turi padaryti tai palikti automobilį 4 valandoms, kadangi nu pistoletas sugedo ir lėtai pila :D ar numotum ranka, sakydamas, kad per tą laiką sugebėsi daugiau uždirbti, ar atitinkamai pasiplanuotum savo laiką taip, kad ir automobilis butų pilnas ir planai nekentėtų?(y) vat butent.Seip jau gaminami elektromobiliai per 15 min pasikraus, tai dar maziau laukti :)
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 05, 10:00:33
Ambicingi lūkesčiai, dar ambicingesni planai 170-200 greitis, turint mintyje paskutiniu metu smarkiai pasistumėjusias policijos greičio matavimo technologijas :goodboy: Faktiškai gal tik Fisker Karma išskirčiau, kaip atitinkantį tamstos lūkesčius - elektromobilis su 2,0 turbo vidaus degimo varikliu, kurio paskirtis krauti generatorių, bet iš savininkų atsiliepimų, kurių galima susirasti internete nemažai, labai specifinis modelis, dar įskaitant kad markė neišgyveno rinkoje ir neaišku kaip toliau bus su aptarnavimais ir daliu tiekimu. Virš 400ag bet dinamika neatitinka deklaruojamos galios. Technologija nenauja, iš esmės vietoj mechaninio galios perdavimo, generatorius, baterija ir elektros varikliai, komponuotė kaip karjeriniuose sunkvežimiuose, jau WWII metais Ferdinandas Porsche konstruodamas pirmą Tigrą tokioje komponuotėje matė perspektyvą, tik tuo laikotarpiu technologijos neleido pagaminti pilnavertiškai veikiančio daikto, kitu atveju, ką gali žinoti, gal šiandien visi Vokiškai kalbėtume :D:D Bet vis viena, kam tiek vargo vien dėl fakto - kad tik butų LPG? net 5litrai/100 yra pakankamai didelės kuro sąnaudos ir norima eksploatuoti net ir žiemą net ir be pašildymo ant benzo? - įžvelgiu fanatizmą :D Gal tuomet tiesiog Tesla model S? O dėl "nesąmoningų" 4-6 valandų laukimo, kol pasikraus, šitą klausimą galima pastatyti kitaip: ar jeigu tau kas nors pasiūlytu už dyką pilną baką dujų, benzo ar dyzelio 400-500km keliui, viskas, ka turi padaryti tai palikti automobilį 4 valandoms, kadangi nu pistoletas sugedo ir lėtai pila :D ar numotum ranka, sakydamas, kad per tą laiką sugebėsi daugiau uždirbti, ar atitinkamai pasiplanuotum savo laiką taip, kad ir automobilis butų pilnas ir planai nekentėtų?Pilnai sutinku, dar pasižiūrime kiek automobilis realiai per dieną važiuoja ir kiek stovi, va kol stovi jis galį krautis.
Va kolega iš darbo tesla krauna kartą į savaitę, nes tų 300km tiesiog nepravažiuoja.
Parašė: oramo 2017 Rugpjūčio 05, 11:15:05
Pilnai sutinku, dar pasižiūrime kiek automobilis realiai per dieną važiuoja ir kiek stovi, va kol stovi jis galį krautis.Kuris tesla modelis? gal teko buti pravezintam :) ?
Va kolega iš darbo tesla krauna kartą į savaitę, nes tų 300km tiesiog nepravažiuoja.
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 05, 14:21:09
Ambicingi lūkesčiai, dar ambicingesni planai 170-200 greitis, turint mintyje paskutiniu metu smarkiai pasistumėjusias policijos greičio matavimo technologijas
Čia skirtingi dalykai - galimybės ir taisyklių laužymas.
Man asmeniškai reiktų kokių 250kmh, bet, išvedant LT-DE taisyklių medianą, pirmam ilgalaikiam eksperimentiniam projektui tiktų 170kmh max greitis.
Citata iš: Grishman
Faktiškai gal tik Fisker Karma išskirčiau, kaip atitinkantį tamstos lūkesčius - elektromobilis su 2,0 turbo vidaus degimo varikliu, kurio paskirtis krauti generatorių, bet iš savininkų atsiliepimų, kurių galima susirasti internete nemažai, labai specifinis modelis, dar įskaitant kad markė neišgyveno rinkoje ir neaišku kaip toliau bus su aptarnavimais ir daliu tiekimu. Virš 400ag bet dinamika neatitinka deklaruojamos galios.
Yra ir daugiau:
https://en.wikipedia.org/wiki/Range_extender_(vehicle)#Other_examples (https://en.wikipedia.org/wiki/Range_extender_(vehicle)#Other_examples)
Other range-extended electric vehicles include the discontinued Cadillac ELR and the discontinued Fisker Karma. In June 2016, Nissan announced it will introduce a compact range extender car in Japan before March 2017. The series plug-in hybrid will use a new hybrid system, dubbed e-Power, which debuted with the Nissan Gripz concept crossover showcased at the 2015 Frankfurt Auto Show.
https://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_ELR (https://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_ELR)
The ELR's 16.5 kWh lithium-ion battery pack delivers an all-electric range of 37 miles (60 km) and a top speed of 106 mph (171 km/h)
Galų gale tas pats Voltas jau beveik beveik
https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt#Performance (https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt#Performance)
The Volt has a top speed of 100 mph (160 km/h)
Citata iš: Grishman
Bet vis viena, kam tiek vargo vien dėl fakto - kad tik butų LPG? net 5litrai/100 yra pakankamai didelės kuro sąnaudos ir norima eksploatuoti net ir žiemą net ir be pašildymo ant benzo? - įžvelgiu fanatizmą :D
Nesiginu, tarkim esu fanatikas. Nors ištikrųjų tai ne. Tiesiog viską matau kiek iš kito perspektyvos kampo nei tu. Tu gal žiūri iš sporto, sekundžių iki 100kmh, max HP ar dar kurio nors požiūrio taško, o aš vien iš praktinės pusės. Vidutinio amžiaus vartotojo požiūris. Norisi patogumo, komforto, saugumo, kokybės, ilgai, gerai ir pigiai. Kiek įmanoma, pagal esamas galimybes.
