ponial, mes su tėvuku visam autoparkui imam iš ten na aišku išskyrus audi 200 nes ten tik 5w50 yra, o man reik 10w60, tai tuos castrol perku

kodel laiko POLY - paziurek i konstrukcija. POLY sailtento viduje metaline ivore juda LAISVAI, kad ja ir suverzi, POLIS aplink ja sukinejasi laisvai priklausomai kaip vaiksto sake, todel niekas nieko nepleso. POLIUI baisiausia temperaturu skirtumai/saltis. Tie, kas naudo intensyviai ir ziema didesnio kietumo, dazniausia sutrukinejo. Daug zinau atveju, kada po ziemos keisdavo. Kas liecia guminius, ju konstrukcija kita. Suverzus ivore, guma yra 'plesoma' vaikstant sakem/pakabai. Per ilgesni laika taip ir ispleso. Uztenka net kokiu leisgyviu amortiku, del kuriu mobilis labai linguoja - shakes vaiksciojimo aplitude padideja ir labai greit 'suvalgo' gumuka. Poliui tokie dalykai

Beskes pakaba ten apksritai gemorojus, kieme turejom dvi beskes, tevas maziau mieste maldavos, dar apie metus islaike viskas ok, as tai taip kas 3-4 men rinkdavau tuos sailentus ir atraminius, vaikiska ta pakaba kazkokia... Ceskes kur kas rimciau viskas

O dar sakoma A4/A6 pakaba lieva
As savo A4 paskutini karta lindau i pakaba pries 4 metus, net pamirsau, kad yra toks mazgas masinoj

O dar sakoma A4/A6 pakaba lieva
As savo A4 paskutini karta lindau i pakaba pries 4 metus, net pamirsau, kad yra toks mazgas masinoj

Aišku lieva. Va kaip tik dabar su vienu egzpertu bazarinau... Sako ką bevairuoji? Sakau pasatą. Sako ar tą su aliumine važiuokle. Nu sakau... Tas sako eik tu

Na daugiasvirtes vaziuokles su sailentais tikrai laaaabai retai turejo bedu, pagrinde jos tvarkomos del parejusiu sarnyru, bet ten jei sumeti rimtas dalis, tai ta vaziuokle gali bent 2 metams pamirsti (vaziuojant kasdien mieste) jei maziau, tai ir dar ilgiau. Shotokant sudejo poliuretana, tai aisku jis laikys, bet is sitos masinos komforto tai nulis, bet ir taip aisku,kad ne komfortiskai daroma ji vazinet, tai viskas ok
Kas liecia daugiasvirtes tai jo,begale lietuviu dar jas vadina su*dais Kaip ir PD variklis ir t.t. viskas kas naujove lietuviui nekazka, nes prie ruso nebuvo,tai negerai Bet va kad liaudis nededa rimtu firmu daliu tai ir nelaiko tos vaziuokles, lemforder ir pan sudedi, tai laiko gerai, bei ilgai. O va tuo tarpu beskei pamenu nemacijo man nei lemforder, nei meyle ar kokia ten firma, visokius bandziau, kaip pareidavo,taip pareidavo Nors visa daugiau vaziuokle irgi geros bukles buvo

nelaiko ilgai tie paprasti kokie bebutu logiskai mastom, keliai sudini, matoras, ypac v6 sunkus kaip nzn kas, o cia pirsto dydzio sailenai...nieko nesitikiu is ju.konstrukcija liewa tad tenka rinktis rimciau ir ilgam laikui.daznai keiciant sailenus sakes issimala.

tai išsimala paskui su rankom gali priesuoti jei koks lievesnis silentas, nes biski mažesnis buna, bet lemfai kiek bandžiau tai normaliai

per gugle esu radęs internete pls kur į standartinius sailentų metaliukus įlieja poliuretaną ir tipo dedi kaip standartini sailenta tik jiems atsiusti tipo reikia pačias metalines dalis, kai kurias kur populiaresnės tai patys turi ir tiesiog pakeičia iškart į jau įlieta

esu kazkur skaites, kad lieja stiklo klijus  kazkaip sluokscniais, kad sustingtu viskas

nelaiko tie stiklo klijai

ka jus cia malat

nesąmones

what ? tavo tema atsivertus norisi vis daugiau vaizdines medziagos

pakruzinta snd is miesto truputi ir parelaksinta. gawau ir issuki is 5 ksases bmw 3ltr dyzel mechanika...

baiges lekimo kelias buwo taip, jog nuo sviesaforo pradedant iprastai judet tas pradejo spaust.galvoju paziuret kaip ans bmw ein ir pradejau spaust.kai pradejau lipt ant siknos, lenkt neapsimokejo, nors jau lenkimui nusiteikes buwau, bet protas suweike (landzeronu medyje nenoriu).bmw sunkiai su stabdymu buwo kaip maciau, net susimete resume manau sustacius nuo starto jis kazkiek eitu pro sona, bet poto rukytu.matesi is jo lekimo, o wyrs spaude kiek tik galejo.po to pamirksejo awariniu ir pamosikawo jog 

Nusiperki poliuretana, issiimi detaile kurioje yra keiciamas sailentblokas ir vaziuoji pas normalesni tekintoja. Viskas