Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Autorius Tema: Audi V8 4.2 rija alyva  (Skaityta 3605 kartus)

Neprisijungęs Wer3w0lf

  • Įrašai: 1220
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Aš dar nepasirinkau miesto
Re: Audi V8 4.2 rija alyva
« Topic Start: 2011 Vasario 12, 20:52:05 »
radau idomia info, o kadangi zinau, kad bus savininkai negailejo masinuko, tai gi tikriausiai bandysiu pakeist riebokslius

Течь через маслоотражательные колпачки

Причина четвертая - течь через маслоотражательные колпачки клапанов двигателя. Это одна из наиболее распространенных причин резкого увеличения расхода масла. Колпачки, или сальники клапанов, в отличие от сальников коленчатого вала, расположены в зоне, довольно неблагоприятной для своей работы, - в верхней части головки блока. Резина вообще температуры не любит, а там, где работают колпачки, особенно при перегревах двигателя, температура близка к критической. Поэтому колпачки <дубеют>, теряю эластичность, а вместе с этим и свою уплотняющую способность. И масло через на-правляющие втулки клапанов начинает течь либо на впуск и оттуда в цилиндры, образуя при этом толстую <шубу> органических отложений на внутренней поверхности впускных клапанов, либо сразу на выпуск. Тут уж замена колпачков практически неизбежна.

Еще бывают ситуации, когда либо некачественный колпачок, либо просто плохо надетый на направляющую в процессе работы двигателя срывает с места. Итог - тот же.

reiktu kompresija patikrint... :)
« Paskutinį kartą keitė: 2011 Vasario 12, 21:00:20 sukūrė Wer3w0lf »

 

Related Topics

  Antraštė / Pradėjo Atsakymai Paskutinis įrašas
2 Atsakymai
1035 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2010 Spalio 30, 20:55:12
sukūrė egis
1 Atsakymai
822 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2010 Gruodžio 04, 23:15:43
sukūrė orzo
8 Atsakymai
2229 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2012 Sausio 26, 09:45:26
sukūrė arunasbmw325