ne 5l/100, o gali būt ir 8.4 (žr aukščiau. Tai LPG būtų apie 10). Jei jau diskutuojam konkrečiai, tai nepritempinėkim faktų prie pageidaujamų vaizduotėje, vien tam, kad pateisint savo nuomonę. Kol kas juk mes tik keičiamės nuomonėmis, ne daugiau.
Bet net jei ir 5l/100, tai pvz, 20 l baliono uztektų 400km, combined range 450km - jau telpa į mano parametrus. QL
Dėl žiemos.
Taip, noriu žiemą. Čia viena iš įdomybių man. Kodėl? Pirma, tai kad nebūtų 3 kuro rūšių viename automobilyje. Tas vargina, erzina ir perdaug sudėtinga eiliniam buitiniam vadeliotojui, kuom aš ir esu. Tiksliau du kurai - jau, galima sakyt, advanced user, nes daugumas eilinių susitvarko tik max su viena kuro rūšimi mašinoje.
Antra - įdomu, nes mūsų postsovietinėje respublikoje dar nesu matęs tokios naudojamos sistemos (kad LPG pagal gamyklinę konstrukciją užsiveda prie -30'C ir labai ilgą laiką negadina savęs), nors pasaulyje jos egzistuoja, yra specialūs tam reduktoriai. Pvz., IMPCO 425 https://www.propanecarbs.com/impco/425carburetormixer.html (https://www.propanecarbs.com/impco/425carburetormixer.html)
Tačiau tokių modelių turi ir europos LPG įrangos gamintojai, ir netgi, girdėjau, sekvencinei 4-os kartos įrangai. Naudojamos spec. silikoninės membranos. Kolkas neturiu info kurie tiksliai tai modeliai.
Citata iš: Grishman
Gal tuomet tiesiog Tesla model S? O dėl "nesąmoningų" 4-6 valandų laukimo, kol pasikraus, šitą klausimą galima pastatyti kitaip: ar jeigu tau kas nors pasiūlytu už dyką pilną baką dujų, benzo ar dyzelio 400-500km keliui, viskas, ka turi padaryti tai palikti automobilį 4 valandoms, kadangi nu pistoletas sugedo ir lėtai pila :D ar numotum ranka, sakydamas, kad per tą laiką sugebėsi daugiau uždirbti, ar atitinkamai pasiplanuotum savo laiką taip, kad ir automobilis butų pilnas ir planai nekentėtų?
kaip sakiau, tai pasirinkimo reikalas. Stoviniavimų man tiesiog nereikia, nepatinka, nenoriu.
Tu naudoji tariamąją nuosaką ("jeigu"), kas rodo norą pritempti realybę prie įsivaizdavimo ir atvirkščiai. Niekas niekam nieko nesiūlo už dyką ir nesiūlys. Elektros už dyką irgi niekas nedalins. Kol kas yra promotion (įvedimo į rinką) stadija, jus (mus) ijunkins naudot tyliai ir "pigiai" važiuojančias naujas gražias mašinėles, vėliau visos krovimo kolonėlės tikrai bus mokamos ir elektrai uždėtas/padidintas akcizas. Jau dabar man yra nesuprantama ir pikta, kodėl mano mokesčių į valstybės iždą pinigai turi elektros pavidalu kažkam kitam atitekti už dyką.
Nieko naujo po saule. Standartinis marketingas, ta pati istorija su visais naujais produktais visose rinkose, skiriasi tik etapų ilgiai ir sąlygos. Šiuo atveju viskas yra daroma tam, kad parduoti prekę - energiją. Buvo energijos nešėjais naftos produktai, vėliau bus elektros.
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 05, 14:22:01
Kuris tesla modelis? gal teko buti pravezintam :) ?P75 iš silpnųjų, bet Europa, tai visos funkcijos veikia ;) teko ir pačiam pavažiuoti, jausmas savotiškas, kaimynas turi p100d tai ten lėktuvas :)
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 05, 14:41:27
(y) vat butent.Seip jau gaminami elektromobiliai per 15 min pasikraus, tai dar maziau laukti :)
Čia jau geriau. Tačiau.
Suveskim viską į skaičius. Kiek km energijos subėgs per 15min? Kas kiek km reiks taip stoviniuoti? Kiek kainuos tokia sistema? Po kelių metų - nuo šiandien - ją naudotą bus galima nupirkti už 5ke ir tokio auto baterija bus dar tiek gyva, kad įkrovus per tas 15 min (ir ne 25 min, ir ne 20 min !) mašina sugebėtų pratempt bent 200km (dažniau stoviniuot nenoriu)? Po 15 metų? 10?
O aš noriu rytoj. Na, šį rudenį. Ir tuos 10-15 metų iki minėto nuostabaus momento noriu važiuot smagiai. (taip, taip, žinau, kad dar neišnyko dyzeliai ir benz+LPG, juos turbūt ir pirksiu, bet mes juk kalbam apie dominančią EV temą)
So...
Parašė: oramo 2017 Rugpjūčio 05, 17:07:05
P75 iš silpnųjų, bet Europa, tai visos funkcijos veikia ;) teko ir pačiam pavažiuoti, jausmas savotiškas, kaimynas turi p100d tai ten lėktuvas :)Tai kad ta p75 silpnu vadinti nelabai iseina :) na tarp teslos modeliu taip. Bet ne tarp eiliniu auto kuriu pilnos gatves . Del p100d kazka girdejau idealiom salygom kazkas buvo nuvaziaves 1200km vienu ikrovimu,rekordas pasiektas sio modelio.
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 05, 17:15:16
Tai kad ta p75 silpnu vadinti nelabai iseina :) na tarp teslos modeliu taip. Bet ne tarp eiliniu auto kuriu pilnos gatves . Del p100d kazka girdejau idealiom salygom kazkas buvo nuvaziaves 1200km vienu ikrovimu,rekordas pasiektas sio modelio.Ten ne atstūmė esmė, o ridiculous mode, per 4sek 100km/h yra kažkas tokio, bet va nuo 100 iki 200 jie visi vienodai važiuoja, dingsta ta galia prie didelių greičių ir čia visu elektromobilių bėda kurie neturi greičių dėžės ;)
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 05, 17:15:29
Tai kad ta p75 silpnu vadinti nelabai iseina :) na tarp teslos modeliu taip. Bet ne tarp eiliniu auto kuriu pilnos gatves . Del p100d kazka girdejau idealiom salygom kazkas buvo nuvaziaves 1200km vienu ikrovimu,rekordas pasiektas sio modelio.Ten ne atstūmė esmė, o ridiculous mode, per 4sek 100km/h yra kažkas tokio, bet va nuo 100 iki 200 jie visi vienodai važiuoja, dingsta ta galia prie didelių greičių ir čia visu elektromobilių bėda kurie neturi greičių dėžės ;)
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 05, 17:26:49
Čia jau geriau. Tačiau.Tavo norai geri, o kaip su galimybėmis?
Suveskim viską į skaičius. Kiek km energijos subėgs per 15min? Kas kiek km reiks taip stoviniuoti? Kiek kainuos tokia sistema? Po kelių metų - nuo šiandien - ją naudotą bus galima nupirkti už 5ke ir tokio auto baterija bus dar tiek gyva, kad įkrovus per tas 15 min (ir ne 25 min, ir ne 20 min !) mašina sugebėtų pratempt bent 200km (dažniau stoviniuot nenoriu)? Po 15 metų? 10?
O aš noriu rytoj. Na, šį rudenį. Ir tuos 10-15 metų iki minėto nuostabaus momento noriu važiuot smagiai. (taip, taip, žinau, kad dar neišnyko dyzeliai ir benz+LPG, juos turbūt ir pirksiu, bet mes juk kalbam apie dominančią EV temą)
So...
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 05, 17:34:05
Tavo norai geri, o kaip su galimybėmis?
geras klausimas. Puiku, kad jį uždavei. Reiks pagalvot apie tai.
Tik gal gali sukonkretinti?
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 05, 17:34:44
geras klausimas. Puiku, kad jį uždavei. Reiks pagalvot apie tai.Na kiek gali leisti automobiliui finansų pagal išvardintus kriterijus? Nes tavo atveju tik p100d jau į tą pusę trauktų :) nes tokia diskusija apie nieką, aš Pvz irgi noriu super patogaus ofiso ant ratų, bet sau leisti to negaliu, tai net nediskutuoju ta tema :D
Tik gal gali sukonkretinti?
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 05, 17:59:47
Na kiek gali leisti automobiliui finansų pagal išvardintus kriterijus? Nes tavo atveju tik p100d jau į tą pusę trauktų :) nes tokia diskusija apie nieką, aš Pvz irgi noriu super patogaus ofiso ant ratų, bet sau leisti to negaliu, tai net nediskutuoju ta tema :D
tprsme, čia yra draudžiama diskutuoti apie tai, ko sau negali leisti? Kodėl?
Aš pasidalinau savo vizija/noru. Ieškau minčių ir tariuosi kaip galima būtų tai geriau, greičiau realizuoti.
Galiu investuoti iki 10ke su visais perdarymais - tuo atveju, jei matysiu, kad tą automobilį noriu naudoti ateinančius 10 metų. 2005 m. iš DE atsivariau A6 ir ja važiuoju ikišiol. Taigi ilga projekto trukmė man yra vienas iš parametrų.
Pažiūrėjau autopliuso kainas - Volt prasideda nuo 10ke. Reiks palaukti dar, arba gal pasidairyt kažko tokio USA rinkoje, plukdytis į EU.
Kitas variantas - grynai eksperimentinis, jamt betkokį labai seną puvėką ir jį perdarinėt. A la oramo video. Tada jo dydis nesvarbu, kad tik tilptų visa įranga kurią noriu sugrūst (baterija 50km, el.variklis, 20-50kW LPG REx), greičio reiktų kad vyniotų bent iki 130kmh. Tam skirčiau iki 2ke.
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 05, 18:18:59
tprsme, čia yra draudžiama diskutuoti apie tai, ko sau negali leisti? Kodėl?Volt/ampera labai realus variantas, bet tavo kriterijų neatitinkantis.
Aš pasidalinau savo vizija/noru. Ieškau minčių ir tariuosi kaip galima būtų tai geriau, greičiau realizuoti.
Galiu investuoti iki 10ke su visais perdarymais - tuo atveju, jei matysiu, kad tą automobilį noriu naudoti ateinančius 10 metų. 2005 m. iš DE atsivariau A6 ir ja važiuoju ikišiol. Taigi ilga projekto trukmė man yra vienas iš parametrų.
