Kadangi tema vis vien susijusi su mapais tai paklausiu - išgirdau čia vieną įdomų variantą dėl turbinos geometrijos valdymo tiems, kurie pagrinde važinėja didžiuosiuose miestuose / per kamščius - t. y. nelabai turi kada pavažiuot aukštesnėm apsukom ir taip didina turbinos geometrijos užsinešimo tikimybę. N75 perprogramuojamas taip, kad jei pvz. gamykliškai esant laisvoms apsukoms paduodamas pilnas vakuumas ir N75 duty cycle apie 80%, tai padaro kaip tik atvirkščiai duty cycle 20%, o mašinai tik pajudėjus iš vietos vėl grįžta į normalų veikimo režimą. Esmė tokia, kad net ir tiesiog lėtai slenkant kamščiuose geometrija pastoviai juda min/max pasisukimu ir taip atitolinamas užsinešimas, kuris jau pradėtų strigdinti geometriją. Ar čia iš pasakų serijos, ar realu?

Užsinešimas čia nelabai prie ko. Stovint vietoje beveik nesvarbu ar geometrija bus beveik uždaryta ar atidaryta, tikra lambda verte bus apie 3-4 AFR. Tai yra apie 40-50 : 1 oro vs kuras. Kai suodžiai pradeda išsiskirti tik esant žemiau ~16AFr. Todėl įtaikos nebus. Bet va del ekonomijos kitas reikalas. Kuo daugiau atidarysi geometrija tuo laisviau dujos pasišalins, mažiau motorui pasipriešinimo, šiek tiek mažiau kuro valgys varikliui dirbant laisva eiga. Suodžiai išsiskiria (užsineša turbina) dažniausiai tik spaudžiant gazą ir jei automobilis yra netvarkingas arba specialiai (kartais iš nemokšiškumo) supampintas taip, kad dūmintų. Ir šiaip ... žiūrint koks modelis, yra turbinų tokių kaip gtb2260, kur mažai šansų, kad ji užsikiš net ir stipriai dūminant.  Apibendrinant yra labau daug tokių įvairių būdų pagerint kuro ekonomiją, galima gauti nuostabius rezultatus, kur paprasti žmonės niekada nepatikėtų.

Dėl temperatūros taip, daugiau dujų išleisi, kris temperatūra , slėgis cilindre. Pasikeis kuro uždegimas, gali atsirasti problemų su EGR/DPF jei tokios sistemos aktyvios. Bet jei ekologinių sistemų nėra, "kažkoks pūtimas turi būti" tai netiesa.

Manau ne 

Viskas cia +- normaliai.

1.9 81kw 2000m AFN, kompo numeris 038 906 018P, koduojasi kad susijungtų su abs ir veiktų antipraslydimas? pas mane antipraslydimas yra, donore (iš kurio kompas) nėra nors pagal metus lyg ir turėtų būt.

Idomus chipuotojas.. turetu uzvesti ant kelio, o jei tiek supranta? Tai prastokai.. bet sneki teisingai, turbos geometrija, jos baldymas arba map sensorius gal. O siaio overboostas buna masinom, pusiau normalus reikalas. Bet 1.5 baro kazin ar stock 2.0tdi turetu pusti. 1.3 speciau.

Nu kazka tu cia veli.. tai kaip tau cipuos jei tavo MAP mato tik 1.5baro? Turetu zinoti, kad tavo map tikrai iki 2 bar mato o gal ir iki 3, nesigooglinu nes neidomu. O tas 0.1 baro overboost normalu gi.. nu nevsziuok pas toki cipuotis, sau paslauga pasidarysi..

Kiek bandžiau pasieiškot dabar internete tai sensorius lyg ir 2Bar bet pats kompas rodo tik iki 1,6 kažkodėl

3bar sensorius turi buti

Papasakosiu savo istoriją
2.0TDI BPW. Nupirkau jau programuotą. Buvo užsikišęs DPF su kiaurai išbadytom skylėm, kad nemestų klaidų. Išdaužiau dpfo turinį, liko tuščias bakelis. Tada pašalinau EGR. Nuvariau išprogramuot šituos dalykus ir iš naujo remapą padaryt (buvo tartasi, kad kainuos 130e). Nuvažiavus į vietą buvo sutarta vakare po darbo, bet laikas jiem tiko. Išprogramavo egr ir dpf, o dėl remapo pasakė, kad tipo "čia į pievas nenuvažiuota, normaliai viskas" ir paėmė 100e. Tačiau nelabai turiu su kuo palygint kaip turi važiuot normaliai remapintas 2.0tdi, draugas sako, kad nekažažką važiuoja mano b7. Verta mėgint važiuot kur nors, kad normaliai parašytų programą iš naujo? Realu atsukt ką nors daugiau?

Pagal log'us remaperiai mato kaip ten kas daryta ir kiek daryta. Tai gal būtų logiška čia įmesti log'us ir uzmes akį forumo remaperiai.

Mano mintis buvo tokia, kad mašina buvo programuota esant užsikišusiam dpf ir dar stovėjo egr'as. Nemanau, kad programa su užkištu dpf = programai be dpf. Kas atsiliepia rezultatams. Kas programą darė nežinau, sakau, kad pirkau jau remapintą, o vėliau tiesiog nuvažiavau disableint dpf ir egr.

Dėl logų, būtų labai faina, tik nežinau kuriuos kanalus logint?

nelabai dauguma ten kreipia dėmesio net, ką surašo. Svarbu geriau važiuoja ir klientas patenkintas. Tame ir yra minusas čipavimo be stendo. Neaišku, nei kiek asilų po kapotu likę, nei kiek dadėjo... Varyk į starline arba į automodą, tikrai padarys kaip reikia.
http://www.audiklubas.com/forumas/automobili-chiptuning-galios-didinimas-dpf-fap-egr-isprogramavimas/chiptuning-galios-didinimas-dpf-fap-egr-off-siauliai-vilnius/

Kažkas suprogramuotų 2000m 1.9 81kw AFN individualią programą? Su mechaniniais pakeitimais (turbo+purkštukai), map sensoriaus keitimu, kad prie 0-99% pėdalo padėties važiuotų kiek įmanoma įspūdingai be dūmų, o nuspaudus 100% taptų garvežiu? Kaune, arba netoli.