4.   Audi a4 b8 2.0TFSI 155 kw quattro automatas 2010 m


Komplektacija: USA premium Plus (nuo premium skiriasi tuo, kad yra AMI, 3 zonų klimato kontrolė, bluetooth, šildomos sėdynės, Bixenon su LED priekiniai ir LED galiniai žibintai, lietaus ir šviesos davikliai, liukas, papildomas salono apšvietimas (LED kojų, durų rankenėlių)) su sport paketu (3 stipinų vairas su bėgių perjungimu ant vairo, žemesnė pakaba, sėdynės, R18 ratai).
Remontai: pirkau USA is aukciono, buvo nestipriai daužtas priekis, pagalvės sveikos, geometrija nepažeista.
Buvo keisti galiniai žibintai, nes USA posukis - LED raudonas (ir apskritai ijungus posuki, mirgsi visas stopas), o europiniam modely- paprasta lemputė. Plius reikėjo burti – USA LED turi 4 kontaktų Pin, Europinis – 3. Papildomai įdėtas ir pajungtas lempų apiplovimas.
Sąnaudos: lyginant su b7 2,0 tfsi 147 kw modeliu, sąnaudos mažesnės 2 litrais. Trasoj panašiai apie 7-8 L/100 km, vidutinės 9 L/100 km, mieste Vilniuje kamščiuose 11 L/100 km.
Įspūdžiai: po b7 persėdus i b8, tai visai kita mašina visais atžvilgiais. Be to, b8 platesnė, komfortiškiau važiuoja (net nežiūrint i tai, kad ratai didesni R18 ir žemesnio profilio), didesnė ratų bazė, vietos daugiau - pagal saloną kaip kokioj a6 C5. Iš variklio pusės, tai eina jau visai kitoks TFSI variklis lyginant su senesniu, kur buvo b7, aišku ir su kitom savo problemom. Ypač jaučiamas sukimo momento padidėjimas iš 147 kw 280 Nm i 155 kw 350 Nm.