Pažiūrėjau autopliuso kainas - Volt prasideda nuo 10ke. Reiks palaukti dar, arba gal pasidairyt kažko tokio USA rinkoje, plukdytis į EU.
Kitas variantas - grynai eksperimentinis, jamt betkokį labai seną puvėką ir jį perdarinėt. A la oramo video. Tada jo dydis nesvarbu, kad tik tilptų visa įranga kurią noriu sugrūst (baterija 50km, el.variklis, 20-50kW LPG REx), greičio reiktų kad vyniotų bent iki 130kmh. Tam skirčiau iki 2ke.
Man patinka diskutuoti apie realius prieinamus dalykus ;)
Parašė: accept 2017 Rugpjūčio 05, 20:30:14
Parašė: oramo 2017 Rugpjūčio 05, 20:39:19
Ten ne atstūmė esmė, o ridiculous mode, per 4sek 100km/h yra kažkas tokio, bet va nuo 100 iki 200 jie visi vienodai važiuoja, dingsta ta galia prie didelių greičių ir čia visu elektromobilių bėda kurie neturi greičių dėžės ;)Na kaip sakant jug ne sportine masina, o sedanas.Kaip sedano parametrai geri.O tos kurios skirtos greiciams elektrines, kuriu tik keletas dar tera,jos begejasi gerai ir virs 200km/h .Bet kaip sakant elektrines vystimosi periodas daug trumpesnis nei vidaus degimo varikliu. Jos isvis buvo nustumtos i sona,o vidaus degimo varikliai turi pranasuma apie 100m pries elektrines.
Parašė: oramo 2017 Rugpjūčio 05, 20:57:36
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 05, 21:04:37
toyota auris kokie atsiliepimai apie 2012-2014 modeli ? 1.8 b/elekra , gal kas turit ?Viskas Ok kaip ir su priusu, tik bėda bagažinės talpa...
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 05, 21:08:07
Na kaip sakant jug ne sportine masina, o sedanas.Kaip sedano parametrai geri.O tos kurios skirtos greiciams elektrines, kuriu tik keletas dar tera,jos begejasi gerai ir virs 200km/h .Bet kaip sakant elektrines vystimosi periodas daug trumpesnis nei vidaus degimo varikliu. Jos isvis buvo nustumtos i sona,o vidaus degimo varikliai turi pranasuma apie 100m pries elektrines.Kad elektra turi pranašumą prieš vidaus degimo variklius jau senai aišku iš kur čia trauki tokią info, kad vidaus degimo varikliai pranašesni? Jie jau tokia seniena ir tokie neefektyvus...
Didžiausia bėda elektriniuose auto tai baterijos, talpa, įkrovos laikas, na ir stotelių infrastruktūra, viskas kitkas jau senai efektyvus ir galinga :) žiūrint kiek elektra evoliucionavo, tai per dešimt metų padarė daugiau nei vidaus degimo varikliai per vieną amžių :)
Parašė: oramo 2017 Rugpjūčio 05, 21:45:06
Kad elektra turi pranašumą prieš vidaus degimo variklius jau senai aišku iš kur čia trauki tokią info, kad vidaus degimo varikliai pranašesni? Jie jau tokia seniena ir tokie neefektyvus...Mes apie tapati snekam :) jei kas duotu 100m elektros evoliucijai ;)
Didžiausia bėda elektriniuose auto tai baterijos, talpa, įkrovos laikas, na ir stotelių infrastruktūra, viskas kitkas jau senai efektyvus ir galinga :) žiūrint kiek elektra evoliucionavo, tai per dešimt metų padarė daugiau nei vidaus degimo varikliai per vieną amžių :)
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 05, 21:53:26
Mes apie tapati snekam :) jei kas duotu 100m elektros evoliucijai ;)Ne taip tada supratau, sorry. Kas įdomiausiai tai prieš vidaus degimo variklius buvo juk elektra, tik vėliau atradus juodąjį auksą vidaus varikliai evoliucionavo :)
Parašė: oramo 2017 Rugpjūčio 05, 21:55:54
Parašė: Grishman 2017 Rugpjūčio 05, 23:11:38
rg/wiki/Range_extender_(vehicle)#Other_examples]https://en.wikipedia.org/wiki/Range_extender_(vehicle)#Other_examples[/url]
Nesiginu, tarkim esu fanatikas. Nors ištikrųjų tai ne. Tiesiog viską matau kiek iš kito perspektyvos kampo nei tu. Tu gal žiūri iš sporto, sekundžių iki 100kmh, max HP ar dar kurio nors požiūrio taško, o aš vien iš praktinės pusės. Vidutinio amžiaus vartotojo požiūris. Norisi patogumo, komforto, saugumo, kokybės, ilgai, gerai ir pigiai. Kiek įmanoma, pagal esamas galimybes.
ne 5l/100, o gali būt ir 8.4 (žr aukščiau. Tai LPG būtų apie 10). Jei jau diskutuojam konkrečiai, tai nepritempinėkim faktų prie pageidaujamų vaizduotėje, vien tam, kad pateisint savo nuomonę. Kol kas juk mes tik keičiamės nuomonėmis, ne daugiau.
Bet net jei ir 5l/100, tai pvz, 20 l baliono uztektų 400km, combined range 450km - jau telpa į mano parametrus. QL
Dėl žiemos.
