Dėl purkštukų sakė, kad problema labai didelė dėl skirtingų kodų kažkodėl..
Variklio keitimas visa laimė nebuvo didelė prabanga, bet jį pakeitus dūmindavo kažkiek nes sakė dūslėje buvo tepalo likę reikėjo išdeginti. O dabar vis viena dar vis yra dūmingumas bet laaabai minimalus, bet šaltą užkūrus kažkodėl išmeta baltą dūmą ir padūmina mėlinai minimaliai.

Dėl aušinimo reikėtu pasitikrinti, kol kas tik tikrinu ar tikrai jis mažėja, dar mėn palauksiu ir bus matyti, gal tik man taip atrodo...

O dėl kūrimosi tai vat neaišku, nes su senu varikliu šalta irgi sunkiai užsikurdavo. Žiemą bijau, kad išvis neužkursim jeigu dabar taip sudėtingai viskas vyksta. Ant kalniuko iš antro sukimo užkūrėme šaltą, lygioje vietoje iš pirmo pavyksta, bet tikrai ne kaip bitė pagauna...

Purkštukus keičiant visas tarpines keitei?
Lizdai apačioje buvo lyginami su raiberiu?
Varžtai purkštukų nauji?
Šonai purkštukų ir galvos labai išdilę, išimant senus purkštukus kas atkreipė dėmesį į guminių tarpinių šonus?
Dėl kūrimosi: kiek apsukų rodo kūrimo metu?
Kokia maitinimo įtampą rodo variklio kompas kūrimo metu?
Tarp tandeminės pompos ir galvos esančią tarpinę pakeitė nauja kai viską perdėjinėjo?