Nu negali ji tikrai tiek ryti, kazkas yra netvarkoje.. Nors ir pas mane buvo tauregas 4.2 mieste rydavo va panasiai ka tu man sakai... Siaip reiketu pasidomet, bet jei wv touareg ir audi q7 4.2 motoro dezes yra tokios paciso kaip a8 4.2, tai tada juokai visi baigiasi, 1:1 situacija su a8 d2... Tokia slykscia deze tie audi  :f inzinieriai padare  Praktiskai kas antrai q7 ir taureg po 100t km pareina valdymo blokas.. Pakeitimas pigus, bet detale ne..
Nezinau ar as cia i tema, bet dabar turiu mersa w220, galiu siek tiek apsviest apie sitas pagalves vietoj amortiku, kadangi, speju, lietuviai auksarankiai pagausejus a8 d3 irgi imsis uzdarbiaut, o beje, uzdarbiavimas nera toks jau ir neefektyvus. Taigi, merso w220 amoriku restauracija nuo 500lt/vnt. Kaip kur rasi, ar pats istrauksi ir t.t., kompresoriukas tinka nuo e39 touring-kuris visiskai neturi paklausos,srote apie 200lt, pompa restauruojasi irgi uz juokingus 300lt. Restauracija su garantija, buna aisku kad kartais ir neina atrestauruot, bet jei neuzleidi masinos, tai neturetu taip atsitikt. Taigi su a8 d3 aisku kainos gal kiek didesnes bus, visgi modelis naujesnis, meistru gal neatsirado tiek daug, bet kuo tolyn tuo beveik visi gamintojai deda hidraulines vaziuiokles. O beje, ant a8 tai pliusas didziulis, vien todel labiau noretusi a8 d3 nei e65.. Visgi dienos pas mus ziema nesiltos, kartais reik nuvaziuot sen bei ten, yra quattro, o jei dar isikelia pora cm auksciau, kas budinga visoms pagalvinem vaziuoklem, jos turi savybe isikelti paspaudus mygtuka, tai visiskai neuzklimsi ten kur nereikia.