Taip, noriu žiemą. Čia viena iš įdomybių man. Kodėl? Pirma, tai kad nebūtų 3 kuro rūšių viename automobilyje. Tas vargina, erzina ir perdaug sudėtinga eiliniam buitiniam vadeliotojui, kuom aš ir esu. Tiksliau du kurai - jau, galima sakyt, advanced user, nes daugumas eilinių susitvarko tik max su viena kuro rūšimi mašinoje.
Antra - įdomu, nes mūsų postsovietinėje respublikoje dar nesu matęs tokios naudojamos sistemos (kad LPG pagal gamyklinę konstrukciją užsiveda prie -30'C ir labai ilgą laiką negadina savęs), nors pasaulyje jos egzistuoja, yra specialūs tam reduktoriai. Pvz., IMPCO 425 https://www.propanecarbs.com/impco/425carburetormixer.html (https://www.propanecarbs.com/impco/425carburetormixer.html)
Tačiau tokių modelių turi ir europos LPG įrangos gamintojai, ir netgi, girdėjau, sekvencinei 4-os kartos įrangai. Naudojamos spec. silikoninės membranos. Kolkas neturiu info kurie tiksliai tai modeliai.
Apie pritempimą prie realybės, labai puikiai matosi nusistatymas vienokių ar kitokių faktų atžvilgiu, akcentuojat paprastumą, laiko taupymą ir visko supaprastinimą, praktiškumą ir taip toliau ir panašiai, ką iš esmės įkūnija elektromobilis, su tam tikrais niuansais, kurie labiau yra nusistovėjusių įpročių pakeitimo reikalas, kas iš esmės yra ir turėtų būti būdinga bet kuriam gyvam padarui, išgyvenusiam ledynmetį ir nugyvenusiam iki mūsų dienų, bet vėlgi, tas "nenoriu"
Matau, kad ta sritimi domimasi, bet šiaip pamąstymui, kaip ramus paprastas pigus eksploatavimas kuris čia akcentuojamas rišasi su sritimi, kurioje teks būti pionieriumi? O gal yra duomenys apie analogiškus projektus, kuriais galima butų remtis?
Parašė: Grishman 2017 Rugpjūčio 05, 23:44:49
Kad elektra turi pranašumą prieš vidaus degimo variklius jau senai aišku iš kur čia trauki tokią info, kad vidaus degimo varikliai pranašesni? Jie jau tokia seniena ir tokie neefektyvus...Nesu konspiracijos teorijų mėgėjas, bet iš esmės jeigu tikėti filmo "Who killed the electric car" teiginiais, baterijos kokybė ir talpa jau 92 metais daugiau ar mažiau, nebuvo problema ir savaime suprantama, kad tos technologijos galėjo būti aktyviai tobulinamos, bet GM laiku ir operatyviai užkirto kelią šiai "katastrofai". Taip pat yra nuomonių kad jau ir šiandien elektromobilis su 700-800km eigos atsarga techniškai yra įmanomas, bet vėlgi marketingas ir pinigų darymas... vien ko verta įdomi Teslos opcija, kad visi važinėja su tos pačios 75kWh talpos baterija, apribota iki 70kWh, tačiau "atrakinti" ir naudotis visa jos talpa galima tik papildomai primokėjus kažkokius niekingus 3250 USD
Didžiausia bėda elektriniuose auto tai baterijos, talpa, įkrovos laikas, na ir stotelių infrastruktūra, viskas kitkas jau senai efektyvus ir galinga :) žiūrint kiek elektra evoliucionavo, tai per dešimt metų padarė daugiau nei vidaus degimo varikliai per vieną amžių :)
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 07, 11:27:50
Apie pritempimą prie realybės, labai puikiai matosi nusistatymas vienokių ar kitokių faktų atžvilgiu, akcentuojat paprastumą, laiko taupymą ir visko supaprastinimą, praktiškumą ir taip toliau ir panašiai, ką iš esmės įkūnija elektromobilis, su tam tikrais niuansais, kurie labiau yra nusistovėjusių įpročių pakeitimo reikalas, kas iš esmės yra ir turėtų būti būdinga bet kuriam gyvam padarui, išgyvenusiam ledynmetį ir nugyvenusiam iki mūsų dienų, bet vėlgi, tas "nenoriu"
tai jo. Visas gyvenimas Žemėja verda dėl to, kad gyvūnai (tai ir žmonės) "nori". Kiekvieną sekundę visi kažko nori. Arba nenori.
Verslo niša, reikalaujanti stipriai derintis prie technologijų nėra didelė. Gerokai didesnė - priderinti technologijas prie žmogaus norų ir/ar įpročių. Link to ir einama, juk pats supranti, kad tai tik laiko klausimas.
Citata iš: Grishman
Matau, kad ta sritimi domimasi, bet šiaip pamąstymui, kaip ramus paprastas pigus eksploatavimas kuris čia akcentuojamas rišasi su sritimi, kurioje teks būti pionieriumi? O gal yra duomenys apie analogiškus projektus, kuriais galima butų remtis?
Pionieriai buvo prieš gal 100 metų. Dabar visai kitas etapas. Plataus įsisavinimo į buitį / promotion ir pritempimo prie žmonių įpročių etapas.
Prieš kokį pusmetį guglinau, tai lyg ir buvau radęs gamintojų bandymus išleisti į rinką kažkokius derinius elektra+LPG, bet berods tai buvo vien tik hibridiniai varikliai a la Toyo Prius stiliaus.
Čia būtų galima plėstis ir svarstyti kodėl kažkam neapsimoka gaminti transporto priemonių, naudojančių dviejų pigiausių kurų simbiozę. Svarstyti apie aktualius arealus (gal ne visos šalys turi/mėgsta LPG ir pan.) ir tikslines tokios prekės vartotojų grupes, tikėtiną komercinio projekto ir gamybos trukmę (pvz, kai stipriai atpigs talpūs akomai - gal LPG taps neaktualu), etc.
