kokia konkrečiai informacija domina? apie modelį, ar konkrečiai apie 2,7 variklį?

jei apie 2,7 , tai tarpinis variantas tarp 2.0 ir 3.0 tdi.. blogiau uz 2.0 bet blogiau ir uz 3.0

esme tame, kad 2,7 islaikymo kastai adekvatus 3.0 , bet vaziavimas skiriasi kaip diena nuo nakties, kuro sanaudu prasme , gal +- 1 litru maziau , visa esme kaip buvo aptartnautas, faktas, kad pirmuju 3.0 problemu tiek neturi, didziosios bedos islenda ties 350 - 400.000 , grandine, purkstukai ,sklendes, varikliuklai, DPF , EGR ir pan. islenda prie 200-250k, bet gali isprogramuot lauk. CR siurblys jautrus kuro kokybei bei sistemos svarumui.
Jei jau ziuri V6 ir nori geros dinamikos, pirk tik 3.0 176kw.
2.0 einamas aptarnavimas pigesnis , kas aktualu vaziuojant daug. pereme siek tiek problemu nuo PD laiku,(turba, egr, tepalo siurblys reikia tikrinti pagal VIN) gal tik su kuro sistema maziau problemu, pakaitinimo zvakes jau ne po voztuvu dangteliu, lepus kuro kiekiui bake bei kokybei. Dinamikos prasme - dusulys , asmeniskai kuro ekonomijos prasme man nepasiteisines variantas, laukiu chipavimo, gal pageres reikalai, nes speju itaka daro diesel gate softas.. vidurkis nekazka skiriasi nuo 3.0 , tad verciau buciau emes 3.0

kita medalio puse automatine deze, jei CVT, labai reikia ziureti rida bei buvusius aptarnavimus.. dezes aptarnavimo daznis - 60.000km

rinkoje su 3.0tdi variantais sudetinga kazka normalesnio surasti.. tad vietoj 2.7 geriau rinkciausi 2.0 + chip.

komplektacijos atzvilgiu, labai sudetinga rasti kazko pilnesnio