taigi yra tas ribotas pas mane tik kitaip bisky, neleidzia aktuatoriaus kojeliai labiau issistumt, o as reguliavau aroginaliu varzteliu, kad ji butu labiau atsidarius, bet jai kai nesikratydavo, tai ir baru nieko ydomaus nelikdavo, tai ir galvoju, kad ne cia beda

Duslintuva po turbinos nors metra didesniu diametru idejai?
 Tai prailgink kojele iki tiek kad nesipurtitu. O tada savo rybotuvu dadiek kiem reikia bar.
O kiek tu nori kad pas tave pustu ir prie kiek apsuku?

tai baru pucia, be ne taip greit tie barai ateina

Tai tu nenorek prie 1500 apsuku tureti 1.5bar  nieko nedares varikliui vien tik turbo keitimui to labiau su mechaniniu valdimu
Su stokiniu siurbliu ir stokinem farsunkem nematau prasmes ir prie 2000 apsuku sukti virs arba 1.5 baro.

tai as nesakau 1.5, bet nors 1 tai noretusi turet

duslintuva palikai sena? nes ten nors metra reikia ideti 72 diametro po turbinosi. uzseneciai raso kad gali dusti jei standartini paliksi,
pas mane su apkrova prie 1500asuku 1,2 pucia. prie 2 stuku ~1.4bar.

o tai pas mane toli grazu ne tokie skaiciai reiskia problema kitur, o ne vnt, o tai tu ismetima modines?

duslintuvo 1.5metro idejau 72.

o is kart dejai ar irgi tas pats buvo? ir ar pas tave Q?

iskart idejau. prekis pas mane.

tai pas tave vienas vamsdzis eina iki katalyzu?

Kaip ejo kalba apie stumoklio voztuvu ispjovu prafrezavima pagilinima, tai pas mane va taip prafrezuota, aisku vaizdas is virsaus, o tos ispjovos yra 1.5mm gilio.. Del dumo viska isbandziau, belieka stumokliai... bet mano pazystamas yra gal trigubai giliau va taip prafrezaves, ir tipo jam jokiu dumu ar pan bedu nera, nors as juo nelabai tikiu siuo atveju

http://www.part.lt/perziura/4085ccecf6f3378c3978c2124dde1727579.jpg

Bet iš garso jaučiasi, kad motoras galios turi

Tai nejaugi vožtuvų kepurės storesnės ir tiek.. Viskas dėl velenėlių fazių padaryta, vožtuvų persidengimai ir t.t. O kad tu galvoj idroši gilesnius lizdus ir sutrumpinsi vožtuvą manau nieko neišloši. Prisidarysi tik dar daugiau bėdos ir galų ieškojimo.

Pamatęs mieste tokį tai tikrai pamanyčiau kad tarpinė prapūsta ir antifryzą kurena 

Radau labai gera varianta, pigiau grybo PD stumoklius su svaistikliais, kita galva papigiai, kad nestovety masina o as o truputi neskubant daryciau, nes tas dumas labai uzknisa reikia det atgal norma stumoklius... tik va klausymas ka daryt su voztuvais kad jie nesiremtu i stumoklius? frezuot stumokliu negalma nes dumina tada, voztuvu lizdu gilint negalma irgi, tai kas belieka?
Gal voztuvu kepurele nutekint kad plonesne butu? nutekint iki 1mm ne daugiau, nes kepurele virs galvos yra islindusi, ir ji su galva nesiliecia, gaunasi kad tolko is tos islindusios kepureles vietos nera, galma tekint lauk, ir turetu nebesiekti stumokliu

Dar stumokliu neturiu, bet radau visa PD 85kw bloka su stumokliais svaistikiais ir alkune, papigiai isvis, tai imsiu nedvejodamas, ir 81kw senojo afn galva papigiai radau irgi imsiu, susisuksiu pigiai kodel gi nesusitvarkius, tik va lieka mistika del voztuvu remimosi i stumoklius...as galvoju gal kepurele 1mm nutekint, arba bent jau iki tol kol lygiai su galva bus

o tai kiek tau jie lieciasi? 1mm? jug yra galvos tarpiniu 1,2,3 remonto, 3 remonto jau gan storoka buna. gal uztektu tik storesne tarpine idet. cia tau pamastymui tik...

Pirmojo remonto eina 1.4mm treciojo remonto eina 1.6mm, ot 0.2mm cia sudas ne tarpelis... nu nezinau remdavosi, su raktais galedavai prasukt motora bet kirsdavosi nes remdavosi voztuvai, o uzvedus isvis tauksetu kaip nezinau kas isivaizduoju, pagilinau stumokliu kiseneles prafrezuodamas 1.5mm giliau ir nebesiliete... tad tarpine atkrenta, belieka arba voztuvo galvute pratenikt paplonint arba kita velenuka ne toki astru