pasižaista su lambda zondu. pamatuota signalo įtampa įvairiais variklio darbo režimais:
šaltam varikliui tik užvedus įtampa 0,55V-0,65V (mažoka, turėtų būti nuo 0,7V-0,8V pariebintas mišinys)
nepilnai pašilusiam varikliui 0,12V-0,14V (0,1V-0,3V kažkodėl liesas mišinys)
pilnai pašilusiam iki darbinės temperatūros varikliui 0,45V-0,55V (nurodoma 0,45V)

automobilis važiuoja normaliai tiek su pajungta lambda tiek su atjungta. užgesinus variklį ir iš karto bandant užvest - vedasi, apsukos nekrenta, laiko ties 1000-1200rpm.

gražumynai prasideda pilnai užšilusį variklį užgesinus ir bandant užvesti po kokių 10min.
su pajungta lambda variklis purtosi, apsukos krenta, nepriima gazo, variklis gęsta. pavyko pamatuoti lambdos signalo įtampą. rodo 0,75V-0,98V. labai riebina kuro mišinį
atjungus lambda zondą variklis užsiveda, apsukos krenta, bet variklis neužgęsta, sunkokai, bet priima gazą. pradėjus važiuoti patrūkčioja, bet užkėlus apsukas iki 3000rpm važiuoja normaliai.

IŠVADA/SPĖJIMAS: Lambda nemirusi, bet nedirba kaip priklauso?
ĮTARIMAS: pasitikrinti temperatūrinį daviklį, gal dar jis nedirba kaip priklauso arba miręs 
jamam 2 kontaktų 4 cilindrų variklio temperatūrinio daviklio varžos nuo temperatūros priklausomybės schemą į dantis ir pirmyn tikrint 


P.S. kuro siurblio relė ledinė, praskambinta su testeriu, nerasta jokių šaltų "paikių"

P.S.P.S. gal kas netyčia turint po ranka kokią nuorodą į Audi 80 ACE variklio repair manual'ą? tiek angliškai ar rusiškai skaitau