Tai gi, vis dar kariauju su srovės vagiu ir kaip ir radau kaip ir ne, na nežinau ką toliau daryti. Vieni sako jog sunku jau patikrinti tokia mašina, kiti kad viskas norma kaip tikrini visas mašinas taip ir šita


Man iškrauna akumuliatorių, įtariu jog mašina neužmiega tiesiog, kiek domėjausi tai esu kažką radęs informacijos jog kažkas su radija gali būti
Žodžiu pasimatavau ir man žiauriai rodo nuo 3 iki 4 A šokinėja, kai ištraukiau saugiklį foto pavaizduotą srovė stabilizavosi iki 0.30A. Atrodo būtų gerai... Ar gali taip grybauti kad akumuliatorius įdėtas be pririšimo kodo, vargu manau

O kaip man ji pririšti jei jis neturi kodo?gal kas pasidalintumėt vcds kodu savo? Mano 80ah jei kas tokios talpos naudojat

Tai gi šiandien biški užsiėmiau testavimu, turiu labai prastą testerį, bet gal esmė tapati tai gi nuėmiau minuso klemą ir maždaug po 20-30 minučių žiūrėjau ką gaunu, o gi gaunu tokius skaičius 00.2 nežinau čia gerai ar blogai? Tada ieškojau visų saugiklių ir juos po vieną išėmiau ir kas keisčiausia, iki 0 nenukrito.. Saugiklius radau po kapotu kur ECU yra, tada salone vairuotojo ir keleivio pusėje, bei bagažinėje, daugiau nežinau ar kažkur yra. Ką manot ar turiu siurbėlę? kadangi nežinau ant kurio reikia matuoti ant dviejų variantų matavau.

klausyk spėju seniai nebeaktualu nuo vasaros, bet ar man vaidenas, ar tu matuojį įtampą, 200V range ir paskui 20v range, atjungęs akumą, ir testerį pajungus prie klėmų?????????
Ta prasme, kiek voltų duoda pati mašina?
Aš kažko nežinau?
Niekam neužkliuvo?

ir pajungti laidus visai kitaip, testeryje į kitą skylę perkišt laidą, tada paskui pamiršt atkišt atgal ir užtrumpint... nu karočia klaidos minimum trys

 nu ne, jis gi nori matuoti srovę, taip kad testeryje ne ok. tu pažiūrėk, barabano nosis ant voltų

nu tai ten irgi blogai bus, kai persuks barabaną, pliusinis keliauja į viršutinę skylę, kai perstatoma ant 10A
Aišku dabar skylė gera naudojama, įtampai

Čia nekreipkit dėmesio matavau paskui teisingai jau

Skeptiškai aš žiūrėjau į tą pririšimą, bet pasirodo įtakos turi, akumas atrodė į pabaigą, pastoviai suveikdavo atjungimas, o ir sukdavo atrodo sunkiau, pririšus ir krovimą pradėjo procentaliai teisingai rodyti ir pats akumas atsigavo. Manau ne be reikalo tas pririšimas.

gal zinot kur Vinium galima pririst akuma? nes kazkaip jis iskrauna,tai gal del to kad ne prirristas . .

žiūriu ne man vienam čia problemos su iškrovom aš jau pradedu susidaryti tokia nuomone kad tokios mašinos jau ir geria daugiau tos energijos.. Tavo ir B8 dimak? Papasakok plačiau naujas akumas ar senas, mano situacija tai tokia kad akumas metų senumo bet nerišamas be BEM kodo

Aš profilaktiškai prieš žiemą pakraunu ir visi būna ne pilnai įkrauti jei mieste vien važinėju

Na pas mane tapati situacija buvo ir vasarą pusmetį pirktas prieš tai akumuliatorius ta patį parašė po 3 dienų nekūrimo.. Šauna dvi mintys, arba pas mus kažkas ryja gerai elektra ir neužmiega mašina, arba kadangi nepririštas akumuliatorius ir kompas grybina, bet čia taip tik mintyse daugiau.. Aš jau nebe žinau kur ieškoti dėl to bėdų ir

nujauciu ,jog kazkas elektra ryja,nes kad per nakti issikrautu akumas tai cia nenormalu,ir akumas metu senumo, nu gal ir del to kad ne priristas,o ta prasme neuzmiega masina? o kaip suzinot ar ji uzmiega ar ne? as tai galvoju gal signalke ir imobilaizeris sodina.pas tave yra imobilaizeris ar signalke? as irgi ja nebezinau kur ieskot tu bedu

Primink, kiek iškrovos rodo? Turi po pavažiavimo pasijungti taip, kad nesigautų akumo atjungimas, t.y. testerį turi užjungti taip, kad neatsijungtų grandinė. Pasijungi ir stebi atsisėdęs, kas, kaip, kiek ir kada ima

Kad realiai aš nesugalvoju būdo kaip normaliai tinkamai patikrinti iškrovą, tokiu metodu darant bagažinėje pradeda kliurksėti rėlės, ko pasekoje matyt nesąmonė gaunasi