Sveiki,
Naujai įdėta dujų įrangą, kompe nustatyta, kad perjungia dujas 25 c. bet realiai perjungia prie darbinės temperatūros 90c.
Duju temperatūros daviklį perkėlėm ant reduktoriaus virštinės aušinimo šlangos,kad geriau jaustu temp, bet nepadėjo.
Galit patarti kur geriausia statyti daviklį? 2.0 96 kw.

Temos pavadinime nurodome koks modelis .

bent pas brc tai programiskai reguliuojasi kada persijungia,pries ziema reikia perreguliuot..

Tai pas jį jau nureguliuota 25c... dujų temperatūrinis ant reduktoriaus.
Pas mane 4 kartos lyg aušinimo temp per OBD ėmė... nesu tikras.
Kaip minėjo Antonijus galį būti ir taip

Pastebejau jeigu truksta antifrizo bent 100gramu pagal lygi ilgiau neperjungia  ,gali atlikti toki bandyma peciuka ant off pastatyk kaip reaguos nes buna kad isjungi sildyma ir iskart perjungia turejau tokiu nesamoniu kai ant slangu sudejo trisakius. ratu dirbanti sistema nekeldavo bedu

nevisose sistemos dirbs ratu. būna klimatronikas turi vakuminį kraniuką pečiuko šlangai ir uždaro kai įjungi koniškę. tai su kondiške dujos veiks trumpai

Naujai įdėta dujų įrangą, kompe nustatyta, kad perjungia dujas 25 c. bet realiai perjungia prie darbinės temperatūros 90c.
Duju temperatūros daviklį perkėlėm ant reduktoriaus virštinės aušinimo šlangos,kad geriau jaustu temp, bet nepadėjo.
Galit patarti kur geriausia statyti daviklį? 2.0 96 kw.

Reikėtų jį neperkėlinėt, o tiesiog pakeisti geru.

Žaidžiau, dabar atradau viduriuką, visų pirmą išjungiau kompe kažkokį dujų pašildymą, jis daug laiko atimą, tada perkėliau temp daviklį nuo aušinimo šlangos prie reduktoriaus korpuso, kompe temperatūra sumažinta iki minimalios (25 c) ir dabar neblogai, ryte kai masina isalus perjungia po ~4 km. dienos metu ~2 km. Man paaiškino, kad tai normalu, per daug anksti įjungti dujas, kol variklis nepašiles NĖRA gerai, gaunasi per sausas degimas...