Visai lengvai jis neturi darinetis ne siurblio korpuse  prie 1000rpm turi buti 3 barai, o prie 2000rpm 5,2 barai   jei voztuvas laisvas tai slegis bus mazesnis ir jo neuzteks valdyti ipurskimo kampa, bet kai variklis nedirba slegio ten nera, tik varikliu uzsikurus slegis pakyla ir pavelina ipurskima nes startui, o tuo labiau saltam reikalingas ankstyvas degimas todel nedirbant varikliu degimo ankstinimo stumuokliuko spyruokle ji nustumia i ankstyviausia padeti, patikrink ta spyruokle (ji yra siurblio sone po dangteliu prisuktu dviem varztais(zvaigzdutemis) daznai ji buna luzusi ir uzgesinus varikli degimo neuzankstina(neparuosia startui) kai variklis jau dirba pasiziurek TDI timing'e ar neplaukioja kampas, jei spyruokle luzusi arba per mazas vidinis slegis  tai degimas pastebimai plaukios