Autorius Tema: A4 B5 FL trauka (Skaityta 8503 kartus)

Zenner · « **Topic Start:** 2013 Rugpjūčio 07, 22:24:55 »

A4 99m. 1,9 TDI 81kw
Sveiki, DUK jau pažiūrėjau, ten visiems arba visai netraukia į avarinį rėžimą įšokę arba OSM nuo 110km/h. Pas mane netraukia kiek kitaip. Visad atrodydavo kad tik užkūrus ir kelis km visisškai netraukia ( tiesa užspaudus dugną, kai pasiekia 2,8 - 3k apsukų pradeda traukt kaip priklauso, iki tol visiškai buka) bet šiandien jau ilga laika tas buvo ir lygtais pasitvarkė tik stipriai pergazavus sustojus (vėlgi gal vaidenasi). Gal kam buvę ir numanot kas gali būt? Meta klaidą engine :
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-00 - -

Jei paloginčiau 3-iu bėgiu nuo 1k iki 4k apsukų (1,8,11 grupes) tiktų kad kažkas iš nusimanančių pasakytų kąnors kas gal neatitinka ?
Gali būt katalizatorius ? nes jį lengviausia ir nekainuoja panaikint

aišku bereikalo nereik jo išiminėt irgi....

asas0313 · « **Atsakymas #1:** 2013 Rugpjūčio 07, 22:30:47 »

Padet siuo klausimu greiciausiai negalesiu, bet manau ir labiau nusimananciam butu sunku patart, nezinant koks variklis tavosios audi.

Zenner · « **Atsakymas #2:** 2013 Rugpjūčio 07, 22:34:16 »

Oj **.. visko prirašiau o svarbiausio nėr

dėkui

asas0313 · « **Atsakymas #3:** 2013 Rugpjūčio 07, 22:41:48 »

GintarasGT · « **Atsakymas #4:** 2013 Rugpjūčio 07, 22:45:18 »

Citata iš: Zenner 2013 Rugpjūčio 07, 22:24:55

A4 99m. 1,9 TDI 81kw
Sveiki, DUK jau pažiūrėjau, ten visiems arba visai netraukia į avarinį rėžimą įšokę arba OSM nuo 110km/h. Pas mane netraukia kiek kitaip. Visad atrodydavo kad tik užkūrus ir kelis km visisškai netraukia ( tiesa užspaudus dugną, kai pasiekia 2,8 - 3k apsukų pradeda traukt kaip priklauso, iki tol visiškai buka) bet šiandien jau ilga laika tas buvo ir lygtais pasitvarkė tik stipriai pergazavus sustojus (vėlgi gal vaidenasi). Gal kam buvę ir numanot kas gali būt? Meta klaidą engine :
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-00 - -

Jei paloginčiau 3-iu bėgiu nuo 1k iki 4k apsukų (1,8,11 grupes) tiktų kad kažkas iš nusimanančių pasakytų kąnors kas gal neatitinka ?
Gali būt katalizatorius ? nes jį lengviausia ir nekainuoja panaikint aišku bereikalo nereik jo išiminėt irgi....

klida rodo kad yra slegio neatitikimas pagal tai ko reikalauja ECU, greiciausia nedapucia, jei perpustu butu kitokia klaida, loginti reikia 3, 8, 11 kanalus ir bus aisku, tokioje auti AFN variklis

Zenner · « **Atsakymas #5:** 2013 Rugpjūčio 07, 22:49:47 »

Rytė pabandysiu palogint, gal bus aišku bent nuo ko pradėt

asas0313 · « **Atsakymas #6:** 2013 Rugpjūčio 07, 22:55:39 »

Beje audi pas mane tokia pat, na tik vyresne 2metais.

Kazkiek panasia problema ir maniske turejo, kai tik atvaziavo is Belgu. Diagnostikos nedariau, nebuvo nusimananciu

, o klaidu jokiu nemete. Problema issisprende kai isvaliau turbinos geometrija ir ismeciau katalizatoriu, nes buvo uzkistas. Pagal ismesta tavosios audi klaida, manau problema bus ta pati ar bent jau panasi.

Galbut atsiras kas nors, kas labiau nusimano diagnostikoje ir pataisys mane...

