pagal koda vienodi..

Sveiki, gal kas dropinot savo D3 daugiau negu pagal VAG? ty codingas - 5 stock , 0 - 25mm, o kaip susidropint daugiau?

kazkokia nesamone, atlikus adaptacija, galiu didinti auksciu reiksmes tik po 1mm.. pvz priekis 391 , priima 392 , bet kol nueinu iki paskutinio rato, kurio rez pakeliu 1mm daziausiai ismeta incorect  ir go back to sequrity access ... wtf? ar pvz -10mm suzeminti daugiau reikia 10 kart atlikti adaptacija keiciant reiksmes po 1mm?

Sukoduoji į 0010010, o tada per adaptaciją dar pasižemini kiek leidžia. Taip, kartais tai ilgas ir užknisantis procesas, bei ne visada ir pavyksta. Plius svarbu laikytis procedūros.

Paprasčiau tad susidėti reguliuojamas traukeles

Paprasčiau tad susidėti reguliuojamas traukeles

Normalių aftermarket nemačiau. Visos jos labai labai trumpos, todėl auto žiauriai sukrenta. Plius nėra normalaus būdo kaip greitai atkeisti standartinį aukštį.
Jei netingint aš daryčiausi projektėlį, kurio esmė būtų perdaryti standartines traukes su kokia nors greita fiksacija, kad be parkių galėtum susižemint ir atgal atsikeist aukšti.

Man įdomiau, kaip važiuoja, kai pagalvėse oro mažai ir kaip jų tarnavimo laikui tai atsiliepia?

Sveiki, durnas klausimas O kas pasikeicia kaip atlieki ta vaziuokles calibracija?

Išsiųsta naudojantis SM-G925F Tapatalk 4 Lt

aukscius reikia sukalibruoti kiekvieno rato. jei atstumai dabar ok, nera tikslo daryt

Aisku. Atstumai nelabai vienodi, reiks pabandyt padaryt kalibracija.  Aciu uz atsakyma

Išsiųsta naudojantis SM-G925F Tapatalk 4 Lt

Sveiki. Turiu durną klausimą, iki šiandien galvojau kad pas A8 D3 4,2 l, 246 kw benzinus varikliai eina su diržu. Bet teko nugirsti gandą, kad yra ir su grandine. Kiek tame tiesos? Ar toki varikliai pranašesni už diržinius? Koki jų minusai?

Tiesos tame nėra.

Dėkui už informaciją. O jai ten tikrai variklis su grandine tai nuo kokio modelio gali būti?

fsi 4.2 257kw, d3 nuo 2007

sveiki, as irgi turiu klausima, kaip sukalibruoti pakaba kad masina stovetu lygiai, vedant aukscius i vag`a atstumai skirtingi visuose ratuose, tai ar vesti reikia kokie dabar yra, ar kokie turi buti, as jau nebesuprantu kaip ja istiesint

ganetinai uzp***tis procesas...

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A8_(4E)_Level_Control

as suprantu kad nesunku, bet as kaip suprantu suvedus tikrus ismatuotus aukscius, kad jie ir butu skirtingi, masina turetu stovet lygiai, as nesuprantu kodel viska ismatavus suvedus ir uztvirtinus, vistiek auksciai lieka skirtingi, tai as del vat sito ir galvoju, gal man suvest ne tiek kiek yra, o kiek turi but, gal tada issilygintu, zodziu neuzilgo atkeliaus man kompresoriaus remkomplektas, tada pandysiu dar kart, nes gana sunkia kelia jau, nenori kompresoriaus uzmust,

klausimas D3 turetojams, ar pas ka nors yra kabliai galineje palangeje vaikiskos kedutes "inkaro" tvirtinimui?

Kiek is viso variklio ir dezes pagalviu yra ‘08 3.0tdi ? Vienur randu kad 2 variklio ir 2 dezes , kitur 3 variklio ir 2 dezes. Gal galima butu nuoroda i saltini , arba visu P/N ?

Labai paprasta ir pačiam pasižiūrėt:
http://www.oemepc.com/audi/main_group/markt/RDW/modell/A8Q/year/2008/hauptgruppen/1234567890/drive_standart/635/lang/e