Sveiki, galbūt kas su panašia problema susidūrėt. Prieš kurį laiką pastebėjau, jog šyla pliusinis laidas prie akumuliatoriaus ateinantis nuo generatoriaus, išsivaliau kontaktus, išsiėmiau starterį, ten buvo aprūdiję kontaktai, juos nusivaliau, susitepiau, bet problema nedingo, tik dar pastebėjau, jog po kilpom pliusinių laidų prie starterio yra korozijos požymių. Minusinius laidus, kurie į kėbulą prisukti taip pat nusivaliau. Matuojant įtampą ties generatorium yra 14,4 V, o ties akumuliatorium nukrenta iki ~13,5 V. Ar ieškot kur dar gali būt minusas blogas? Ar keist pliusinius einančius nuo generatoriaus į starterį ir nuo starterio į akumuliatorių? Pastebėjau, jog laido kaitimas dingsta pavažiavus 20-30 min.

Ačiū! Bandysiu ieškot šitaip

taip, matuot reikia Vdrop prie apkrovos, varža čia nesuveiks
kaip Vitalijus rašė.
tada identifikuosi kurioje pusėje problema, ir tą laidą pasikeisi.
originalai bus nepigūs, bet kartą pasikeisi ir ramu.
pliusinis jeigu taip kaip pas benzą, jis lyg skyla į dvi dalis, nuo genio iki starterio, ir kitas nuo startio iki akumuliatorių baterijos. tai gali būti kad teks apsikabinti variklį (starteris tik iš po apačios), kad identifikuoti kurioje dalyje vdrop atsiranda

savo senolei (kur visur kasekai) tai jodu multimetrai, krokodilas iki variklio skyriaus nuo akumo, replės.
manau čia lengviau ras, nereiks tų baisinių įrankių

50A iš genero nėra labai jau daug langas, sėdynės, šviesos, žiūrėk ir jau turi

šiaip - ten kur kaista, ten ir problem