PAKABA - neretas išgirdęs "aliuminė pakaba" savo galvoje matomai įsivaizduoja aliuminius šarnyrus, granatas, sailentblokus, bet užtikrinu kad taip tikrai nėra  Jei jums nuo aliumo pakaboje nėra alergijos, tuomet nėra ko sukti galvos.

Tai nuostabiai tarnaujinti pakaba, neretas per pirmus 200-400k km gamyklines ridos tepakeicia viena kita guma, šarnyrą na gal amortizatorius, tai absoliučiai normalu ir neįtikėtinai gerai tarnaujanti pakaba. Aliumas dėl lengvumo ir esant avarijai links tik šakės, o ne išlups su žarnom pusę kėbulo Daugiasvirte konstrukcija dėl komforto ir puikaus atliekamo darbo.
Viena ko ji neatleis jums - tai apsileidimo, tad spėk gaudyt, nes sudilęs mazgas sugadins gretimą mazgą ir taip visa subyrės.

Atsakingai rinkitės meistrus, kuvaldos meistrai po mažo remonto pasės jūsų pakaboje daug piktžolių. Bulkų puikūs restauratoriai nereiškia kad bus puikūs daugiasvirtės meistrai. Per kietas šarnyrų restauravimas atneš bėdų, kaip ir per kietų gumų sukalimas. Ši pakaba puikiai tarnauja kai viskas yra taip, kaip sukūrė gamintojas, o po remonto pakabos suvaržymas yra labai svarbus. Gerų, atsakingų, sąžiningų ir kruopščių meistrų nėra daug, bet jei domėsites Kaune - gal ir turėsiu ką parekomenduoti.

Žodžiu pakaba puiki, nuostabi, tarnaujanti ir bijoti nėra ko.
Orinė (pneumatinė) pakaba suteiks daug komforto, taip - tai gali paprašyti papildomų investicijų, vistik mašinai +-10 metų, tačiau manau jos vertos nes komforto sutikia labai daug. Tai nėra problematiška sistema kuri buvo ankstesniuose modeliuose.