Savaitgalį žaidžiau su išmetimo velenėliu. Mėginau ribas 2mg - 13mg sušilusiam varikliui, išjungta viskas, kas nereikalinga, rezultatai tokie:

1. Padidinus kuro kiekį maždaug iki 8mg ir daugiau - mašina guminė, tragiška trauka.
2. Sumažinus iki 2mg variklis dirba jau tarsi norėdamas gesti, tai su tokia padėtim net nevažiavau.

Apsistojau ties 3-3,5mg, atrodo variklis dirba gražiai, random variklio suvibravimai išlikę, traukos skirtumo labai juntamo nėra, bus aiškiau pavažinėjus savaitę mieste. Kuro sąnaudas trasoj rodo 1L mažesnes  išvažinėsiu baką, paaiškės kiek smarkiai čia tas kompas meluot pradėjo (iki tol paklaida buvo 0,1L nuo realaus). Ryte užkūrimas buvo labai sunkus. Tiesa, visaip mėginau klausyt siurblio bake - glušas matyt, nieko nesigirdi, reikės patikrinti jį arba savo ausis. Minguzas gal gali trumpai nupasakot kaip dasikast iki to siurblio? Arba bent fotkę įmest, kuris vamzdelis nuo filtro turi čiurkšlę duot įjungus degimą?

Ant šlangų rodyklės yra... Viskas ok su tuo siurbliu, tikrinau ir aš. Išpurškia čiurkšlę... Siurblys po sėdyne, sėdynė laikosi ant dviejų kilpų. Po sėdyne dangtelis. Gali neardyti, ne jame bėda.

O tai dėl mg, tai rašė, kad geriausia kai virš 5mg/str... O kiek padarei ant laisvų L? 0.6L/val.?