mano suvokimu litras į 300km yra tragedija, o litras į 1000km yra labai daug (nesvarbu, kad gamintojas deklaruoja, kad galima). Bet vėlgi su savo suvokimu... palauk protingesnių

Èia kaip pvz ramiai eksploatuojant (autobahn pagrinde), litras suėjo ant 10000km, pikčiau važinėjant (po kiek laiko padidėjo ) 1.5l ant 10000km, o man tas jau nebepatinka. Tike vėlgi nei pas mane v8, nei 4.2.

Del dumu nlb pergyvenu, jau kanistra 20ltr alyvos nupirkau po 6lt Neste 10w40 Tai nlb baisu
as ir galvoju ar tiek gali ryt del tu vozhtuvu rieboksliu (tai noriu suzinot labiausiai) - kazhkaip fantastishkai tai atrodo . Bet ir vazineju vien per miesta. Atsibosta dazhnai kapota kilnot

Matas sake, kad masina ilgokai stovejus - gal ir tai galejo turet itakos (jei gerai prisimenu jo zodzius ~puse metu)...

Pakeiciau zvakes - senos buvo juodos, bet tik keletas is ju "dregnokos" siek tiek... - neatrode labai baisiai, kaip buvusiam variante

Интересно он ее вообще заводил? там не только маслосъемные и колечки могут закиснуть.

gal ziedai uzkepe, pasimatuo kompresija ar ne per didele

gal ziedai uzkepe, pasimatuo kompresija ar ne per didele

o ar gali padet veiksmai su tais skysciais (wynn ceaner ar zibalas) ?? - butu fantastika 

o ar gali padet veiksmai su tais skysciais (wynn ceaner ar zibalas) ?? - butu fantastika 

Gali padiet gali ne padiet, paziurek per google toki dalika kaip Lavr

1,8i visą vasarą su blogom gumytėm važinėjau, paskutiniu metu irgi 300km (o gal netgi 200) ir litras tepalo. tai pakeitus gumytes labai mačino. senosios buvo kietos kaip plasmasė..

Idomu... Gal ir verta bus suplot $... "Ant kiek" sumazejo ?? Bandysiu dar pasitart

radau idomia info, o kadangi zinau, kad bus savininkai negailejo masinuko, tai gi tikriausiai bandysiu pakeist riebokslius

Течь через маслоотражательные колпачки

Причина четвертая - течь через маслоотражательные колпачки клапанов двигателя. Это одна из наиболее распространенных причин резкого увеличения расхода масла. Колпачки, или сальники клапанов, в отличие от сальников коленчатого вала, расположены в зоне, довольно неблагоприятной для своей работы, - в верхней части головки блока. Резина вообще температуры не любит, а там, где работают колпачки, особенно при перегревах двигателя, температура близка к критической. Поэтому колпачки <дубеют>, теряю эластичность, а вместе с этим и свою уплотняющую способность. И масло через на-правляющие втулки клапанов начинает течь либо на впуск и оттуда в цилиндры, образуя при этом толстую <шубу> органических отложений на внутренней поверхности впускных клапанов, либо сразу на выпуск. Тут уж замена колпачков практически неизбежна.

Еще бывают ситуации, когда либо некачественный колпачок, либо просто плохо надетый на направляющую в процессе работы двигателя срывает с места. Итог - тот же.

reiktu kompresija patikrint...

Citata iš: virsininkas88  2011  Vasario 12, 20:40:54

neskaičiavau, tėčiui daviau važinėt daugiau. nežymiai gal ir degino, o gal išvis nedegino.

Dar toks klausimas, o ar pas tave nebuvo variklis perkaitintas ?? Nuo ko prasidejo tepalo rijimas ??

manau nebuvo.
na iš faterlando mašina atvežta, ten stovėjo ilgai ir sukietėjo gumos. pavažinėjus glušo galas tepaluotas buvo.

zinai, man irgi panasiai buvo - moteros masina uzkurus diskoteka galejau daryt, rydavo irgi daaaaug tepalo. irgi jau galvojau "ragai". paskiau suzinojau apie wynns prieda ziedam atlaisvint - reik per vakumo slangeles i kolektoriu supilt dirbanciai masinai. siek tiek padejo, bet nelabai. paskiau radau tokia pat procedura internete aprasyta, tik su paprastu distiliuotu vandeniu. 2l 16v varikliui vienu kartu suvariau apie 1.5l, tau manau dvigubai reiktu. zodziu varikli uzvedi, susirandi vakumo slangute i isiurb kolektoriu, ir per leikute letai ir nestipriai bet nuolat pili. kazkas turi sedet uz vairo ir neleist masinai uzgest, bet masina turi dirbt kuo zemesnem apsukom, bet neuzgest. masina l.blogai dirba, meta balta duma is dusles kaip su tarpine pramusta. supylus, staigiai gesini, lauki 20 min. po to vel vedi, ir duodi daug apkrovos, ir viskas - variklis negraziai dirba. po to dar karta ar du kartus nelabai graziai dirbo variklis. po 1000-2000km procedura pakartojau, ir po siai dienai viskas ok, tepalo dapilinet nereik.

sita procedura padeda atleist prikepusius ziedus - sudevetu ji neatstatys. voztuvu gumeliu taip pat nesuminkstins. bet, jei tik ziedai prikepe - pades. jei ka neaiskiai aprasiau - klauskit.

dyzeliui tik to nesugalvokit daryt