"Geriau būti pirmu, negu geriausiu", che che :)
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 09, 15:10:17
Matau, kad ta sritimi domimasi, bet šiaip pamąstymui, kaip ramus paprastas pigus eksploatavimas kuris čia akcentuojamas rišasi su sritimi, kurioje teks būti pionieriumi? O gal yra duomenys apie analogiškus projektus, kuriais galima butų remtis?
Dar dėl analogų. Skaitau Jonelio temą http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?p=1207017#1207017 (http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?p=1207017#1207017)
Daro ir ant LT kai ką, pasirodo. O fokiečiai daro el. ekskavatorius su dyzl REx (http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?p=1177780#1177780 (http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?p=1177780#1177780)).
Prieš metus-pusantrų audžiau mintį savo senąją A6 kada nors perdarinėti į elektro+LPG. Abo automobilis paseno, resursą išnaudojo, bet kėbulas nerūdija. Vietoj mirties savartyne gal investuot porą ke ir prikelt Feniksą iš pelenų.
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 11, 11:30:17
Parašė: gataz 2017 Rugpjūčio 11, 12:36:22
Dar dėl analogų. Skaitau Jonelio temą http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?p=1207017#1207017 (http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?p=1207017#1207017)Tai kiek kalbėjom per meetą, mano mintys:
Daro ir ant LT kai ką, pasirodo. O fokiečiai daro el. ekskavatorius su dyzl REx (http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?p=1177780#1177780 (http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?p=1177780#1177780)).
Prieš metus-pusantrų audžiau mintį savo senąją A6 kada nors perdarinėti į elektro+LPG. Abo automobilis paseno, resursą išnaudojo, bet kėbulas nerūdija. Vietoj mirties savartyne gal investuot porą ke ir prikelt Feniksą iš pelenų.
Perdaryti auto pačiam turbūt neįmanoma, nes kiek žinau kuro rūšies automobiliui keisti jau senokai nebegalima. Kitas aspektas pagal tavo poreikius komponentai kainuos daugiau nei 2-3k Eur, IMHO su tokia suma susirinkti gali nebent rimtą dviratį varomą elektra.
Dėl Chevrolet Volt, tai jis toks nėra 100% elektromobilis, nes: From there its internal combustion engine powers an electric generator to extend the vehicle's range as needed. When the engine is running it may be periodically mechanically linked (by a clutch) to a planetary gear set, and hence the output drive axle, to improve energy efficiency.
Kokią išvadą galiu padaryti, kad pagal nurodytą poreikį arba automobilis 50k< turi kainuoti arba išvis sunkiai pasiekiamas rezultatas.
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 11, 13:21:07
Tai kiek kalbėjom per meetą, mano mintys:
Perdaryti auto pačiam turbūt neįmanoma, nes kiek žinau kuro rūšies automobiliui keisti jau senokai nebegalima.
šito nežinau, nesidomėjau, bet taisykles žmonės nustatinėja. Šiandien negalima, ryt tik pyst ir jau galema.
Yra įvairių variantų. Mano auto techpase yra įrašas benzas/dujos. Išmetant seną variklį ir dedant LPG REx - kuro rūšis nesikeičia, juk ir liks "dujos". Tad su dokais viskas ok.
Liktu tik sertifikuotis dėl saugumo, nes formaliai tai tik pakeisčiau variklį. Nežinau kokios dabar yra taisyklės konstrukcijos keitimo įteisinimui, domėčiausi tuo jei reikalas prieitų konkretumo stadiją. Seniau buvo galimybės atestuotis pas Regitros specus.
Citata iš: gataz
Kitas aspektas pagal tavo poreikius komponentai kainuos daugiau nei 2-3k Eur, IMHO su tokia suma susirinkti gali nebent rimtą dviratį varomą elektra.
naujos technologijos dėl to ir yra tokios pelningos, kad panaudojant marketingo triukus, iš to galima labai gerai užsidirbti. T. y., didžiausią navarą visada susižeria tie, kas yra technologijų "smaigalyje". Tačiau reikia sugebėti greitai bėgti į priekį, greitai persiorientuoti, palikti kitiems tai, kas jau vos vos paseno.
Kur link lenkiu. Technologijos vystosi labai greitai ir todėl labai greitai pinga. Jei užvakar tavo naujas el. dviratis kainavo 2ke, tai vakar jau 200e, rytoj 20e. Ypač kalbant apie aftermarket, naudotas dalis.
(Kaip pvz - kompo VGA naujausias čipsetas šiandien kainuoja, tarkim, 1000e, po 2 sav. konkurentas išleido 5% našesnį ir tavasis nukrito iškart iki 700e. O dar po 2 mėn. tą naudotą jau "senieną" perfekcionistai geimeriai-fanatikai nustumia už 500e ir perka naują naujausią)
Citata iš: gataz
Dėl Chevrolet Volt, tai jis toks nėra 100% elektromobilis, nes: From there its internal combustion engine powers an electric generator to extend the vehicle's range as needed. When the engine is running it may be periodically mechanically linked (by a clutch) to a planetary gear set, and hence the output drive axle, to improve energy efficiency.
Šito nežinojau, bet juk gal galima to clutcho nejungti? Atjungti, nenaudoti :)
Galų gale aš nevertinu iš taško "tikras-netikras" ar "100% - ne 100%". Man svarbu praktiškumas, o ne etiketės. Tuomet tas clutchas nedaro oro. Lai būna.