Zenner · « **Atsakymas #7:** 2013 Rugpjūčio 08, 12:17:19 »

Va čia tik užkūrus, 3 bėgiu, matosi kad per mažai pučia nuo 2k apsukų?
http://www.megafileupload.com/en/file/439770/3-begis-salta-netraukia-CSV.html

O čia pravažiavus koki 1km, sustojus stipriai pergazavau ir iškart pagerėjo, bet tai ir tai neatitinka ką turėtų pūsti kur specified rodo ? ;/
http://www.megafileupload.com/en/file/439771/3-traukia-CSV.html

Taigi gali būt katalizatorius ar turbina užsikišus ?

Norbertas · « **Atsakymas #8:** 2013 Rugpjūčio 08, 16:23:01 »

ziurek turbina man buvo labai panasi beda tai turba strigdavo asele laisvuma turejo tai strigo tai ne ipac kai salta masina beje masina c5 2.5 132kw

Dieselburner · « **Atsakymas #9:** 2013 Rugpjūčio 08, 16:40:06 »

ten praso loginintis, kad gaut faila

Zenner · « **Atsakymas #10:** 2013 Rugpjūčio 08, 17:36:03 »

Linkus pataisiau

Katik buvom pajungę engine output test, tai n75 prie turbinos tipo juda viskas ok.

asas0313 · « **Atsakymas #11:** 2013 Rugpjūčio 08, 20:10:04 »

Citata iš: Norbertas 2013 Rugpjūčio 08, 16:23:01

ziurek turbina man buvo labai panasi beda tai turba strigdavo asele laisvuma turejo tai strigo tai ne ipac kai salta masina beje masina c5 2.5 132kw

Na manau, jei jau kliutu turbinos sparnuote uz korpuso, tai ir turbo veikimo garsas jau butu pasikeites, labiau panasus i kompresoriaus uzima, nei i svilpima, o ir tamsoj davus apsuku is duslintuvo turetu lekt grazios kibirksteles.

GintarasGT · « **Atsakymas #12:** 2013 Rugpjūčio 08, 22:41:34 »

Citata iš: Zenner 2013 Rugpjūčio 08, 17:36:03

Linkus pataisiau Katik buvom pajungę engine output test, tai n75 prie turbinos tipo juda viskas ok.

Mires tavo OSM

todel ribojamas IQ pagal osm

kadangi IQ ribojamas todel truksta ismetamuju duju turbinai isukti, pagal N75 cikla matosi kad turba pilnai ijungta, bet oro trukumas uztruna ilgiau nei 5 sekundes todel isijungia avarinis rezimas ir ECU atmintije irasoma klaida apie oro slegio neatitikima
1. pasitikrini ar oro filtras ne betoninis

2. pasitikrini slanga tarp OSM ir turbos
3. pasitikrini vakumo slangute nuo N75 iki turbos aktuatoriaus
4. jei pirmi 3 punktai ok tai eini pirkti naujos OSM (ne is siukslyno ir ne china, ten geru nebuna)

asas0313 · « **Atsakymas #13:** 2013 Rugpjūčio 08, 22:51:12 »

Va kaip Gintaras viska isanalizavo ir visiems suprantama kalba paaiskino.

Saunuolis

Zenner · « **Atsakymas #14:** 2013 Rugpjūčio 08, 23:10:25 »

Ačiū Gintarai

!

Zenner · « **Atsakymas #15:** 2013 Rugpjūčio 09, 12:18:09 »

Deja ne OSM, is brolio a4 tokios afn buvau paemes matuokle, nieks nepasikeite, egr vaiksto, turbut laikas katalizatoriu pjaut bandyt

Edgaras7777 · « **Atsakymas #16:** 2013 Rugpjūčio 09, 16:03:02 »

Ne pjaut, o geriau jau atsisuk nuo turbos vamzdy, ir pralek su kriokianciu, ir matysi, geriau ar ne

Zenner · « **Atsakymas #17:** 2013 Spalio 19, 16:53:43 »

Vis kankinuosi, dabar tik vėl atsirado laiko užsiimti, tai traukia labai gerai, tai netraukia, sustoji, pagazuoji ant laisvu pabuni vel kartais pradeda traukt, velniai čia žino

EGR išsiardžiau -viskas ok vaikšto, prie kolektoriau buvo truputi suodžių, negali dėl ju taip būt.
Su VCSD patikrinau n75 aktuatoriaus prie turbos testa - vaikšto, nuo jo nuėmiau vaakumo šlangutę ir tiesiog bandžiau stipriai pūst, niekur nepraeina oras.
Kitas šlangutes peržiūrėjus visos ok, radau tik vieną trumpą prie trišakio už variklio silpnesnę, pakeičiau nors ir nebuvo kiaura..
OSM bandyta iš 2 mašinų - ne čia bėda.
Turbūt reiks pasiskaityt kažkur buvau radęs kiek ir kokių ilgių šlangučių nusipirkt ir pakeist viska ką matysiu kad galima pakeist, gal kažkur kažkokia įtrūkus nors apžiūrėjau.

Zenner · « **Atsakymas #18:** 2013 Spalio 20, 13:29:53 »

Tiesa, paklaust norejau ar isvis gali del vaakumo nesandarumo but kad traukia gerai tik nuo 2.8 k apsuku, iki to labai prastai, o kartais gerai. ? galbut jei butu vaakumas netrauktu nuo pradzios iki galo ?

zu · « **Atsakymas #19:** 2013 Spalio 21, 10:35:27 »

jeigu jau imestu tau i servisini rezima tai ir sedetu jame iki kito perkurimo, dar cia apie limp mode skaitinejau gal bus idomu ir tau http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=179589

Zenner · « **Atsakymas #20:** 2013 Spalio 21, 22:38:54 »

dėkui, pasiskaitinėsiu ir aš, matau aš neptikrinęs kai psuprantu pačio N75 kur nuo aktuatoriaus šlangutė į jį eina ir jis iš priekio prieš radiatorių prisuktas ? jei išeitų nesunkiai nuimt gal vertėtu sukeist su kitos mašinos n75

Karis · « **Atsakymas #21:** 2013 Spalio 21, 23:36:05 »

Citata iš: Zenner 2013 Spalio 21, 22:38:54

dėkui, pasiskaitinėsiu ir aš, matau aš neptikrinęs kai psuprantu pačio N75 kur nuo aktuatoriaus šlangutė į jį eina ir jis iš priekio prieš radiatorių prisuktas ? jei išeitų nesunkiai nuimt gal vertėtu sukeist su kitos mašinos n75

jo tas prie radiatoriaus. nesunkiai jis nusiima, pora verzliu ji telaiko

asas0313 · « **Atsakymas #22:** 2013 Spalio 22, 03:34:57 »

Citata iš: Zenner 2013 Spalio 21, 22:38:54

dėkui, pasiskaitinėsiu ir aš, matau aš neptikrinęs kai psuprantu pačio N75 kur nuo aktuatoriaus šlangutė į jį eina ir jis iš priekio prieš radiatorių prisuktas ? jei išeitų nesunkiai nuimt gal vertėtu sukeist su kitos mašinos n75

Maniskes Audi buvo pradejes strigt N75. Kadangi EGR jau buvo prakiures ir uzglusintas, tai sukeiciau EGR valdymo solenoida (N18) su turbinos (N75).

Fiskes ju vienodos, valdymo principas toks pat.

Zenner · « **Atsakymas #23:** 2013 Spalio 22, 14:30:34 »

Brolis išvažiavęs mėnėsiui, jo audi stovi kieme nenaudojama, greit aš paardysiu..

šiaip ačiū gal ir iš savęs pabandysiu, bet tada jau jei ir blogas n75, jį įdėjus prie egr irgi netrauks :DD šiaip dėkui už info ,reik juos susirast, kiek suprantu n75 mačiau prieš radiatorius pakabintą

asas0313 · « **Atsakymas #24:** 2013 Spalio 22, 17:49:03 »

O N18 stovi is galo variklio po plastikiniu isiurbimo vamzdziu, prie jo prisuktas irgi dviem verzlem.

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
2.5 tdi trauka Pradėjo saidaaure Dyzeliniai varikliai	7 Atsakymai 1974 Peržiūrėta	2014 Lapkričio 04, 10:21:49 sukūrė Vytautas88
Problemba su trauka a6 c5 Pradėjo deivis19 Dyzeliniai varikliai	3 Atsakymai 1246 Peržiūrėta	2015 Birželio 01, 19:15:31 sukūrė Gintas496
Problema su trauka 2,5 Tdi Pradėjo dedulia Dyzeliniai varikliai	1 Atsakymai 1408 Peržiūrėta	2017 Spalio 16, 09:22:22 sukūrė GintarasGT

Autorius Tema: A4 B5 FL trauka (Skaityta 8503 kartus)

Related Topics