nu nezinau kaip jus ten reguliuojat, pas mane silkej kiek pamenu tokiu oru jokiu bedu nebudavo, tik va prie -5 ir zemesnes ateidavau prie silkutes su karsto vandens bambaliu, nes benzino magistrale prakiuro, tada tekdavo biski prilaikyti gaza vietoj stovint kol apsyla
aisku reguliavimas vyksta karstam motorui, bet kadangi ta iranga nera labai jautri, tai iki minuso normaliai dirba. o be to ka ten prireguliuojat jus?
http://www.geras.org/dujos.htm
o kaip laisvu apsuku reguliatorius? normaliai veikia? vakumai nekiauri? tepalo kamsti pritraukia?

Taip, dujų reguliavimas visada vyksta prie darbinės variklio temperatūros, šitą žinau, ir taip padarau    Laisvos eigos daviklį įdėjau iš einančios mašinos tai nieks nepakito, dėl vakuumo neesu 100% garantuotas, bet lyg ir ok viskas iš pirmos pažiūros, o dėl tepalo kamščio nesupratau kas ten prie ko traukt turi 

atsuki tepalo kamsti uzkurtam varikliui ir bandai pakelti ji, jei vaizdas kaip magnetas prilaikytu ir po to paleidzia, tai vadinasi vakumas po dangteliu yra, tiesa turetu ir apsukos pasikeisti nuemus ta probke. o laisvu davikli reikia tikrinti saltam, atjungi uzkurtai fiske ir turetu gesti, nes saltam jis reguliuoja, susilus jis buna uzsidares   o siaip kokios apsukos salta uzkurus? pakrenta po to ar susilus dar uzkyla?

Pritraukia ir apsukos sumažėja kai atsuki ir nuimi probke. Laisvų daviklio fyskę kai nuimi užgesta, tikrinau ant benzo, nes dujom šalta ant laisvu nedirba Yra viena vakuumo šlangutė niekur nepajungta, jos vidus gal adatos storumo, ar ji laisva, ar užglušina dirbant varikliui įtakos nesudaro. Šaltą kai užkuri tai apsukos būna apie 1000rmp, bet po kokios sekundės gesta, ir jau nelaiko apsuku, labai riebus mišinys eina, kaip ir minėjau išjungi jungtuką tai dirba kol išdega dujos, apsukos būna 1000rmp. Ant laisvų ji pradeda dirbt kažkur kai variklis sušilęs 40 laipsniu, tai apsukos būna 800-900rmp. O kai variklis būna sušilęs nuo 70 iki 90 laipsniu, nu ta prasme darbines temperatūros, tai apsukos būna 1000rmp. Ir kur sliekai?

kaip ir neblogai, o ant dujų šaltas variklis nelabai ir gali dirbti normaliai, dėl to ir yra pradžiai, kad ant benzo pasišildo ir tik paskui ant duju persijungi, atsimenu ant A100 86m ir prie -20 užsikurdavo, bet jau gaza reikėdavo laikyti kol pašils, nes jei užgesdavo tai paskui labai ilgai bružinti reikėdavo kol vėl užsikurdavo arba jau nebe

Nu va lygiai tas pats pas mane Užkurt galiu aš ją bet kada, bet gazą reik laikyt, nes kitaip jau sunku buna užkurt jei užgęsta. Bet tai jei sakot kad čia normalu tai lai taip ir lieka
Beliko išsprest beda su benzinu, kodėl šilta nedirba ant benzo, vėl mišinys belekaip riebus

Nu va lygiai tas pats pas mane Užkurt galiu aš ją bet kada, bet gazą reik laikyt, nes kitaip jau sunku buna užkurt jei užgęsta. Bet tai jei sakot kad čia normalu tai lai taip ir lieka

pas mane gaza prie -20 reikedavo laikyti, nes reduktorius kitaip uzsaldavo, nespedavo jo sildyti, jei uzsala, tada jau tikrai teks pasukti ilgai, nes:
1) dujos paduodamos skystoj fazej arba neprateka;
2) uzsisiurbia motoras.
o cia tau taip visada buvo? gal reduktorius slilpnas tuo atzvilgiu, gal ausinime daug oro, gal... nu tirkai iki 0 temperaturos jokiu bedu nesu turejes, isskyrus, kad netolygiai dirba, nepriima normsaliai gazo, bet ant laisvu tikrai dirbdavo

pas mane gaza prie -20 reikedavo laikyti, nes reduktorius kitaip uzsaldavo, nespedavo jo sildyti, jei uzsala, tada jau tikrai teks pasukti ilgai, nes:
1) dujos paduodamos skystoj fazej arba neprateka;
2) uzsisiurbia motoras.
o cia tau taip visada buvo? gal reduktorius slilpnas tuo atzvilgiu, gal ausinime daug oro, gal... nu tirkai iki 0 temperaturos jokiu bedu nesu turejes, isskyrus, kad netolygiai dirba, nepriima normsaliai gazo, bet ant laisvu tikrai dirbdavo

Pas mane jei užgęsta ant duju tai reik visada kurt išjungus jungtuka, nes kitaip niekaip neužsikurs. tai išvada kad užsisiurbia. Nu man irgi nesamoningai skamba kad dar nebuna žemiau 0 o jau nedirba... Seniau taip tikrai nebuvo, pvz kaip kadaise dujas įsidėjau... Viskas ten ok, dirbdavo, kurdavosi, benzina buvo galima pamiršt... Bet va dabar išsiderinę kažkas labai ant abiejų kurų, neina galų atrinkt, o normalių dujininkų pas mane provincijoj nerasta, ko paklausi visi sako kad laisvos eigos daviklis, nu bet kad jis geras

gal kas turit aleksoto turguj prekiaujancio duju iranga zmogaus (wardas berods rutenis) numeri?

sveiki užstrigo balione plūdė rodo max (apie 80proc.) neleidžia užpilti duju ar įmanoma ją "atmušti" neardant ? ar tiesiog geriau keist multivožtuvą

kiek kaune gali kainuot dujų reguliavimas (pirmos kartos) ? kaminas truputį kiauras, ar dėl to gali nereguliuot/netiksliai sureguliuot?

gal galit kas parekomenduoti gera dujininka Kaune, suprantanti apie Prins irangas ir v8 variklius, reikia profilaktiskai patikrint ir duju uzpylima perkelt

868745431 EDVINAS netoli kauno hales.
 867747037 Aidas netoli kalnieciu poliklinikos garazuose
 867402165 Remyga asigalio gatves garazai
Gal kazkuris pades isspresti tavo bedas.

Ar antifryzo kiekis turi reikšmės dujų įjungime? Man 1 cm bakelyje antifryzas minimumo ir dujos įsijungia ties 65 laipsniais. Klausimas ar tai turi įtakos?

Neturi, dujų įsijungimas reguliuojasi dujų kompe, pas mane prie 30 įsijungia

Visgi antifryzas turi įtakos. Tačiau esu turėjęs problemų su temperatūros davikliu, panašu kad ir dabar grįžo, nes kartais važiuojant permeta ant benzo ir vėl atgal ant dujų.