Citata iš: gataz
Kokią išvadą galiu padaryti, kad pagal nurodytą poreikį arba automobilis 50k< turi kainuoti arba išvis sunkiai pasiekiamas rezultatas.
Vakar žėjau į tą Tesla-S-85 ir pagalvojau, kad mano poreikiui tiktų toks pats seniausias silpniausias padrožtas 2012 m. 60kWh modelys (su ant LT mano įmestu į priekį LPG REx).
Įdomu kokios jųjų kainikės. Turint raumeny amerikinį marketingą (visus gaminius riša prie įmonės ant labai trumpo pavadžio, Apple daro tą patį), tikėtina, kad dar nemažos.
Parašė: gataz 2017 Rugpjūčio 11, 14:38:49
šito nežinau, nesidomėjau, bet taisykles žmonės nustatinėja. Šiandien negalima, ryt tik pyst ir jau galema.Kiek pažiūrėjau, tai lietuviai yra perdarę automobilių, tačiau visi kalba, kad legalizavimas yra gan sudėtingas (brėžiniai, ekspertizės ir t.t). Net ir mažiausio kibiro modifikavimas startuoja nuo 10k eur + registravimo kaštai, tačiau čia ir tai skaitant, kad nuvažiuos 100-200km. O tavo norai yra žymiai didesni.
Yra įvairių variantų. Mano auto techpase yra įrašas benzas/dujos. Išmetant seną variklį ir dedant LPG REx - kuro rūšis nesikeičia, juk ir liks "dujos". Tad su dokais viskas ok.
Liktu tik sertifikuotis dėl saugumo, nes formaliai tai tik pakeisčiau variklį. Nežinau kokios dabar yra taisyklės konstrukcijos keitimo įteisinimui, domėčiausi tuo jei reikalas prieitų konkretumo stadiją. Seniau buvo galimybės atestuotis pas Regitros specus.
naujos technologijos dėl to ir yra tokios pelningos, kad panaudojant marketingo triukus, iš to galima labai gerai užsidirbti. T. y., didžiausią navarą visada susižeria tie, kas yra technologijų "smaigalyje". Tačiau reikia sugebėti greitai bėgti į priekį, greitai persiorientuoti, palikti kitiems tai, kas jau vos vos paseno.Automobilių pramonėje tavo palyginimas visai netinkamas. Net ir imant nemažą laiko tarpą taip greitai kainos deja, bet nekinta.
Kur link lenkiu. Technologijos vystosi labai greitai ir todėl labai greitai pinga. Jei užvakar tavo naujas el. dviratis kainavo 2ke, tai vakar jau 200e, rytoj 20e. Ypač kalbant apie aftermarket, naudotas dalis.
(Kaip pvz - kompo VGA naujausias čipsetas šiandien kainuoja, tarkim, 1000e, po 2 sav. konkurentas išleido 5% našesnį ir tavasis nukrito iškart iki 700e. O dar po 2 mėn. tą naudotą jau "senieną" perfekcionistai geimeriai-fanatikai nustumia už 500e ir perka naują naujausią)
Šito nežinojau, bet juk gal galima to clutcho nejungti? Atjungti, nenaudoti :)Tai tas automobilis apskritai be pagalbos elekta nuvažiuoja iki 100km, tai apie ką kalba? REX ten generatorius simboliškai labiau veikia.
Galų gale aš nevertinu iš taško "tikras-netikras" ar "100% - ne 100%". Man svarbu praktiškumas, o ne etiketės. Tuomet tas clutchas nedaro oro. Lai būna.
Vakar žėjau į tą Tesla-S-85 ir pagalvojau, kad mano poreikiui tiktų toks pats seniausias silpniausias padrožtas 2012 m. 60kWh modelys (su ant LT mano įmestu į priekį LPG REx).Bent jau dėvėtų automobilų kainas gali lengvai rasti. Jei neieškosi pats info 99proc nieko neįvyks :)
Įdomu kokios jųjų kainikės. Turint raumeny amerikinį marketingą (visus gaminius riša prie įmonės ant labai trumpo pavadžio, Apple daro tą patį), tikėtina, kad dar nemažos.
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 12, 14:16:29
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 13, 16:49:15
Parašė: Vilius c 2017 Rugpjūčio 18, 13:56:51
Suveskim viską į skaičius. Kiek km energijos subėgs per 15min? Kas kiek km reiks taip stoviniuoti?
Žmogelis iš Zello kanalo važiavo vakar su 2016 m. Nissan Leaf, krovėsi kažkur A1 kely, per 15 min, sako, kad 100km užkrovė. Aišku, pačiu taupiausiu 70 kmh greičiu.
(pridedu nuo savęs - įtariu, kad gal subjektyviai 20-30% pagražino rezultattą) :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170818/fd37aa4350e2dcba788a653c0bdf7777.jpg)
Parašė: oramo 2017 Lapkričio 19, 12:05:44
Parašė: volume13 2018 Balandžio 21, 20:27:47
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: slashas 2018 Balandžio 21, 22:03:37
Jau sulygino privelegijas elektro ir hibridams :)Kur kas kaip kada?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: volume13 2018 Balandžio 23, 07:46:56
Kur kas kaip kada?Girdejau per radija, kad sulygina ar tai jau sulyygino privelegijas elektro ir hibridams.Dabar ar tai nuo 2019 sausio.Gal labiau besidomintys sia tema pakomentuotu placiau :V
Parašė: slashas 2018 Balandžio 23, 09:03:20
Girdejau per radija, kad sulygina ar tai jau sulyygino privelegijas elektro ir hibridams.Dabar ar tai nuo 2019 sausio.Gal labiau besidomintys sia tema pakomentuotu placiau :VBlogai girdėjai, sulygino tik tiems elektromobiliams kurie turi benzininį generatorių ;)
Parašė: volume13 2018 Balandžio 23, 09:16:12
Blogai girdėjai, sulygino tik tiems elektromobiliams kurie turi benzininį generatorių ;)Supratau (+) (y)
Parašė: gataz 2018 Balandžio 23, 09:19:47
Blogai girdėjai, sulygino tik tiems elektromobiliams kurie turi benzininį generatorių ;)Tai, kad ne :think: kiek suprantu sulygino plug in automobiliams.
