Be TA negalėjau sau ramiai važinėt, taigi reikėjo viską padaryt, kad praeičiau technikinę, ir geriausia savu chodu.
Pasigilinus, tai nebuvo visiškas grabas. Buvo neper seniausiai keisti visi sailenblokai, tvarkytas galinis tiltas.
Taigi, iš važiuoklės pakeičiau tik šarnyrą ir abu pusašius. Amortikai matosi buvo neseinei keisti. Buvo sudėti dujiniai KONI. 
Bet kuo labiau ardai silkę, tuo bėdų daugiau būna. Quattro dežė suvargusi, nes trečią šaibą jungiant dergždavo. Taip pat abu galiniai suportai parėję su galiniais diskais. Kardano guolis visiškai pabyrėjęs...
CO nežmoniškai didelis. Tai pat nebuvo užvedimo spynutės, viskas užsivesdavo su dvejais mygtukais, kuriuos primontavo auksarankis pirmasis LT savininkas. Daug nesamonių jis ten pribūręs buvo. Buvo laidynas visas lituotas ir perlituotas kad nafik.. Gale priešrukiniai dirbo kartu su atbulinės eigos šviesom. TA tai nepatiko, teko visa laidyną kratyt prie paneles, kol galus radom. Taip pat idėjom užvedimo spynutė. Buvo pakeistas kardanas. Sutvarkyta CO, pakeista stabdžių kriaušė, stabdžių šlangutės.
SUdėti galiniai nauji stabdžių diskai, geri suportai. Dėl TA buvo idėti originalus bakeliai.

TA praėjau savu chodu, bet tai trojanų buvo likę visokių. Keletas foto: