Todėl ir sakau, pradžiai atjungti įsiurbimą, tada gali atmesti EGR, OSM ir kitus pričindalus. Purkštukai, velenėliai, tarpinės šiuo atveju kaip suprantu jau viskas patikrinta. Kompensatoriai jeigu būtų pratrinti(sudaužyti) jau nesikeistų darbas  pašilus. Kai atmeti visa tai, tada jau lieka užkimšti kanalai nuo daktaro naudojimo, tandemo  ir kitų mechaninių detalių.
Ir finalas kaip visda, tiek prasiknisus, sugaišus kelias dienas, remonto sąskaita bus labai panaši į kito variklio kainą