Tai as iskart kalbejau apie rakto lempute skydelyje....Kad niekas nemirksi..... ir kad ji dega, ta prasme neuzgesta greitai kaip turetu....kiek as zinau rakte imob.nenusiuncia i spyneleje esancia antenike,  signalo. Kiti israkto iseme imobil. priklijuoja po uzvedimo spynele, arciau anteneles. Va. Todel kad nechalturinti ir klausiau kiek galetu kainuoti naujo imob. pririsimas rakte, gal kam teko ta daryti. 

Noreciau pamatyt kaip tu tai padarai...

Del vostuvo tai paprasatai duodi tiesiogiai i ji pliusa kuri ir vaziuoji. Nes tau kompas ji uzdaro negaves signala is imob nes daugiau nera ka blokuoti pas situ dyzeliu.O del skydelio lemputes as susimaisiau sori nes nedaskaiciau iki galo ir pagalvojau kad cia kalbama pasata senesni nes 96 buvo ir B4.O del vag isjungti buvau rades info rusu saituose kaip turejau B4 ir chipinau ji tai zaidiau su ECU.

Sveiki,

automobilyje atsirado bėda. Prieš tai ji išlįsdavo labai retai... Kartais, užvedus variklį, jis iškart (po kokios puse sekundės) užgesdavo. Jei kuriu nuspaudęs gazo pedalą, prieš užgęstant, apsukos spėja pakilt iki maždaug 2k. Tokia bėda buvo iškilus tik kelis kartus, iš antro bandymo variklis dažniausiai tvarkingai užsikurdavo. Bet... Vakar ryte, kuomet buvo maždaug -10, užkūriau gal tik iš dešimto karto. Kur gali būti bėda? Su žvakėm ir akumu viskas gerai, pats variklis užsiveda, tačiau iš karto užgęsta.

Buvo man identiska situacija kaip, kad tu aparses. Kaltas buvo veleno daviklis, tai teko keisti nauju. Bet prijungus kompa rodydavo iskarto Camshaft sensor klaida.

Nu pasiskaitinek ka ecu blokuoja bandant uzkurti masina be imm sito tipo dyzeliuose.O jei netiki isimk is rakciuko mikruske duok tiesiogiai pliusa i ta voztuva ir nustebsi kaip masina uzsikurs.

Nu pasiskaitinek ka ecu blokuoja bandant uzkurti masina be imm sito tipo dyzeliuose.O jei netiki isimk is rakciuko mikruske duok tiesiogiai pliusa i ta voztuva ir nustebsi kaip masina uzsikurs.

nu ja ja, tada ir ecu visai nereikalingas jei immo numires ir paduosi + i kuro atidarymo voztuva tai gal ir kazkaip uzsikurtu (nebandziau) bet jei ir kazkaip dirbs laisva eiga tai ir bus viskas nes ecu uzblokuotas immo TIKRAI nevaldys apsuku, nevelins ipurskimo kampo(nedirbat varikliui degimas max uzankstintas, o uzsivedus koreguojamas pagal iq/load/rpm) nesivaldys turbina, neisijungs zvakes, vienu zodziu nepajudesi is vietos, jei tau kazkada pavyko uzkurti varikli prijungus + i ta voztuva tai tikrai ne su blokuotu immo, o todel kad buvo supuvusi pagrindine rele arba laidai/saugikliai iki jos, o tu paprasciausia uzmaitinai ecu is "kito galo"

nu ja ja, tada ir ecu visai nereikalingas jei immo numires ir paduosi + i kuro atidarymo voztuva tai gal ir kazkaip uzsikurtu (nebandziau) bet jei ir kazkaip dirbs laisva eiga tai ir bus viskas nes ecu uzblokuotas immo TIKRAI nevaldys apsuku, nevelins ipurskimo kampo(nedirbat varikliui degimas max uzankstintas, o uzsivedus koreguojamas pagal iq/load/rpm) nesivaldys turbina, neisijungs zvakes, vienu zodziu nepajudesi is vietos, jei tau kazkada pavyko uzkurti varikli prijungus + i ta voztuva tai tikrai ne su blokuotu immo, o todel kad buvo supuvusi pagrindine rele arba laidai/saugikliai iki jos, o tu paprasciausia uzmaitinai ecu is "kito galo"

Taip auto dirba serviso rezime. Bet esme tame kad ecu negaudamas signalo is imm uzdaro kuro voztuva.

Sakyčiau, kad reikia immo antenos kontaktus pravalyt, o ne pliusius į vožtuvus padavinet

ir man sake apie ta pravalima, bandziau ardyti, bet ten labai daug ko nuimti reikia    , o uz visa immo panaikinima 200 lt. Tai teks man vistiek ja ardyti ir valyti.

Kad prieit prie immo antenos kontaktu, ardymo max 5min. Kad atjungt immo- uzteka pasijungt emuliatoriu, tam mokslo ir sugebejimu daug nereikia, o jo kaina ~50lt.