(https://scontent.fvno1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/30581979_976667359164718_5714195249908154368_o.jpg?_nc_cat=0&oh=a909f329ae1accc4a98287864555663a&oe=5B59D6CC)
Parašė: slashas 2018 Balandžio 23, 09:20:54
Tai, kad ne :think: kiek suprantu sulygino plug in automobiliams.Nėra aiškumo :) matyt ir plugin įtraukė, kas yra briedas :)
(https://scontent.fvno1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/30581979_976667359164718_5714195249908154368_o.jpg?_nc_cat=0&oh=a909f329ae1accc4a98287864555663a&oe=5B59D6CC)
Parašė: gataz 2018 Balandžio 23, 09:29:32
Nėra aiškumo :) matyt ir plugin įtraukė, kas yra briedas :)Plug in tikrai įtraukti. Kiek suprantu jei yra rozetė pasikrovimui, tai duoda EV numerius.
Po šio sprendimo nusipirkti, kad ir kokią A3 plug in yra idealu, nes 50km elektra, tai vienai dienai mieste per akis.
(https://scontent.fvno1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/30420176_2164571873553036_3427709367930251524_o.jpg?_nc_cat=0&oh=9393e5646921e68183b42292dab94083&oe=5B99B403)
Parašė: slashas 2018 Balandžio 23, 09:31:08
Parašė: gataz 2018 Balandžio 23, 09:41:57
Bandei važiuoti su plugin? Tragedija, čia važiuoti kaip su serviso režimu :)Neteko, bet A3 75kw vien elektra, tai kamščiuose per akis :V
Parašė: slashas 2018 Balandžio 23, 09:42:56
Neteko, bet A3 75kw vien elektra, tai kamščiuose per akis :VKamščiuose tai taip, bet el variklis silpnokas, jautiesi stabdys eisme :D
Parašė: oramo 2018 Rugpjūčio 24, 14:05:05
(https://s26.postimg.cc/fhsqfzc1l/DSC_0129.jpg) (https://postimg.cc/image/j1eo5ser9/)
(https://s26.postimg.cc/p2cd2wje1/DSC_0130.jpg) (https://postimg.cc/image/e2r5rasyt/)
(https://s26.postimg.cc/tbh352ud5/DSC_0131.jpg) (https://postimg.cc/image/4uyxaltmd/)
(https://s26.postimg.cc/d0gz8r2ft/DSC_0132.jpg) (https://postimg.cc/image/kgg8ujq51/)
desiu skelbima ant dienu su didziulia akcija :) 600eu
Parašė: volume13 2018 Lapkričio 10, 20:20:05
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181110/0d1df882ee26128ed2c1bdb8cedb639d.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: Vilius c 2018 Lapkričio 10, 20:25:56
Nu tai va. Žaislas
Parašė: slashas 2018 Lapkričio 13, 22:01:55
:)Priekinėje bagažinėje tara su benzinu, galinėje generatorius :D
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181110/0d1df882ee26128ed2c1bdb8cedb639d.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
O jei rimtai, tai lopinys už vairo :D
Parašė: volume13 2019 Gegužės 15, 14:47:00
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190515/f33c78cb24bec58864348a69209b595b.jpg)
Parašė: Vilius c 2019 Rugpjūčio 11, 11:21:16
Pvz, aš zn, kd ABB kraus free 5 metus nuo konkrečios stotelės įrengimo, ES projektas.
O dar, kiti?
Parašė: gataz 2019 Rugpjūčio 11, 20:36:47
Šitągy, vaikinai, gal žinote in details kaip ten yr su nemokamomis el.krovimo stotelėmis ant LT?https://www.plugshare.comNemokamai krauna kas su parama statė dažniausiai.
Pvz, aš zn, kd ABB kraus free 5 metus nuo konkrečios stotelės įrengimo, ES projektas.
O dar, kiti?
Parašė: Vilius c 2019 Rugpjūčio 12, 13:08:35
Parašė: gataz 2019 Rugpjūčio 12, 15:23:19
Ieškau info, iš kurios būtų galima prognozuoti 3 metams į priekį.Neesu matęs tokio sąrašo. Turbūt reikia kapstyti ES projektus.
O šiaip vilčių daug nedėčiau. Visos naujai savivaldybės įrengiamos stotelės bus mokamos. Nemokamų dabar tik mažės (ta pati tesla jau nebeduoda nemokamai krauti pvz.). Elektromobilių didėja, tai laukt eilėse ir parintis kažin ar verta, kai tas įkrovimas tikrai ne kosmosą kainuoja.
Parašė: Vilius c 2019 Rugpjūčio 12, 16:44:06
Su pirmu dar pakalbėjom, pažiūrėjau, kd per 22 min prikrovė 16 kWh, į Teslą S.
Parašė: volume13 2019 Spalio 12, 16:54:03
Sent from my iPhone using Tapatalk